laamiri

la suite en images: 2/ démonter la baie de pare brise et (à la maison dans le chaud): 3/ enfiler la bande en plastique dans le joint de la baie de pare brise découper à la bonne longueur

Bonjour je déterre ce sujet, car j'ai eu le même problème sur ma 308 de 2010. En effet je pense avoir trouver une solution. Alors voilà: 1/ pour 7,99€, chez "no...toto" vous achetez les protèges portes vendues par paire: 2x85cm

Bonjour d'après le mécano, c'était la turbine

Remontage

Remontage

Le CHRA Le plus dure est le démontage du turbo de la voiture. Remontage en sens inverse!

Le CHRA Le plus dure est le démontage du turbo de la voiture. Remontage en sens inverse!

la suite (le Wastegae ou l'actuator)

la suite (le Wastegae ou l'actuator)

Bonjour, Suite à perte de puissance et vitesse limitée au maxi à 110 km/h, de l'huile (4 à 5 Cuillerées à café) dans la grosse durite du turbo. Passage au diag ===> Verdict: turbo grippé. on m'a conseillé de changer le CHRA du turbo.J'ai trouvé un turbo de 406 hdi2.2 sur le coin coin! voir photo. Il parait que c'est le même. Alors en "images" les étapes pour récupérer le CHRA (la fameuse) turbine En gros: 1/ Le wastegate (actuator) est maintenu avec 3vis torx 2/ Coté échappement : 4 écrous de 10 3/ côté admission : 4 écrous de 8

Bonjour, Suite à perte de puissance et vitesse limitée au maxi à 110 km/h, de l'huile (4 à 5 Cuillerées à café) dans la grosse durite du turbo. Passage au diag ===> Verdict: turbo grippé. on m'a conseillé de changer le CHRA du turbo.J'ai trouvé un turbo de 406 hdi2.2 sur le coin coin! voir photo. Il parait que c'est le même. Alors en "images" les étapes pour récupérer le CHRA (la fameuse) turbine En gros: 1/ Le wastegate (actuator) est maintenu avec 3vis torx 2/ Coté échappement : 4 écrous de 10 3/ côté admission : 4 écrous de 8

Merci. Mais elle était débranchée et mon écran marchait quand même!

la photo est en pièce jointe avec le message. Je ne sais pas si on peut la visualiser directement ou s'il faut être connecté en tant que membre de planete citroen! Question au modérateur. A plus

Bonjour à tous, Aujourd'hui j'ai sorti mon RT3 pour voir s'il y a de la place pour brancher un auxiliaire (pour mon Smartphone). Et j'ai trouvé une petite fiche débranché. quelqu'un sait à quoi sert cette fiche : voir photo

Bonsoir Après 3 semaines de vacances et environ 9000 km parcourus (essentiellement sur autoroutes) avec coffre de toit chargé, intérieur chargé (5 personnes) + clim au Max (( car le sud de l’Espagne et le centre du Maroc sont caniculaires (températures > à 40 °C): cf photos)) En plein soleil la C8 le 4 aout 2016 affiche même 52 °C à 13h25 ; et 48 °C 16h28min et ce n'est pas une blague!! le 9 aout 52 °C vers 15h30min !!!!!!! photo 3 Ce mercredi 24 aout 2016 à Montbéliard il est 21h03, il fait 26 °C verdict de la consommation : 8,7 L/100 km. Sur les environ 9000 km efféctués ces 3 semaines

Bonsoir alors personne pour me dire comment s'appelle cette pièce (image 2 ci-dessus) et quel est son rôle ? D'avance merci

pour info, d'après son emballage, cette pièce est fabriquée en Pologne!

Bonsoir pour moi c'est la durite ref 0342 X4 (intitulée RACCORD d'AIR coté ECHANGEUR DIAM 57x45 LONG 500) pour la "modique" somme d'environ 71 € (introuvable qu'en concession)! A quoi correspond ce "truc" entre l'intercooler et le moteur? image 2 Mon 2.2 HDI siffle beaucoup à l'accelerationa alors j'ai décidé de démonter et nettoyer l'intercooler. car au paravent j'avais vérifié toutes les durites : RAS. comment savoir que l'intercooler est encore bon?) Bonne soirée

comme promis ci joint des photos de mon pommeau

moi j'ai commandé un pommeau standard (( je mettrai des phots) dans une boutique en Bulgarie ou Tchéquie qui se visse sur le levier. Si non, il faut commander chez Peugeot on Citroën la pièce entière du levier de vitesse n°1 sur le schéma éclaté ci-dessus de jeje 405 !! (environ 99 €+ 37 € pommeau (mais ce dernier tu l'as déjà) puis compter 2ou 3heures de travail pour changer tout ce bazar. Bon courage!!

Attention : ne pas utiliser de colle forte!! risque de ne plus avoir de place pour passer la marche arrière.

Bonsoir à tous après quelques semaines et des centaines de km, je confirme que tout va bien (je touche du bois) et que que la consommation est "NORMALE":good: voir photos ci-dessous photo 1: sur 1340 km parcourues: la conso est de 8L pour 100 km photo 2 : pour 479 derniers km: je suis à 7,8L pour 100 km

attention aussi aux branchements des durites

et bien voila ça a marché cette fois-ci a la prochaine Ciao

(Re) bonsoir j'essaye d'envoyer l'image