jbs19

Bonjour, j'ai posté ma présentation au mauvais endroit ( café ), si un modérateur peut réparer mon erreur , je l'en remercie. Le passager de ma xm goutant peu les bains de pieds visqueux, j'ai entrepris de réparer les fuites. Ayant du liquide un peu partout côté passager à l'avant , j'ai changé le radiateur de chauffage, malheureusement cela fuit toujours. Je soupçonne donc les durites en aluminium qui assurent la liaison entre le radiateur de chauffage et le compartiment moteur. Précision il n'y a pas de fuite au niveau des joints avec le radiateur. Est il possible que ces éléments en alu se soient usés par frottement ? Quelqu'un a-t-il déjà démonté cela ? Ces piéces sont elles communes à toutes les xm ? Une casse du 24 en a sur une phase 1 en V6. Pour corser un peu les choses mon xm est une 2.5 td, donc il n'y a vraiment pas de places pour passer les doigts sous le capot. Démontage de l'admission d'air ou astuce ? Je fais appel à vos lumières. Merci d'avance. jean-baptiste

Bonjour à tous, Nouveau sur ce forum je n'en maitrise pas les usages et en conséquence ne poste pas nécessairement au bon endroit. Veuillez m'en excuser. Dans ma jeunesse j'ai roulé en BX 15 RE puis en Xantia 1.9 TD, certainement la meilleure voiture que j'ai eu. La nostalgie de ces années là ou les vacances en CX de mon enfance , à moins que ce soit l'envie de vomir dans la GS de mon père, me voilà à remettre en route une XM 2.5 td. La mamie n'a pas tourné depuis quelques années donc j'alterne entre révision classique et quelques surprises. Un challenge pour moi qui ne suis pas mécano mais curieux. Mes ados sont impatients de voyager dans la belle.