cavan

Merci pour la réponse, ça restera comme ça...

Bonjour à tous, j'ai remarqué que le faisceau de led sur l'un de mes phare est discontinu, cela se répare t'il ou c'est le bloc complet ?

Salut, je viens d'acheter une DS3 BVA eat6, c'est un regal... il y a une position pour les palettes ou en full auto, mais même en full auto on peut jouer avec les palettes...

Merci pour ta reponse, mais j'insiste elle a 5 ans et non pas six, et qu'il est bien marqué sur les papiers officiels, qu'elle n'ai pas concernée par les rappels, alors dois je m’inquiéter...?

D'apres les documents du véhicule fournis, il est précisé que mon véhicule n'est pas concerné par les rappels... Y a t'il eu des exceptions ?

Mon model n'est pas concerné par le rappel

Bonjour, je viens d'acheter une DS3 puretech 110 de 2018 qui affiche 56500 kms avec la petite clé à molette fixe à côté. Je vois d'apres les factures de l'ancien proprio qu'il la faisait tout les ans, tout les dix mille, je suppose que je dois en faire autant rapidement...?! Autre question, est ce qu'une simple vidange suffit ? A ce kilométrage y a t'il d'autres points à contrôler ?

Merci, la boite s'adapte bien au à bas régime et ne redescend pas forcement d'un rapport lorsque je conduis au couple, mais semble parfois hésiter en décélération prolongée lorsque je joue de la palette en rétrogradage, par contre je ne peux pas selectionner un mode purement manuel. Mais la ou c'est un régal, c'est quand j'attaque la rocade et que j'enclenche le régulateur, je suis surpris avec quelle rapidité elle atteint la vitesse demandée... BVA+régulateur= que du bonheur Exact, c'est bien l'EAT6. J'avais gouté à l'EAT8 sur berlingo 120cv, c'etait pas mal aussi... Quand aux passagers arrières euh... C'est comme les voisins, c'est pas mon truc ! Attachante c'est bien le mot et surtout le caractère de ce petit 3 pattes me bluffe par son couple...

Merci, la boite s'adapte bien au à bas régime et ne redescend pas forcement d'un rapport lorsque je conduis au couple, mais semble parfois hésiter en décélération prolongée lorsque je joue de la palette en rétrogradage, par contre je ne peux pas selectionner un mode purement manuel. Mais la ou c'est un régal, c'est quand j'attaque la rocade et que j'enclenche le régulateur, je suis surpris avec quelle rapidité elle atteint la vitesse demandée... BVA+régulateur= que du bonheur

Merci à bientôt

Bonjour à tous, je me suis offert mon cadeau de Noël, une DS3 1.2 puretech 110 BVA Connected de 2018 avec 55000kms blanc nacré. Bon, un chouilla "raide" (je suis un cinquantenaire) mais j'adore le caractère de son petit moteur, il me rappel le trois cylindre de ma TRIUMPH Thunderbird 900... Je suis plutôt grand (185cm) et je suis étonné de l'espace que j'ai à son volant... L'ambiance à bord me plait beaucoup et je trouve que les vitres sur teintées apporte beaucoup à l'impression de bien être. Et puis alors la Boite auto, quel régal...! Voila mes premieres impressions, place aux photos!

Bonjour, intéressant la reprogrammation à 143cv... En ce qui me concerne, elle a les palettes au volant, et oui je l'ai prise en 110cv. Pour le carburant j'utilise toujours du 98, que ce soit pour mon deux roues ou ma 206+ actuelle. Je verrais à l'usage, mais habitant en bord de mer loin de la montagne, et etant habitué à 60 malheureux chevaux, je ne pense pas "souffrir" d'un manque de puissance criant dans ma conduite...

Merci, je viendrai la presenter bientôt !

Merci pour ta réponse. Finalement j'ai choisi un model de 2018 (non concernée par les rappels) en BVA connected chic, je vais la chercher mercredi.

Bonjour, je suis en pleine recherche de ma future DS3 et je tâtonne... A priori vu les consommations maitrisées sur les essences, je vais m'orienter vers ce type de carburant. J'ai un budget de 14000€, je pense rester sur les modèles pure tech, c'est d'avantage pour la boite que je m'interroge, faut il rester sur une boite méca ou opter pour une BVA ?