mehariv

je découvre ce projet que je trouve très intéressant.

Merci d'avoir partagé, bon courage pour continuer à améliorer !

 

Par contre je ne vais pas pouvoir venir essayer prochainement à Cergy, mais tiens au courant si vous vous installez à Toulouse !

 

Le bruit du moteur et l'odeur ne sont pas gênants ? C'est sur qu'un V6 serait plus agréable à l'oreille aussi ... en essence !

Bonsoir, désolé la vente n'ait pas pu se faire... ma xantia a en effet de la bouteille mais à part l'accident dont j'ai parlé à votre père au téléphone : choc avant sur twingo qui a plié le parechoc, tordu le capot et abimé la traverse haute sans la rompre (radiateur ok) il y a 4ans je n'ai pas eu d'accident significatif.

L'arrière c'est un put1 de trottoir de 30cm caché par la neige par -20 ca a pété le plastic direct, j'ai réparé pour que ca tienne... c'est clair que la carrosserie est en bien triste état, l'esthétique c'est pas ce qui me passionne! D'où la conn...de mettre le reste de mastic que j'avais préparé pour la maison sur le capot... ca a pas tenu et ca s'enlève pas non plus quel con. Pour le reste j'ai le dossier des pièces que vous n'avez pas souhaité consulter. Par exemple le pot c'est un oscaro et ca se monte pas bien les silentbloc sont différents.

 

Bref c'est une voiture qui a vécu mais qui a été suivie, qui est vendue en l'état pour l'instant pas cher sans CT mais je peux le passer. C'est aussi dans nos échanges de mail. ..

 

Par contre je vois la politesse des 3 derniers acheteurs qui ne se présentent pas, ne préviennent pas et ne répondent pas quand on les contacte... je n'ai malheureusement pas assez de temps pour ca. Il n'y a aucun problème à ce que vous n'ayez pas confiance ou pas envie d'acheter mais ne me laissez pas sans nouvelles jusqu'à 23h... accessoirement je me suis réellement inquiété vu que la communication a été arrêtée d'un coup ! Mais je peux m'en prendre qu'à moi même.

 

Bref on va s'en sortir je trouverai un acheteur et je souhaite que vous trouviez une activa dans un état qui convienne mieux à votre projet pour la faire vivre longtemps !!

Bonjour,

 

J'ai le même soucis côté droit !!! Triangle changé il y a moins d'un an, il a moins de 10000km... c'est une pièce citroën. C'est assez étrange ....

Bonjour,

 

J'ai aussi le voyant airbag qui clignote systématiquement depuis que j'ai changé le commodo de clignotant et donc démonté le volant. Cependant je n'avais pas débranché la batterie alors qu'il semble que ce soit nécessaire... Après 2ème vérification je n'ai rien vu de détérioré, mais je n'ai pas fait test de continuité.

@Yorkys, as-tu résolu ton problème ?

@PumaGT merci pour cette idée pour remplir la boite ! Ca se fait super bien sans rien démonter.

Par contre j'ai mis les 2L du bidon (moins un verre perdu en route) et l'huile n'a pas coulé du trou de remplissage.

Quelqu'un a déjà eu une panne de pompe de gavage moteur tournant ??? Une fois le système amorcé (= moteur en marche), la pompe haute pression va continuer à aspirer. Mais il faut réussir à démarrer, certes....

 

Sinon il existe des pompes à main dans les magasins de bricolage, ca marche assez bien et coûte pas cher, genre 15€.

D'une facon générale, les ressorts ne sont pas à changer, idem pour les butées.

Le changement des amortisseurs peut se faire par essieux, pas besoin de changer les 4 en même temps, mais si les arrières sont d'origine, c'est peut etre le moment ...

Je conseille de prendre des pièces d'origine, en tous cas de fuir le meilleur prix pour ces pièces !

 

Par contre je ne sais pas dire si les bruits de craquement (que j'ai aussi en passant sur un dos d'ane, les 2 roues en même temps) sont dus aux amortos ou pas.

Merci pour vos réponses.

J'ai mis du lubrifiant à base de silicone sur tous les joints de glissière, mais la remontée depuis la phase lunette se bloque, j'ai du aider à la main pour refermer !!! Sinon aucun problème pour ouvrir et fermer le toit ouvrant, ca se déplace normalement.

 

Est-ce que je n'ai pas bien graissé ? j'ai pourtant bien arrosé tout ce qui pouvait causer un frottement!! ou est-ce que mon produit graisse silicone n'est pas adapté ?

Faut-il intervenir/graisser sur le moteur electrique ?

en une demi journée le moteur n'est pas froid comme après 24h.

