Panpan

Comme le véhicule est de juillet 2018, il a dépassé cette année les 5 ans, donc hors durée de prise en charge... Pour celui de 2020, ce sera surveillé comme le lait sur le feu et je le ferais écouter/vérifier par le garagiste dès dans mes mains. CC qui connait très bien le souci, le responsable m'a même remontré le tableau de prise en charge etc...

Bonjour, Je suis allé chez Peugeot ce matin et j'ai eu les infos que je souhaitais. Véhicule 1 : MEC 2018 donc prise en charge impossible Véhicule 2 : je laisse tomber car entretien hors PSA avec en plus 5W30 au lieu de la 0W30 Mais on se dirige sur Véhicule 3 km similaire à véhicule 1, meilleur prix car boite manu et surtout MEC 02/2020, donc bien dans les clous pour la prise en charge. Véhicule aussi issu de leasing donc j'ai le VIN + l'historique de l'entretien complet dans une CC PSA Sara dans le 38 Le garage m'a expliqué qu'il était extrêmement important de bien respecter les intervalles d'entretien et de ne pas les dépasser pour les prise en charge. Ce qui semble être le cas sur le véhicule 3. Sinon le garage fait des modernisations d'AAC et de chaine très souvent...avec ou sans prise en charge. Tarif approx 3200 euros pour le haut moteur sans toucher à la culasse. Evidemment plus si panne moteur.

C’est à dire qu’elles n’auraient pas été faites? Seul une vérification en CC avec le véhicule permettrait de savoir si les rappels ont été effectués sur véhicule ? J’ai vérifié un vin sur le site de Peugeot cela m’a indiqué qu’il n’était pas concerné par aucun rappel réglementaire. Y a t’il une date limite de l’âge du véhicule pour les autres rappels ? Merci Je vais aller en cc lundi et leur demander leur avis pour une prise en charge du véhicule et le cas échéant obtenir un devis pour la modernisation suivant le bulletin de service

Merci c'est ce que je redoutais. Quand tu parles de campagne de rappel, de quoi parles tu exactement? A ce que j'ai compris ces problématiques n'ont pas fait l'objet de campagne de rappel mais de prise en charge en cc lorsque le problème est détecté par PSA ou panne avérée et encore selon le tableau de prise en charge qui avait été donné dans ce sujet. Aurais tu d'autres infos sur ces campagnes de rappel ? Merci Est ce quelqu'un aurait fait l'acquisition du type de véhicule n°1? Véhicule de flotte avec historique d'entretien dispo mais pas de facture en main propre ? Si l'entretien a ete fait au sein d'une cc PSA, est ce qu'une autre cc PSA peut savoir si cela a ete bien le cas , y a t'il une traca interne ? Merci Cdt

Bonjour Je suis avec attention ce sujet car je suis en phase d’acquisition d’un Peugeot 5008 d’occasion avec ce DV5R… De toute mes recherches sur la toile ce sujet est le plus complet et à jour, bravo aux intervenants 👍 J’ai restreint ma recherche à deux VIN, un véhicule de juillet 2018 et un autre de Juin 2019 tous les deux kilométrage similaire approx 75000km Juillet 2018 : VF3MCYHZRJL050055 1.5 130ch EAT8 23500 euros Véhicule issu d’une flotte d’entreprise BNP Parisbas ARVAL j’ai l’historique des entretiens mais je n’ai pas accès aux factures et je ne sais pas si c’est fait chez PSA (j’imagine…) mais on a du coup déjà dépassé le délai des 5 ans… quid d’une possible prise en charge même partielle ? Juin 2019 : VF3MCYHZJKS244733 1.5 130ch boîte manuelle 20700 euros… Ici j’ai l’accès aux factures d’entretiens 2020 2021 2022 2023, toutes chez PSA sauf la dernière faite en mai 2023 évidemment chez Norauto avec de l’huile 5W30 au lieu de la 0W30…👎👎👎 Rien n’a été détecté sur l’entretien PSA en mars 2022 sur ce véhicule Du coup j’ai tendance à préférer le premier véhicule car moins à priori sujet au pb de casse mais véhicule 3000 euros plus cher que l’autre…tandis que le deuxième moins cher laisserait de la place pour une modernisation du moteur Est ce que quelqu’un pourrait vérifier le type de chaîne sur ces 2 VIN afin que je termine de me faire une idée, au vu des messages dans ce fil le premier pourrait être avec une chaîne en 8mm si c’est un moteur issu de la FDM… Merci de vos retours Cdt