math303

Merci encore a tous pour les infos, Je ne suis pas super pressé de refaire le moteur a zero km car il marche encore très bien mais je me doute qu avec se kilométrage il faudra y passer un jours ou l'autre. Je vous tiendrai au courant par la suite. Bonne continuation à vous tous

Merci Marco pour l'information. Je me demandé car il ai bien incline vers le tableau de bord et il ny a pas beaucoup de place et je pensais qu il fallait peut-être enlever tout la partie avant ( parchoque radiateur) et le sortir de cette façon. Merci pour la clarification.

Bonjour a tous Peut être que quelqu'un pourrait me renseigner. J ai mon picasso 2.0HDI qui vient de passer les 350 000 km et je me pose la question serait-il possible de déposer le moteur par l avant en démontent le parchoque et en démontent la boîte de vitesse au pré-avant. J ai fais pas mal de recherche mais je n ai pas trouvé beaucoup d informations a ce sujet. Cette voiture a était dans notre famille pendant de très long années et j ai fait tous les travaux nécessaires a se jour donc je connais tres bien se moteur mais comme je n ai pas de ponts et l angle du moteur j imagine qu il vaudrait le descendre par le bas. Se que je ne peux pas faire chez moi. Si vous pouviez me conseiller je vous remercie d'avance.

Merci pour vos réponses. Je viens de vérifier la charge de la batterie moteur en marche et j ai bien 14v donc pas de problème cote alternateur j ai regardé la fermeture des portes et coffre il sont bien ferme et j ai laissé une porte mal fermé et toute de suite un message a l écran apparaît avec le meme bip sonore . J ai fait pas mal de recherche aujourd'hui et sa pourrait venir du mauvais contact de masse. C est assez facile de trouver tout les points de masse sur la voiture . J ai regardé cote moteur jai mis un peut de wd40 . Mais s en succès pour le moment Je continue a chercher je vous tiendrais au courrant si je trouve quelque chose . Merci encore pour vos message

Bonjour a tous . J ai besoin d aide ,depuis 2 semaines environ quand je démarrage mon Xsara picasso 2.0hdi 2004 il bip une fois démarrage La voiture démarrage tres bien s en problème. Pas de message au tableau, pas de codes non plus. La seule chose que j ai vue une fois c etait au démarrage l affichage Air Bague mauvais fonctionnement mais je ne c est pas si il y a une connexion avec le bip car depuis l affichage n est pas revenu. J ai vérifier les connexion terminal de la baterry . Le voltage et a 12.60 V a froid.(je les mis en charge comme meme mais cela na rien changer) J ai verrifier les fusibles intérieure . J espère que quelqu un pourrait meme sur se mystèr ? Merci

J ai eu des petit problem aussi au file aussi des années Batterie Démarreur Echapement silencieux Valve egr Triangle embrayage Maf Biellette de Barre Stabilisatrice Disque frien & plaquettes Regulateur resitence controle ventilateur Et je crois que sa doit etre le plus gros travail que j ai fait pour le moment.

Bonjours tous . J aimerais bien savoir combien de kilomètre les personnes qui possède une Xsara Picasso on fait ? Pour ma part je suis arrivé a 262576 km avec un xsara Picasso 2.0 HDI 90ch 2004 J espere arriver au 300000 se qui serai un belle effort pour ma part, je fait toute ma mécanique moi meme car je suis assez passionné par la mécanique. Dans l attente de vos réponses

Je pense peut eter au solenoid egr qui fuit si la membrane a percée. C est assez facile a vérifier : Debranche le tuyau sur la vanne egr mais ton doigt tu devrais avoir une poussée d aire asser fort. Si il y ena tres peut suivre le tuyau just qu au cerveau frein et en suite suite jusqu au moteur ou la pompe est . Débranché et il devrais y avoir une pression assez forte . Si tout marche . Tu peut connecter les 2 tuyaux en direct au niveau de la pompe solenoid . Se qui bloquera le vanne egr . Si il y a toujours des problèmes c est que sa ne vient pas de la vanne . Plus un probleme maf (capteur d aire ) ou injecter peut etre Bonne chance

