Badkarma

Oui c'est la nouvelle version. J'ai juste 1 bouton sur la tranche pour la fermeture de la porte. J'ai appelé le commercial qui m'a vendu cette voiture qui avait 5000 kms, et il pense que je n'ai pas cette option "coup de pied". Alors je reformule ma question: croyez-vous qu'il soit possible d'avoir le hayon à ouverture électrique sans avoir la fonction ouverture avec le pied?

C'est de la commande avec le pied passé sous le bouclier dont je parle. Mon coffre s'ouvre bien de façon motorisée, que ce soit avec la télécommande ou directement par la poignée extérieure. - - - Mise à jour - - - Oui oui, j'ai bien la clé dans la pochette etc. Je suis persuadé de ne pas avoir cette option "ouverture avec le pied" et pourtant j'ai les capteurs dans le bouclier et le paramétrage possible sur l'afficheur central. C'est qui m'étonne en fait. Mais comme je l'ai précisé, j'avais cette option fonctionnelle sur mon ancien c5 aircross mais j'avais 1 bouton supplémentaire sur la tranche du coffre. Juste à côté de celui de fermeture.

Oui bien sur. Le hayon s'ouvre et se ferme avec la télécommande. Mais je parlais de l'ouverture automatique à l'aide du pied.

Bonjour à tous, Je viens de faire monter un attelage sur mon C5. J'avais bien précisé lors de la commande ne pas être équipé du système mains libres, que j'avais sur mon ancien C5. Le monteur vient de m'indiquer que mon bouclier était bien équipé des capteurs de ce système et qu'ils étaient branchés. Je viens de vérifier sur ma console centrale, et effectivement j'ai bien dans le menu confort ce paramètre activé. Pour autant, je ne possède pas de bouton supplémentaire sur la tranche du hayon qui permet la fermeture générale à partir de celui-ci. J'ai essayé de passer mon pied sous le bouclier pour vérifier au cas oû, mais ça ne fonctionne pas. Cela voudrait dire que la voiture est prévue pour ce système mais qu'il n'est pas activé? Ou autre? Qu'en pensez-vous ?

Je suis bien dans la recherche de la plus grande autonomie. Je n'utilise donc pas le mode brake en permanence car je préfère gérer le mode "roue libre" le plus souvent possible. J'anticipe le lâcher d'accélérateur et profite de l'absence de frein moteur, ce qui permet de couvrir de belles distances sans solliciter les batteries. Lorsque j'arrive vers un gros ralentissement, un rond point ou un feu, après avoir profité de la roue libre au maximum, j'enclenche le B qui me permet de ralentir et quasi m'arrêter, avec l'aide des freins dans les derniers mètres. Je retire le mode B juste après etc... Alors oui, cela peut être contraignant, mais au final ce devient un jeu avec de vrais résultats sur l'autonomie. Ce matin au démarrage, 64 kms d'autonomie inscrits au compteur.

Bonjour à tous, Je suis du 59. Après avoir eu un C5 aircross PT130 Shine full options pendant un peu plus de 4 ans, converti à l'E85, je me suis décidé à passer à l'hybride. Je suis donc l'heureux propriétaire depuis la semaine dernière d'un C5 Hybride de décembre 2022, donc restylé, noir nacré en version shine pack. Quel bonheur, et quelle gueule!! Je l'adore déjà. Au plaisir d'échanger sur cette excellente voiture.

Pour ma part, j'ai mon C5 depuis Vendredi dernier. Modèle garage avec 5000 kms au compteur. Les premières recharges bloquaient à 44 km d'autonomie. Recharge sur prise green up installée par mes soins, mais avec chargeur VEVOR 16A. Et bien, à force de faire attention à la conduite au quotidien, avec utilisation de la fonction Brake, uniquement pour les gros freinages, notre autonomie annoncée est aujourd'hui de 62 kms. Avec juste la ventilation sans la climatisation. Parcours ville, petites nationales et routes de campagne. Hyper satisfait! C'est devenu un jeu de trouver des moyens pour étendre encore d'avantage cette autonomie.