Pour ceux qui flinguent des électrovannes en quelques kilomètres, est-ce que vous avez installé des diodes de roue libre sur le calculateur ? Est-ce que quelqu'un a vérifié le courant moyen durant la commande de l'EV ? Car l'introduction des diodes de roue libre peut ne pas être valide sur une phase 2.

Bonjour,

 

Je suis en quête d'une belle C3 pluriel à budget modéré. J'ai repéré une C3 16s de 2003 en très bon état mécanique. La capote est aussi très bien et le vendeur m'a assuré l'absence de problème d'étanchéité.

 

Cependant le moteur semble peiner pour remonter le toit, surtout depuis la position complètement ouverte (repliée sur la vitre), moteur thermique arrêté. Est-ce un symptome connu, un signe de faiblesse ou faut juste pas être pressé ?

 

MErci d'avance de vos retours d'expérience !

ca s'appelle le canister : il recupère les vapeurs d'essence qui seront aspirés dans le collecteur. Donc pas de vapeur d'essence dans la nature, sauf lors du plein du véhicule.

Le bouton bleu ne serait plutot un capteur de présence du bouchon ?

elle avait combien de km la rotule du vérin, si c'était déjà une "adaptée" ?

Mais chose nouvelle, il y a un bruit de chuintement très net à chaque coup de frein au niveau de la pédale.

 

Salut, j'ai parfois la pédale de frein qui "proute". Cependant aucun lien avec l'efficacité chez moi, seul le ressenti semble différent. Ca doit faire un an que ca ne l'a plus fait, ca revient de temps en temps (avec l'humidité et l'hiver je dirai...).

Par contre je ne comprends pas quel est ton problème de blocage, je ne lis que le problème du retard qui semble résolu... Pour pas que ca bloque faut pas appuyer comme une masse sur la pédale

Merci pour votre retour !

Bonjour, petite question sur les vitesses programmables de ce regulateur : est-il possible d'augmenter et diminuer la consigne avec le comodo, ainsi que de demander de réguler à la vitesse actuelle ?

L'autre tourne aussi mais dans le vide

Si tu n'as pas d'hélice la régulation de vitesse du moteur peut aussi indiquer un problème et faire un défaut comme un problème de relai et donc allumer le tdb.

j'ai changé ma pompe par une occase de particulier ; à la casse il m'ont démonté une pompe de xantia qui n'avait pas tout à fait la meme forme, attention pour le remontage ...

C'est bizarre que la jauge ne soit pas incluse, de mémoire le flotteur est sur la pompe, je ne me rappelle plus s'il se démonte.

C'est la RTA 559 xantia essence 4 cylindres jusqu'à 1996

Bonjour,

 

De tete je ne connais le nr de la RTA, mais c'est celle Xantia essence 4cylindres jusqu'a 1998 "avec evolutions". Il y a quelques pages sur le TCT et l'activa dans la section évolution, mais c'est léger ....

Je te donnerai le nr de cette RTA.

Je n'ai pas la même fiche sur l'ABS sur ma xantia 1997, voici les bornes :

AVD : 1 et 6

AVG : 15 et 30

ARD : 29 et 31

ARG : 19 et 28

Mais les bornes sont numérotées en début de ligne...

 

Pour chaque capteur défaillant (3 d'affilé en 2ans, puis plus rien depuis 2 ans...), la résistance était hors des limites 1000 - 1400 Ohms.

essaye chez un detaillant mecanique sympa, mais pour moi il a fouillé dans son catalogue mais aucun charbon ne correspondait (meme vaguement).

As-tu mesuré l'intensité du courant du pulseur lors de la mise sous contact ?

Note: le pulseur ne tourne que moteur tournant.

essaye chez un detaillant mecanique sympa, mais pour moi il a fouillé dans son catalogue mais aucun charbon ne correspondait (meme vaguement).

As-tu mesuré l'intensité du courant du pulseur lors de la mise sous contact ?

Note: le pulseur ne tourne que moteur tournant.

Désolé pour l'absence de réponse à ce sujet. J'ai effectué la réparation le mois dernier et en effet le connecteur était super oxydé, il avait dû prendre l'eau.

Après bon nettoyage, c'est reparti tout remarche impec !

 

 

Merci pour les infos !

Je pense que les charbons du pulseur doivent etre morts, donc surcourant au démarrage du ventilo.

J'avais aussi un retard à l'activation de la ventil avant que le moteur ne démarre plus. J'ai racheté un pulseur chez >> et remonté le vieux après avoir nettoyé et gratte ses charbons et son collecteur super usés en attendant.

Ca fait 6 mois que ca marche... le pulseur neuf est toujours dans son carton.