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couguy95

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  1. couguy95
    Bonjour, J'ai les symptômes d'une pompe défaillante mais je n'ai pas de voyant qui s'allume. Est ce normal? Existe il une référence pour les joints que composent la pompe? Merci
  2. couguy95
    Bonjour, Il ne s'agit pas d'une révision et je pense bien que son démontage est vivement déconseillé par Citroën. Tout comme les améliorations et autres modifications techniques ou esthétiques... N'empêche qu'il y a bien des sociétés qui font cette opération. De toute façon, la pompe est morte, je ne perds rien à le faire...
  3. couguy95
    Bonjour Damalelo, Oui tu avais raison...j'aurais du m'en méfier. Quand Kassir m' a prévenu que les fiches étaient identiques et qu'il s'était trompé également...cela m'a ouvert les yeux. N'empêche, c'est vicieux car les 2 fiches ont la même forme mais 2 couleurs différentes, 1 marron et 1 verte. La sonde du thermostat est de couleur marron...et là, tu te plantes car c'est la fiche verte qui faut mettre! va comprendre! Et la fiche marron, elle va sur la sonde de la durite Air/Turbo qui elle est noire!!! Comme disait Roosevelt: Le seul homme à ne jamais faire d'erreurs est celui qui ne fait rien. Bonne journée Ps: tu peux m'aider sur le post de la pompe HP?
  4. couguy95 a commencé à suivre Pompe HP THP démontage
  5. couguy95
    Bonjour, Un autre sujet sur un problème récurrent du THP: Il s'agit de la pompe HP: Problèmes au démarrage, perte de puissance, ralenti instable etc... On me dit de vérifier la pompe, qui serait la base de mes problèmes. Entretemps je me renseigne sur le prix et là je m'étouffe (environ 900€ la pièce). Je trouve un garagiste qui me parle d'une remise en état de la pompe par démontage et changement d'huile (environ 250€) Je me renseigne et je vois que la manipulation n'est très compliqué. Je viens de la démonter de son support. Avant de me lancer dans son démontage/nettoyage: je me demandais quelle type d'huile se trouve à l'intérieur? On parle d'une huile pour compresseur mais sans information sur la viscosité, quelqu'un pourrait me renseigner à ce sujet? Et aussi, quelle la mesure idéale de la membrane? Je ne manquerais pas de mettre des photos, si cela intéresse quelqu'un Dans l'attente de vous lire
  6. couguy95
    Bonjour à tous, Pour clôturer le sujet, je vous raconte la suite de ce post. Tout d'abord, il y a eu une inversion de fiches de ma part, car celui de la sonde et de la durite air/turbo sont les mêmes et les mêmes couleurs (merci Kassir). Persuadé que cela venait de la bride, je me suis obstiné dans cette voie... Je pense qu'à partir de là, cela a grillé la sonde neuve et c'est en remettant l'ancienne sonde que j'avais gardé que tout est rentré dans l'ordre. Merci encore à tous pour vos conseils et avis. A très vite, car je vais ouvrir un autre sujet sur la pompe HP
  7. couguy95 a commencé à suivre CITROËN DS3 -DS 3 (03/2010-07/2019)
  8. couguy95
    Hello, Merci pour ton retour. Effectivement, il n'y a qu'un seul type de faisceau... Peux tu me confirmer les couleurs des faisceaux sur la sonde et sur la durite Turbo? Si quelqu'un d'autre peut me confirmer? Dans l'attente urgente d'une réponse... Merci
  9. couguy95
    Bonjour, quelqu'un aurait la référence de l'adaptateur du faisceau? merci
  10. couguy95
    Bonsoir, Partie remise, Je me suis trompé dans le faisceau de chez Oscaro...J'ai 2 connecteurs femelles pour 2 femelles sur le moteur. A suivre
  11. couguy95
    Bonjour, Je vais dans les prochains jours, mettre ça: https://www.tutto-parts.fr/47098-sonde-capteur-temperature-d-eau-pour-citroen-c3-c4-ds3-partner-16vti-9807521080.html et rajouter ce câblage pour le branchement: https://www.oscaro.com/capteur-temperature-de-lair-dadmission-quinton-hazell-xems282-10004289-3939-p#/?vid=32754&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc46_toAytG3X768i2FL_Qbeysiw0EGvWGeQSdqKj7ETE C'est ce que ils ont du faire sur ta voiture à l'époque et qu'un ancien mécano m'a suggéré de faire aussi. Je me dis que vu le prix des câblages, cela vaut le coup d'essayer! Je vous tiens au courant de l'évolution.
