angelo_lopes

Désolé, je n'ai commencé à travailler sur l'ordinateur qu'hier. Merci beaucoup pour votre réponse et meilleurs vœux de joyeuses fêtes. J'espère que les vôtres, ainsi que ceux de tous les membres du Forum, ont été heureux et ont une année 2024 en très bonne santé (moi y compris, ce qui sera difficile) Salutations cordiales.

Bonjour Merci beaucoup pour le temps que vous avez pris pour me répondre. Je sais qu'il y a une grande différence de consommation de batterie entre le stop and go et la croisière quand elle n'est pas très élevée. J'ai écrit que La Citroën affichait 40 km à 100% le premier jour où je l'ai chargé, le lendemain elle est tombée à 36 et alternait entre 32 et 38. Curieusement et inexplicablement il y a 4 ou 5 jours elle s'est montrée à nouveau (par seconde temps) 40 km à 100% en cette période de températures très basses. Étrange. Mais j'aurais aimé que le mien ait une autonomie de 52 km... L'autonomie indiquée par Citroën est déterminée sur la base de la méthode WLTP, et Kia a utilisé le NDEC, mais le fait est que la KIA a parcourt près de 60 km avec une charge complète, et la Citroën sur autoroute ne parcourt pas 40 km. Pour moi, la méthode n'a pas d'importance, car chaque matin, quand je monte et démarre la voiture, je vois combien de kilomètres elle m'indique. Le vendeur m'a dit que le maximum que la Citroën ferait serait de 52 km, je lui ai répondu que la Kia en ferait 58, mais la Citroën compenserait la petite différence par le confort qu'elle m'offre. Mais une différence de 25 % ou moins n’est pas minime. Je me sens sincèrement déçu. Je crois que la voiture a un problème, mais le vendeur m'a déjà demandé d'emmener la voiture à l'atelier, et quand je la récupère, ils me donnent un document où ils écrivent que c'est de ma faute et pourquoi c'est à moi : parce que je ne le fais pas recharger régulièrement, parce que je conduis de manière agressive, parce qu'il fait très froid maintenant, parce que j'utilise le chauffage, etc, etc. Et ce n'est pas vrai. Révolte-moi. Toute bonne personne se met en colère lorsqu’elle est accusée d’être en faute avec des déclarations fausses et infondées. Merci beaucoup et mes meilleurs vœux d'un Joyeux Noël et Bonne annéee.

Bonjour, comme je l'ai dit dans la présentation je suis très déçu de l'autonomie électrique de la Citroën C5 X. Ma précédente KIA Optima PHEV, avec une batterie de 11 kWh, affichait une autonomie de 62 km avec une charge à 100 %. La Citroën avec une batterie de plus grande capacité, 12,4 kWh, affichait 40 km à 100% le premier jour où je l'ai chargée, le lendemain elle est tombée à 36, et depuis elle affiche alternativement 32, 36, 38 km avec une charge complète de 100%. Jamais plus que ça. Quand je travaillais, je marchais parfois vite. Aujourd'hui âgé de 69 ans et retraité, je ne vais jamais vite. Je roule toujours avec ma femme qui a peur de la vitesse et qui a deux vertèbres cervicales endommagées. Si je freine un peu plus fort ou si je fais un détour rapide autour d'un obstacle sur la route, elle se plaint immédiatement. Sur la route, je roule *toujours* 10 km et souvent plus, en dessous des limitations de vitesse. Je n'ai jamais utilisé le chauffage, car si je sors d'une voiture chaude, la moindre brise me donne froid ou j'attrape la grippe. J'éteins toujours la voiture lorsque je m'arrête. Je recharge la voiture tous les soirs avec une prise Green-Up, et je ne l'éteins pas à 80% comme le veut la bonne pratique, car je ne sais pas quand elle atteint 80% et pendant la nuit je dors comme "presque" tous les autres. Je roule environ 30 à 40 km par jour, avec la KIA il était très rare que la batterie atteigne zéro, et avec la Citroën il y a de rares jours où la batterie ne s'épuise pas. Chaque cas est différent, mais j'envisage sérieusement de troquer la Citroën contre une voiture avec une meilleure autonomie au détriment du confort. Je suis révolté et dégoûté par le mensonge de Citroën qui annonce 55 km, c'est malhonnête. Ma première voiture était une Citroën Dyane, j'étais pilote de Pop Cross avec un moteur 602 de 2CV et la fantastique boîte de vitesses d'une 425, et cette voiture sera sans aucun doute ma dernière Citroën. Menteurs! ​ - - - Mise à jour - - - [ATTACH]85327[/ATTACH]

Salut, je m'appelle Angelo, je suis portugais et j'habite à Porto. Je suis impliqué dans l'ingénierie mécanique depuis aussi longtemps que je me souvienne, et après une Toyota Prius Hybrid et une KIA Optima PHEV, j'ai dû l'échanger au bout de 3 ans contre la Citroën en quête de confort. J'ai 69 ans et j'ai des problèmes de dos. J'ai acheté une Citroën C5 X PHEV 225CV il y a trois mois et je suis extrêmement déçu. Je vais essayer d'apprendre ici comment augmenter l'autonomie électrique de la voiture. Salutations à tous du pays du Vin de Porto