aifol

Je sais bien que ma conso avec l'AX est due au poids, pour avoir la même chose avec une autre essence c'est possible mais il me faudrait une voiture avec un moteur très récent comme une Up, une i10 ou une caisse exagérément dépouillée comme la 107. Le 1.0i va bien à l'Ax en effet, il est très souple et agréable en ville avec très peu de changements de vitesse grâce à la 3 longue mais c'est aussi sa grande faiblesse pour les reprises (la 3 remplaçant les 3 et 4 de la boite 5). Typiquement le gars qui casse ta vitesse dans une voie d'insertion ça te met dans une situation parfois très inconfortable. Coté fiabilité il y aura toujours des gens qui n'ont aucun problème et d'autres pleins, que ce soit avec des modèles réputés fiables ou non le tout et d'avoir une bonne idée des proportions. Par exemple si une personne sur dix dois refaire son joint de culasse c'est beaucoup et inacceptable, mais il y aura toujours 9 contents qui n'auront pas à le faire. Le problème de joint du culasse du 1.4 a été réglé semble-t-il mais en 2006/2007, soit des millésimes auquel je n'aurais sans doute pas accès. Mais bon vu mes parcours, ma conduite et ce déficit de fiabilité (grand ou petit) du 1.4 par rapport au 1.6 après pas mal de lecture et vos conseils le petit plus éventuel de consommation sera peu cher payé pour l'agrément de conduite gagné. Je pense que ce sera mon choix, éventuellement le 2.0 si une bonne affaire se présente. Mon but c'est qu'elle dure 100000km/5ans sans trop de frais.

Coté veau ça va j'ai 15 ans d'AX 1.0! boite 4, donc n'importe quelle voiture me paraitra sportive :PP Après justement vu ma conduite ultra cool de ce que je peux lire c'est avec le 1.4 qu'on arrive à avoir la plus basse conso, le 1.6 quasi pareil mais avec une grosse montée possible en ville tout comme le 2.0. Si je consommais déjà 7l/100km je m'en foutrais de la différence, là je suis à 5l/100km avec ma titine donc j'aimerais ne pas dépasser les 7l (sachant que je consomme 1litre de moins que la moyenne des utilisateurs de spritmonitor.) Bref ok le 2.0 ça doit être sympa, mais le 2.0 qui consomme pas plus que le 1.6 qui consomme pas plus que le 1.4 ça ne se vérifie pas vraiment sur les sites de conso réelle. Je ne voudrais pas me retrouver avec une caisse qui consomme deux fois plus que la mienne

C'est vrai en pièces c'est très abordable, mais ça fait quand même quelques centaines d'Euros au final avec la main d’œuvre, d'où quelle vienne, et comme je roule beaucoup plus depuis quelques temps je me dis qu'il serait plus sage d'avoir quelque chose d'un peu plus sécurisant. En 15 ans le paysage automobile à fortement changé. Certains poids lourds me tiennent désormais tête en accélération, n'importe quelle mini-citadine atteint la tonne je me sens parfois presque comme un cycliste sur la route !

Bonjour, après 15 ans d'AX 1.0i je pense changer de voiture et me tourner vers l'occasion, mon choix actuel se porte sur la C4 1ère du nom. Le problème quand on cherche des infos sur le net c'est qu'on a la fausse impression qu'il n'existe que des saucisses et que tout achat deviendra donc galère ! Pour résumer avec ma C4 1,4 essence mon joint de culasse va casser, mon coffre ne fonctionnera plus, mon volant va vibrer, la clim va tenir 2 jours etc Je viens donc vers vous pour relativiser. À la base je ciblais la catégorie inférieure, puis la Xsara mais une bonne insonorisation serait un gros plus et c'est ce qui m'a orienté vers la C4. De plus le limiteur de vitesse de série permet de rouler plus zen (sachant que je roule déjà zen et que le 1.4 90ch me permettra de ne pas faire revenir mes démons de jeunesse). Je ne fais jamais de «vraie» ville, donc coté conso je pense pouvoir être dans la moyenne inférieure. J'aimerai me limiter à 4000€, ce qui me cantonnerait aux premiers millésimes entre 80000 et 120000kms. Ma préférence va à la 5 portes pour le côté pratique. Alors objectivement, vais-je vers des années de bonheur ou dois-je y réfléchir à deux fois ?

Elle a 291000 en fait, j'ai arrondis ce que j'ai effectivement roulé plus les 13000 de départ. Elle devrait en avoir 300000 début d'année prochaine quand viendront le contrôle technique et les frais annexes qui la mettront sans doute en retraite (distribution, embrayage, échappement etc...) Il y a beaucoup d'autoroute là dedans, d'où l'embrayage toujours d'origine. 2 pannes immobilisantes mais peu onéreuses dans sa carrière: pompe à essence et cable de masse rongé.

Bonjour à tous, laissez-moi vous présenter Mon AX qui a fêté il y a peu ses 17 ans. C'est une SPOT 1.0i, la base de la base avec une boîte 4. J'ai fait monter un toit ouvrant (pas que entrebâillant) en 2001. Pas de fuite mais le toit est gonflé par la rouille sur tout le tour. Motard à la base je l'ai acquise il y a 15 ans dans un garage, c'est ma première voiture elle avait 2 ans et 13000 km. J'avais eût l'occasion d'en conduire une au boulot et j'avais été surpris par son confort, je n'avais donc pas hésité. J'étais censé ne la garder que quelques années, son achat uniquement imposé par un nouveau travail trop loin pour la moto (l'hiver est bien long ici tout en haut de la France). Sa grande mollesse m'a imposé de changer ma conduite, moi qui était plutôt du genre agressif au volant (mais pas au guidon) je suis devenu relax et patient, tant mieux. Comme je n'aime pas dépenser mon argent dans l'automobile elle me va encore très bien, je n'aurais jamais cru me retrouver 15 ans plus tard avec 280000km limés sans en être lassé ! Je la garderais volontiers encore longtemps mais puisque va venir le temps de faire quelques frais d'entretien et que coté sécurité nous somme dans le quasi néant, je songe prochainement à changer, même si l'abandonner encore fringante ne me plait guère... c'est la vie !