ktm520

Bonjour , quelle est la méthode , la plus simple , efficace , facile , rapide , de démonter les antibrouillard avant , encastrés dans la jupe du parechoc , afin de changer les lampes .

Bonjour , peut on trouver facilement , ailleurs , que chez Citroën , les vis 1/4 tour , du capot cache culbuteur , qui ont tendance a casser . http://i59.tinypic.com/2chn6vn.jpg

Bonjour a tous , en effet le lien est mort . Je n'en ai pas , trouvé d'autre (la taille du fichier est importante 28,4 Mo ).

Bonjour, j'ai retourné le disque , j'ai mis le bossage/cannelure coté moteur , remontage , essais RAS . Merci a tous ceux , qui m'ont répondus . La prochaine fois , je ferais plus attention , au démontage . Bon Dimanche a tous .

Bonjour, démontage prévu demain , je vous tiens informé . Quel est le sens , de montage du disque garni , épaulement avec les cannelures , dirigé vers la boite , ou , le moteur ? Avez vous des photos , pour voir le sens de montage , du disque garni ? Je commence a douter , j'ai peut être mal positionner , le sens du disque garni .

Quel est le meilleur moyen , pour écarter la boite , et , la maintenir en place , lors du changement de l'embrayage , car , celle ci est très lourde , donc , difficile a manœuvrer dans un espace restreint . Sinon , existe t'il , un point d'ancrage sur la boite , pour y accrocher , le crochet de ma grue d'atelier ?

http://img4.hostingpics.net/pics/123459Evasionembrayage.jpg

http://www.avtoitalia.ru/katalog/L'expert%20Automobile%20-%20Peugeot%20806%20-%20Citroen%20Evasion-Ulysse.pdf

En cherchant , sur le net j'ai trouvé ça : http://http://www.avtoitalia.ru/katalog/L'expert%20Automobile%20-%20Peugeot%20806%20-%20Citroen%20Evasion-Ulysse.pdf RTA a télécharger . Il ne parle pas , de démonter la face avant , pour le changement de l'embrayage .

Bonjour, face avant déposée , est il possible , de sortir la boite , du véhicule ? Car un ami , m'a prêté une grue d'atelier .

Je pense , a un mauvais positionnement du disque , car , les lames du diaphragme sont droites , alors , que je pense , quelles devraient êtres rentrantes , dans le diaphragme . Je vais me faire prêter , une grue d'atelier , pour sortir le moteur , se sera plus simple . Y a t'il un tuto , avec des photos , pour me simplifier , le démontage du moteur . Faut il sortir tout le moteur , ou , faire la séparation de la boite , sur le véhicule , face avant tombée ? C'est quoi , le plus simple , et , facile ?

J'ai soulevé le véhicule , roue pendantes , engager une vitesse , tourné une roue à la main et la roue opposée tourne . Quand , je démarre le moteur , roues pendantes , et , engage une vitesse , les roues tournent , c'est normal ou pas ?

Les vitesses passent bien , en actionnant le mécanisme manuellement . J'ai démonter , le récepteur hydraulique d'embrayage , apparemment la fourchette est bien dans la butée , j'ai un léger jeu correspondant a la garde d'embrayage , j'ai actionner la fourchette a l'aide d'un pied de biche , les lames du diaphragme fonctionne normalement .

Bonjour, un copain avait des problèmes de passage de vitesse , sur son évasion HDI , impossible de passer les vitesses , moteur tournant . Diagnostic d'un garagiste embrayage HS , vu la somme demandée , nous avons décider de le changer , nous mêmes . Démontage de la boite , sans sortir le moteur ( a la galère ) , avec un câble de sélection de vitesse , dont le caoutchouc est tombé en poussière au démontage , remontage embrayage neuf , en faisant attention a la position de la fourchette sur la butée . Remontage boite . Remontage , du mécanisme de sélection de vitesse . Le moteur tourne , les vitesses passent bien , mais , aucun déplacement de la voiture , comme si elle restait au point mort . Le volant moteur tourne , moteur tournant . Mais , moteur a l'arrêt , vitesse engager , en poussant la voiture , le volant moteur , ne bouge pas . Help me .

Bonjour, je recherche renseignements , concernant une panne sur évasion , d'un de mes amis , qui ne connait rien a la mécanique .