bobanar21

Le moteur est en santé sur tout les plans (entretenu et révisé régulièrement par mes soins ) même les injos ont été retarés récemment et j'ai tenté avec un filtre à air "sport" dernièrement , pour voir , y'aurait à peine de mieux mais rien de vraiment suffisamment significatif. Merci beaucoup pour toutes les infos jointes et oui je me rends bien compte que l'âge du 120ch ne joue pas en ma faveur sur le moyen/long terme . Je vais potasser les docs jointe et oui je suis tombé durant mes recherches sur M.Pitois , pas hyper convaincu par ses vidéos à vrai dire , j'attends le passage au banc de son engin avec l'intercooler (le gain ne serait que d'environ 5% sur bloc non-préparé ...) Sinon pourquoi pas envisager un réalésage à ce moment là ? Les côtes du bloc sont-elles trouvables pour voir ce qui peut être enlever sans rien compromettre ? avec des injos plus gros , une pompe bien réglée (avec tout le reste ) et un intercooler ça peut commencer à devenir probant ? les blocs courent encore les rues pour le moment et ne coutent pas grand chose (si je peux dire )

Bonjour , je suis à la recherche du maximum d'informations possibles pour voir si il est possible d'installer un moteur de CX (le M25/648 d'après mes recherches) de 120ch d'origine (avec intercooler je présume) . Nous possédons un camping car avec lequel nous et nos enfants passons de chouettes moments mais il faut reconnaître que ça manque un peu de pêche dans les régions montagneuses (entre autre ) une fois bien chargé de nos affaires et dans les cols à 10% Je fais donc mes recherches sur ce bloc de CX pour savoir il possible de l'adapter dans le C25 (supports moteur , boîte de vitesse , etc ... ) et toutes les infos sont les bienvenues . En parallèle (je sais que mon idée est illégale , pas la peine de me sermoner merci ) je cherche également à savoir si un montage de freins à disque à l'arrière est également envisageable (la cx en possédait de ce qu'il me semble voir sur le net ) et pourquoi pas également en monter de plus grands à l'avant . Le but étant vraiment de gagner principalement en couple (256Nm pour le bloc CX contre 220Nm pour le bloc du C25 TD et 25ch de différence ) afin , non pas d'aller plus vite (on roule tranquillement en admirant les paysages , nous ne sommes pas pressés mais de moins tirer sur les rapports (certaines côtes en 3è voir 2è paraissent durer une éternité et sont infernales à vivre pour nous , on ne s'entend plus ^^ ) et donc de moins consommer et passer des trajets plus agréables (vu que moins bruyants ^^ ) tout en gardant un maximum de sécurité (d'où la modif des freins ) et de fiabilité . Je vous remercie d'avance pour toute l'aide que vous pourriez m'apporter et si ce projet s'avère être réalisable je ne manquerais pas de vous faire un joli topic pour vous faire part de tout ça. Boby