  12. couguy95
    Bonjour, De retour après mon déplacement pro à l'étranger (Japon), où, parmi le flot de voitures japonaises, j'ai croisé de nombreuses Citroën! Des C5... Je dois remettre les mains dans le moteur de la DS. C'est un voisin qui vient me faire le diag avec ça: LAUNCH Creader Professional Il l'a depuis peu mais il a l'air de le maitriser... Quelle est ton idée? Merci
  13. couguy95
    Allons allons, ne nous fâchons pas ! Je suis rassuré que cela soit la bonne pièce. Par manque de temps, ce we, et pour les 15 prochains jours car je serai à l'étranger je ne pourrais pas vérifier vos théories. Je ne suis pas mécanicien auto, mais je travaille dans la mécanique générale et avant toute chose, j'aime comprendre de mes erreurs. Je ne peux pas me tromper ou inverser les branchements: il y a un code couleur et des détrompeurs. Crois moi que j'ai vérifié au moins 10 fois car cela m'arrangerait que se soit cela! J'ai mis les mains dans le moteur suite à cette fuite de liquide et j'avais commander un premier boitier, livré avec un faisceau supplémentaire. Je monte le boitier mais je n'utilise pas le faisceau car il n'y avait rien pour le brancher. Pièce oscaro: https://www.oscaro.com/bride-de-liquide-de-refroidissement-original-birth-80004-7653014-3219-p#/?vid=32754&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc46_toAytG3X768i2FL_Qbeysiw0EGvWGeQSdqKj7ETE Dès le redémarrage, erreur 0117. Je me dis que le boitier n'est pas le bon et je le retourne et commande le dernier en date. Pareil, erreur 0117 dès la mise en route. Et là, je laisse le boitier neuf en place et branche juste les 2 sondes de l'original et je me retrouve ENCORE avec cette fichue erreur. Voilà où j'en suis, donc à mon retour, je vérifie une dernière fois et sinon, soit je commande une pièce Citroën ou bien direction le garage. Bon dimanche.
  14. couguy95
    Citroen : 170 ( faisceau en plus) Oscaro : 60 à 120 - - - Mise à jour - - - tu veux dire sur les grosses broches qui vont au calculateur?
  15. couguy95
    Bonjour Merci pour ton retour Damalelo... vin: VF7SA5FR8AW505066 Pièce oscaro: https://www.oscaro.com/thermostat-deau-herthbuss-elparts-70511025-10082690-316-p#/?vid=32754&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc46_toAytG3X768i2FL_Qbeysiw0EGvWGeQSdqKj7ETE Je vais re-vérifier les branchements et les tensions sur les faisceaux ce we. Et je suis d'accord avec toi, les tarifs oscaro jouent en leur faveur et surtout , les pièces ne sont pas fabriqués chez Citroen.
  16. couguy95
    Bonjour, Non, pièces oscaro. Correspondant à mon véhicule... Je ne saurais dire si il faut les " enregistrer" dans le calculateur, peut être quelqu'un sur le forum?
  17. couguy95
    Je doute également mais je dois vérifier... On me parle d'un adaptateur au faisceau que je dois intercaler entre le faisceau d'origine et les sondes? Apparemment, Citroen avait fait les modifications sur le boitier avec ce genre de faisceau. Après, j'aimerais vraiment comprendre pourquoi le calculateur n'avait pas le défaut avant le changement du boitier d'eau et là d'un coup, il se réveille et me sort ce défaut! A suivre et merci d'avance pour votre aide.
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