jeremy72

Bon ça fonctionne mais ça sent le plastique brûlé quand le pulseur fonctionne...la poisse ! Je regarderai demain...

Bonjour à tous ! suite et fin, j'ai fait changer par mon garagiste le pulseur acheté d'occase, cela fonctionne ! J'ai fait garder la pièce défectueuse, elle est très clairement grippée sur son axe et ne tourne qu'en force, peut-être les roulements? à noter que la pièce d'origine était moins sale sur l'extrémité des pales que celle que j'ai achetée sur le net, provenant d'un diesel...j'hésite à la ressortir pour la nettoyer, bon on verra... Chose bizarre enfin, lors du fonctionnement la vitesse n'est pas linéaire, à savoir qu ela position 1 est plus forte que la 2, puis ça augmente ce qui donnerait 2-1-2-3-4 Pour ceux qui rencontreraient un problème similaire à noter que le pulseur acheté présente 2 numéros de références BEHR,(de mémoire un numéro change) alors que celui d'origine n'en a qu'un, celui de ce fil. Merci à Magic mehari et à tous pour votre aide, et à bientôt !

Oui c'est l' essentiel ! pas donné pour le l'occase, mais fourni par une casse avec 6 mois de garantie et 14 jours de rétractation...à suivre !

Bon j'ai acheté l'occase ! On verra bien, 51 euros FDP inclus livraison sans doute samedi ou mardi suivant

Magic Mehari tu penses que l'achat de cette pièce d'occase est une bonne option ? Merci

Quel Bazar ces références ! le NRF 34114 dit qu'il est incompatible xantia donc c'est risqué je vois en neuf cela : https://www.piecesauto24.com/aic/16111962 mais aucune photo sinon j'ai trouvé en occase : https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/15989486/pulseur-air-citroen-xantia#learnmorecompatibilitytag pièce d'origine qui correspond à la référence gravée bien que venant d'un break diesel ! Merci foreverxantia si tu trouves la réf inscrite sur le tien...

Merci Magic Mehari ! mais sur ton lien le premier est un montage VALEO le deuxième est avec pour modèle avec clim ! donc la fiabilité n'est pas au RV ! Sur le même site j'ai trouvé cela penses-tu que ce soit compatible ? https://www.piecesauto24.com/aic/16111962 ou bien ces autres références : https://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=V24-03-1348 Je ne pense pas qu'il y ait tant de variantes que ça Merci d'avance !

Par exemple je trouve beaucoup de références ici... Mais je n'ai pas de certitude sur la compatibilité c'est juste avec le moteur de recherche interne du site https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/pulseur-dair-habitacle-composants-10449/citroen/xantia/xantia-x1/2267-1-8-i

Merci à tous ! Je suis retourné au garage qui accepte de me monter une pièce que j'aurai commandée (par son fournisseur ce serait beaucoup plus cher). Je vais donc acheter du neuf mais les sites me donnent énormément de références, y a t-il des marques à éviter ? sinon ma plaque sure le chassis est : VF7X17 A 00037 A 1210 1720 2870 1-960 2-850 pour tchris : la ref 95 668 114 me donne du montage valéo ??? Merci d'avance !

Oui tchris c'est ce que je voulais dire = problème initial de pulseur Juste que le résistance qu'il a remplacée est toujours bonne d'après lui.

Oui j'ai eu la même reflexion mais d'après ce qui dit magic mehari la résistance ne cause pas de surtension...et ça a cramé à pleine puissance, donc sans passer par la résistance... a l'inverse, il est peut-être possible d''expliquer le claquage initial de la résistance par une défaillance du pulseur, qui aurait ensuite rendu l'âme dans un deuxième temps? sinon @ magic mehari la ref 95668114 donne parfois du Valéo.. est-ce compatible ? sinon j'ai trouvé cela en Behr : https://www.ebay.fr/itm/385635916930 Merci d'avance pour votre aide !

Merci magic mehari ! Zut message rédigé puis perdu je recommence... Au garage ils n'ont pas d'explication car les fusibles sont bons, ils n'ont jamais sauté et je l'ai même changé (no 20, 30A) la résistance est bonne et a été changée à l'identique, puis ça a marché environ 10 jours puis lors du fonctionnement à plein régime du pulseur : arrêt puis fumée et odeur de brûlé. Ils ont bien sûr testé le pulseur seul, qui ne fonctionne plus. Ce qui cloche c'est la coïncidence ou enchaînement des deux pannes d'où cette hypothèse qui n'est pas scientifique je le reconnais ! Et ce qui est bizare c'est que ça soufflait avant la 2e panne beaucoup plus fort qu'avant, dès la 1e vitesse. Je recherche donc un autre pulseur; aucun problème pour le neuf, sauf si évidemment ça ressaute dans la foulée :q:

Merci beaucoup pour vos réponses ! Je suis passé au garage hier qui a ouvert pour prendre la ref du pulseur : il s'agit bien du BEHR 21064 123 3F Les fusibles sont OK tout comme la résistance qui n'a pas cramé. D'après lui il est possible que l'ancienne résistance et l'ancien pulseur se soient "accoutumés" à une baisse légère (au bout de 30 ans...), et que la nouvelle résistance en envoyé plus de courant que l'ancien ce qui aurait fait cramer le pulseur. Je vais rechercher un pulseur behr, je n'ai rien trouvé en neuf sur oscouro (mais je veux éviter de mettre 200 euros si ça reclaque) j'ai cherché vite fait sur LBC mais pas trouvé, Savez-vous s'il existe des sites qui permettraient de la trouver à prix raisonnable ? Merci d'avance !

Merci pour vos réponses ! Il s'agit d'une xantia phase 1 série anniversaire 1.8 i sans clim (et d'ailleurs très peu d'options) La ventilation intérieure a cessé de fonctionner. C'est le garagiste qui a alors changé la résistance. ça a marché 12 semaine, mais bizarrement avec beaucoup plus de puissance (sur le premier cran, déjà beaucoup de souffle) Puis ça a lâché avec fumée et odeur de grillé. Il me dit que le pulseur est mort, il n'a pas réussi à le faire tourner (j'imagine en le branchant directement sur la batterie) la référence 69 80 42 c'est celle que je vois chez oscaro en tapant la plaque d'immatriculation. Mais je voudrais savoir si les autres références qui se vendent sur le bon coin (bien sûr pour des 1.8 essence) fonctionneraient aussi... Existerait-il un tableau de compatibilité ? car peut-être que la référence d'il y a trente ans a été modifiée depuis... Merci à tous pour vos conseils !

Bosoir à tous, et bonjour au forum, j'espère me présenter prochainement. J'ai un problème de pulseur sur ma xantia 1.8 i de 1993. Le mecano m'a dit qu'il a grillé, mais bizarre, ceci après qu'il ait changé la résistance toujours est-il que je recherche un pulseur compatible, or il y a énormément de références disponiblre, sur osaoro ils mettent une référence que je ne retrouve pas sur le bon coin : Valéo 698042. Savez-vous si tous les pulseur de xantia phase 1 sans clim sont compatibles entre eux ? Merci d'avance !