Je penserai plutot au capteur d'air (maf)

Pourrait tu remettre ton tuto avec les photo car les photos ne sont plus disponible Super info et merci d avoir pris le temps de le faire

Regard si tu ne perd pas du liquide au niveau de la sonde le joint pourrait etre usé. Sinon fait tourne le moteur (le moteur dois a température pour creer de la pression ) et mais du papier ou un carton en-dessous du moteur . Tu verra si il y a en fuite extérieure du moteur . Si apres sa tu na pas trouvé un fuite. C est mauvais signe cela veut dire que c est une fuite intérieure ce qui en général viens de la culasse. Regarder dans le bouchon a huile si il y a de la crème grise . En général c est une bonne indication d une culasse. Si il n y a rien c est forcément une fuite extérieure vue la quantité de liquide que vous avez mis dedans. Bon courage

Bonjours . D apres se que tu decrie sa sembler etre le piston de frien qui bloque . Mais avant sa regard les plaquette de frien ainsi que le disque . Si tout aller normal demonte les plaquette de frien essaille de repouser le piston ,sa devrais le degriper et ensuite avant de remetrre les plaquette de frien remonte la roue et fait la tournee a la main pour voir si elle tourne s en accout. Si tout tourne bien c est les friens qui cause le probleme . Dans se qu a il faut changer l etrier de friens. Soit sur que se ne soit par les plaquette ou le disque car cela sont facile a changer mais l etrier et un peut plus complique car il faudra purger le circuit de friens . Si le probleme et toujours la s en que les plaquettes soit mise se ne sont les friens qui sont en cause. Apres personnellement si c est pas les friens sa doit etre l ambrayage . Mais c est difficile a dire s en voire la voiture . Tien nous au courrant . Bon chance

voila eux ils pensent que c est le COM2000 le problème c est que personne ne marque si il s on résolue le problème http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet46081.htm

Bon j ai trouver sa sur le site Peugeot 307 , c est le mêmes problème et ils on l aire de penser que c est l'antidemmarage qui déconne , je penser que la voiture afficher un message sur l écran ? J avais un doute sur l l'antidemmarage mais comme il n y avait pas de message se l écran je penser au BSI ? je continue a faire des recherche peut être que je trouverai plus d info sur se problème

Bonjour , j ai un petit problème sur ma xsara picasso 2.0 HDI, Il y a 1 mois de sa avant de partir au boulot je vais pour mettre la voiture en marche mais elle ne démarre pas après plusieurs essai : pour vous expliquer un peu se qui se passe 1)le démarreur tour s en problème des que je tourne la clé de contact (j ai changer le démarreur il y a quelle que mois car il commencer a être fatiguer ) 2)Mais les feux de position se mettre en route tout seul au moment ou je tourne la cle de contact, comme si la voiture assaille de me dit qu elle que chose . 3) je vais chercher mon lecteur de code que je connecte , pas d erreur je réessaies de démarrer la voiture démarre s en problème bref depuis 1 mois au plus aucun problème la voiture roule bien aucun problème au démarrage , je n y penser mais plus , mais il y a 2 jour de sa en prennent la voiture , mais chose : le moteur tour mais elle ne démarre pas les feux de position s allume tout seul quand j essai le de démarre et ensuite après quelque essai elle démarre depuis plus de problème mais j imagine que cela va revenir , est ce que quelqu`un peut me dire que veut dire c est feux de position qui s allume toute seul quand la voiture ne veut pas démarre ?

Juste une petite précision sur les démarreurs , quand j'ai changé le mien Bosch 1.4 kw 10 dents pour un nouveau RDX 1.7KW 13 dents je me poser des questions sur le nombre de dents en plus sur le nouveau démarreur. J'ai appelé le central où j'avais commander la pièce pour être sur qu'il n y aurais aucun soucie avec les différence de dent et il m'on dit que c'est une amélioration et qu'il n y aurais aucun problème , et en effet sa marche très bien et très silencieux , Voila si vous sous poser la même question en démontent .

