Blackmoxxi

Très jolie Xsara. Pour les problèmes à surveiller les classiques du modèle. Après le 1.6 16v et un bon moteur (j'ai la même mais un peu plus âgé) il consome assez peu pour un moteur Euro 3 (entre 7 et 8 litre en conduite cool). Bon choix mais je préfère la couleur de ma xsara (elle et rouge Lucifer).

Je compatis drikcet. Mais vu les dégâts de la traverse, j'ai peur pour toi (on touche quand même a la structure de la voiture). J’espère me tromper.

La vache une roue sa laisse des traces, bon courage pour éviter quelle sois classé en VEI

Bienvenue, très Jolie Xsa.

Très jolie voiture, j'ai la même en rouge sans boite auto et avec 1 ans plus. J’en suis très comptent. Il faut juste surveiller le train Ar

Merci dom. de toute façon j'ai la pompe a eau a faire et la distri (6 ans), pour le moment elle roule pas car pas de pneu neige (je vie en montagne)

Désoler de m’incruster dans cette conversion, mais j’ai aussi une question sur la température. Voilà j’ai l’aiguille à la même température que le 2.0 HDi sur mon 1.6 16v. Mais je trouve que la température chauffage en mode automatique a 22 C° souffle plus froid que tiède. J’avais pensé au un calorstat ou une fuite d’eau (donc de l’air dans le circuit) car quand la température moteur et a 50 C° le chauffage et normal. Un peu d’aide serait le bienvenue.

Bonjour, je suis satisfait de ma Xsara depuis le mois d’aout (le confort et la simplicité de la voiture), mais voilà j’ai une petite chose qui me dérange. Voilà, je ne sais pas si sais le cas sur vos Xsara, mais j’ai mon retro intérieur qui vibre (ça me dérange fortement). Donc je vous demande si vous avez eu ce problème, si oui comment vous l’avait résolu ?

Tu as de très jolie BX. La rouge et vraiment superbe.

Très jolie voiture

Merci pour l'accuei.

La fin d’une époque. Moi j’ai de très bon souvenir à l’arrière de la CX Pallas de mes parents.

Apres chez Audi ils ont une solution différente sur la nouvelle TT, un compteur qui affiche tous. Mais bon je ne pense pas que ça soit plus sécurisant.

 

 

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/gallery/gva2014-audi-tt-interieur/audi-tt-mk3-interieur-05.jpg

Moi qui ai essayé le cactus, je trouve que cette histoire de tablette tactile et vraiment déroutante au volant (j’ai 27 ans et je suis un geek). Je pense que c’est une affaire de pratique, à voir dans le temps.

Voilà j’ai une question. L’autre jour je suis monté au Pas de la case (Andorre) avec un col qui culmine a plus de 2500 m. J’ai un petit peu poussé mon 1.6 16V. la température et rester normal tout le long de la route (90 °) mais dès que j’ai coupé le moteur pour faire le plein (essence a 1.245 E le litre pour les curieux) et que ensuite j’ai redémarrait l’aiguille et aller taquiner les 120 °, bien sur le motoventilateur c’est déclencher et a vite fait retomber la température. Voilà ma question est t’il normal que le motoventilateur ne fonctionne pas à l’arrêt du moteur, et quelle sois monté à 120° ?

 

Précision ma Xsa et de 2001 (non multiplexer) elle a 80000 Km

A mon avis ton moteur passe en mode dégrader. Le coupable et surement le FAp qui ne régénère plus

Problème résolu, c’était le joint de thermostat Merci pour l’aide

On dirait que j'ai localisé la fuite. Il y a des traces blanchâtres sur le haut de la boite de vitesse. Et une espèce de graisse marron au même endroit.

Merci Prophete.

L’odeur et dans le compartiment moteur, j’avais pensé à la fuite mais pour la localiser c’est une autre paire de manche. Merci arena.

Bonjour j’ai une question. Voilà sur ma Xsara 1.6 16V de 2001 j’ai une odeur futile de LDR quand je coupe le contact ? Je précise le niveaux et bon et ne bouge pas et j’ai changé le LDR la semaine dernière

Bonjour je suis l’heureux propriétaire depuis hier d’une magnifique Xsara PH2 rouge avec 77000 Km au compteur. La voiture et proche du neuf (j’ai jamais vu ça pour une voiture de 13 ans) et tout marche super. Je suis le plus heureux du monde.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/30/1406059989-img-07792.jpg

Bonjour, julien j’ai 27 ans d’Ariège et grand fan de la marque au double chevron depuis tout petit. Mais voilà je n’avais pas encore posséder de Citroën (j’ai eu une Ibiza une Fiesta et une 106). Et là cette fois suite au problème de ma Ford (j’ai vu et je suis revenue du diesel moderne) j’ai acheté une Xsara essence (TU5JP4 ou 1.6 16V) Exclu de 2003. Voilà pour moi.