StefB

Et si c'est un effet hall, il est normal que je n'ai pas de tension au connecteur venant du calculateur. C'est le capteur qui génère lui même un courant grâce au champs magnétique le la roue qui tourne... Evidemment

Bonjour, J'ai trouvé le bloc ABS bien caché devant la roue avant gauche. RAS de ce coté, le faisceau est propre, les connectiques aussi. - - - Mise à jour - - - Merci Figaro, En effet je peux tester le capteur ainsi en faisant une dérivation. Mais le capteur étant neuf, je voudrais tester le câblage en amont.

Ok merci, Je fais ça dans la semaine et je vous fais un retour. @+

Ok merci Aramaz, Si j'ai bien compris il faut que je démonte la roue avant gauche, puis le plastique noir, et derrière je devrais trouver le calculateur, c'est bien ça?

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. Guieko, Quand j'ai changé le contacteur de pédale de frein, je n'ai pas touché au faisceau. Faisceau qui est nickel, au moins dans la partie habitacle, coté moteur je ne sais pas... Damalelo, J'ai tenté de trouver ce fameux calculateur ABS/ESP. Sais tu où il est sensé se trouver?

J'ai 3 codes défauts: P0615, qui concerne le relais de démarrage, je n'ai aucun problème de démarrage. P0500 et C1330 concernent les capteurs de vitesse et notamment le capteur avant droit. Ce capteur est neuf, donc je ne le mets plus en cause. par contre j'aimerai tester le circuit en amont de ce capteur. Quelqu'un connaitrai la méthode à utiliser? Je pourrai aussi tester la continuité des fils mais il faudrait pour cela savoir d'où ils partent...

Bonjour, J'ai testé la batterie hier soir. 12.77v moteur arrêté. 14.38v moteur en marche. Je pense que c'est OK pour la batterie. Je précise aussi que la voiture fonctionne très bien malgré ces défauts, le régulateur de vitesse fonctionne aussi. Les défauts sont toujours présent avant même le démarrage.

Bonjour à tous, Pas d'idée sur mon soucis? pour info j'ai vérifier mon contacteur de pédale frein qui est OK, je l'avais déjà remplacé il y a qq années... Qui saurais me dire si il doit normalement avoir une tension au bout du connecteur du capteur BAS venant du moteur quand celui ci est débranché? Merci d'avance. Stéphane

Bonjour à tous, Après avoir écumé le forum, et ne trouvant pas la solution à mon problème, je me décide à demander de l’aide. Mon problème : Défaut ESP, ABS, frein de parking. Un grand classique d’après ce que j’ai pu lire, mais pas si simple de trouver la solution. Le défaut apparait dès que je tourne la clé. Le diagnostique me localise le défaut sur la roue avant droite, donc je commande et remplace le capteur ABS. Je nettoie au passage la cible, qui n’est pas visible car cachée derrière le joint je pense. (ce n’est pas une cible mécanique mais une succession de pôles – et + à priori). Mais le défaut est toujours présent, même si je l’efface par obd2, il revient. Je me pose des questions sur le diagnostic : 1- Lorsque le capteur est débranché, est ce que je dois avoir une tension sur le connecteur venant du calculateur ? Je pense que oui mais j’ai un doute. 2- Si oui, pour avoir cette tension, est ce que le contact doit être mis ou le moteur démarré ? Quoi qu’il en soit je n’ai pas de tension sur le connecteur. Du coup je m’oriente vers un problème d’alimentation. 3- Où ce trouve le départ des 2 fils, y a-t-il un boite de jonction intermédiaire ? Merci d’avance pour vos lumières.