Bonjour je viens juste d avoir exactement le meme probleme et c etait le demareur qui etait fatiguer , je te donne le lien de la discution ,sa a l aire d etre assez commun sur c est moteur . http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=172567

pige volant moteur pour (DW10) 2.0l HDI

Salut DOM , c'est un kit de calage pour moteur PSA diesel et essence que j'ai achetée sur EBay , pourrais-tu me dire quelle et la bonne pige a utiliser, il y en a beaucoup et il n'y aucune notice dans le kit, Je me serrais de la revue Technique, mais ils disent seulement de mettre une pige diamètre 8 mm http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=52501&stc=1&d=1416095841

Salut Dom , merci pour ta réponse ,oui je penser aussi qu'il faudrait défaire le démarreur, c'est la revue technique qui n'est pas trop claire sur l acces du pigage. J ai acheté un kit pour piger la distribution.

Bonjour , j'ai un Xsara Picasso 2004 2.0 hdi 177 600 km malheureusement il n'y a aucune information disant que la distribution a étais faite et le garage ne sais pas non plus , bref se n'ai pas un problème je vais la changer de toute façon il y a une fuite d'huile au joint SPI que je ferais par la même occasion , ce que je vaudrais savoir c'est faut il démonter le démarreur pour caller le volant moteur car dans la RT il dise inséré une pige de 8 mm qui se trouve en haut a gauche du démarreur j'ai jeter un coup d'oel mais il n y a pas l aire d avoir grand place et très peut de vision pour voire le trou ? Est-ce quelqu un a déja fait la distribution sur se type de moteur (DW10) et comment a-t-il pigé le volant moteur ?Merci

Oui, je pense que tu as raison et c'est souvent le démarreur que les gens oublier car même s'il marche il n'a plus sa force et n'arrive pas a donne que compression assez force et la combustion ne se fait pas tout de suite,

Salut Bruno , Juste quelque presision , quand tu a repoussé tes pistons , a tu ouvert le bocal de liquide de frein? Si oui, ou et le niveau maintenant ? Il ne devrait pas avoir d'aire dans le système mais plus une fuite si tu n'a pas purge les freins

voila un petit recapitulative du probleme : Voiture demarre mal a froid , mais le reste de la journee je n avais aucun probleme , pas de perde de puissance la voiture marcher tres bien , le seul probleme etait le premiere demarage surtout si il fessait froid , 1)J ai changer la batterie , mais toujours le meme probleme , 2)j ai tester mais bougie de prechauffage et toute etait bonne et il ne fessait pas assez froid pour que les bougie soit en faut( 5 Degret C) et il faut qu il fasse vraiment froit pour que les bougies fonction je vous donne un lien pour savoir comment tester vaut bougie de prechauffe c est tres simple et pressie sent avoir a domonter vos bougie 1 Ohm resistence devrais etre le maximun se que vous devrais lire sur le multimeteur une bonne bougie devrais etre moin 1 Ohm 3)je suis aller cher un copain mecano , il cest connecter sur le picasso et a verifier la pression de fuel et les injecteur et ma dit que tout et ok 4)le seul chose etait la compression au demarage donc j ai remplacer le derareur et etant pas trop sur , mais je l ai demonter et le secouant il fessait du bruit bref je l ai remplace et effectivement c etait le demareur car depuis plus de probleme, On ma toujours dit qu un demarreur sa marche ou sa marche pas et cela ma conduite et erreur et c etait le demarreur meme si le demarreur tourne il ne tourne pas asser vite et il n arrive pas a la compression nececer pour demarrer , pour vous dire meme a l oreille je n aurai jamais penser au demarrer donc pour vous qui avais se probleme verifier votre demarreur .