yannsim59

bonjour a vous, AMEN la tuture a repris vie merci a vous et oui je vais aller voir pour acheter le joint du réchauffeur car il fuit encore. Une fois de plus ma titine perdure grâce a vous.

bonjour a vous. Remontage du besto maintenant plus de batterie pff. Je vais attendre que mon voisin rentre pour me branche lol. ma poire redevient molle peut de temps après avoir pomper,encore une fuite? bizarre

Tu parle du joint en dessous du porte filtre? car je ne voit que celui la lol.

oui juste un petit joint qui me bloque lol. Une réparation dans les règles viendra par la suite faut déjà que je redémarre pour aller chercher la durite et le joint qui vont bien. Merci a vous et la suit demain les amis. Bonne fin de journée a vous

re a vous porte filtre déposer et durite aussi.Le bout cote porte filtre de la durite et venu sans retirer le collier a serrage unique je pense avoir trouver le coupable. Pour le remontage je vais mettre de la patte sur le téton du porte filtre et emmancher la durite le tout serrer avec un collier digne de se nom lol. A VOIR demain après remontage

oui ok mais moi sa suinte même vu du goûte a goûte au niveau bas contre le moteur du porte filtre. Je ne pense pas que cela vienne d'une durite mais d'un joint ci ces le cas possible de remettre de la pâte stipuler plus haut pour renforcer le joint le temps d'en acheter un nouveau?

Re merci a toi pour cette réponse si rapide. Du-coup question: possible de bidouiller le joint en cause avec de la patte le temps d'avoir un nouveau joint? La patte et spatex étanchéité au hydrocarbures

Bonjour a vous les xantistes Depuis un moment ma xantia 1L9 td démarre avec peine le matin et parfois même après un bref arrêt. Hier premier démarrage et rien pas moyen,se matin teste des bougie sa rougie et en remontant et quelque pression sur la poire,je me rend compte que sa goutte au niveau du bas du porte filtre. D’après vous cela peut me rendre un démarrage impossible? Déjà sa qui me faisait des miser au premier démarrage et parfois après un bref arrêt? MERCI a vous d'avance

Bonjour a vous Non je n'est pas vendu ma tia tia en appuyant sur la durite du radiateur sa ces mis a me faire le pipi tant attendu. Pour info je ne vend pas une voiture suite a une galère. Sur ce bonne route et merci les info!!!!! Niveau de se problème.

problèmes réglé

Bonjour a vous, Je viens de faire une vidange de ldr sur ma 1l9 td et lors du remplissage et purge je n'est rien qui sort niveau purge tablier. Pour faire la purge g remplie le vase d'expansion et démarrer le moteur purge ouverte sa a gicler niveau de la première mais rien niveau de celle du tablier NORMAL?? Sa me parait étrange!!!

Bonjour a vous bonne nouvelles la voiture monte la DA et présente plus de fuite et cj/dj claque plus toute les seconde. Verdict mauvaise amorce. Merci a vous bonne soirée

Ok je vais voir pour me pencher dessus sérieusement. Quel est la durite a déconnecte au réservoir pour faire un réservoir auxiliaire?

ok mais la pompe ne devrai pas faire un bruit de ouf même si de l'aire a l'intérieur?

re merci pour cette info oui ces bien la pompe hydraulique 6+2 par contre j,e n'est pas de DA une fois la vis du cj/dj est resserré. Et j'ai un sale bruit au niveau de la pompe je pense j'ai une vidéo mais comment la poste? par contre la vis du cj,/dj desserré et en buter de direction je n'est plus de bruit comment cela ce fait il?

28.02.2015 bonjour a vous quelqu'un pour m'éclairé?

27.02.2015 Re Oui elle a fonctionné au début mais devenue dur quelque temps après signe de problème ?

Bonjour a vous, Suite a mes divers changement, alternateur, joints de pompes hp, joints de régulateur hydractive avant, au redémarrage de mémère elle ne veut pas monter cj/dj ouvert 1/4 de tour position basse lhm a la seringue in the pompe avant mise en route et bien rien ne se passe. PFF je ne sais pas quoi faire help. ps: je pense avoir mon galet de courroie accessoire a changer sa couine. CONCLUSION : Pompe HP mal amorcée

Ma voiture est une hydractive j'ai ouvert le circuit de suspension et frein donc une purge sera a faire voila. J'ai vu quelque tuto traitant le sujet et je trouve sa complètement a ma porter. Je vous tiendrez au courant de la suite merci a vous de votre participation.

ok ok j'attent ma commende de joint 123roulement pour mon régulateur, je remonte et je vous tiens au courant merci pour tout et longue vie a la XANTIA

J'ai changer les joints du régulateur avant hydractive car j'avais une énorme fuite au niveau du bouchon du haut. Oui je sais purger des freins (déjà fait sur la polo de ma copine) a la base je voulais savoir si après dépose de pompe hp et régulateur il fallait purger le circuit hydraulique.

Ok merci, obligatoire la purge des freins ou pas??

Bonjour a vous, Suite a mes multiples réparations de ces derniers jours, Je me pose la question suivante, Apres changement de joint de la pompe hp et du boitier hydractive, a t'il une purge a faire niveau lhm? Merci a vous Les pro du lhm CONCLUSION Après le changement de la pompe : Non, si on opère de la façon suivante - Redémarrer le moteur avec la vis de détente du conjoncteur desserrée - Laisser tourner un peu avant de resserrer Ainsi, l'air entré dans la pompe retournera au bocal sans passer dans le circuit haute pression Non, si intervention uniquement sur la suspension avant (ne communique pas avec les freins contrairement à l'arrière)

ok donc mon hydractive fonctionne alors omis le voyant du bouton mais ont peut s'en passe. et niveau du bloc hydractive les refs sont citron chez citron pour les joints???

Pour la canalisation je n'est pas regarder je vérifierais demain mais sa fuit au niveau des bouchon au ont vis les raccord hydro ok pour changement du radios et oui j'avais le voyant qui s'allumer mais plus rien du jour au lendemain sur le bouton. Rien au tableau de bord je n'est jamais vu de voyant hydractive au tableau de bord.