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Messages posté(e)s par Meteo07

    Poussoirs neufs: ca claque !

    dans C4 (2004-2010)

    Posté(e)

    On peut passer le sujet en résolu, les coupables étaient le arbres a cames du nouveau moteur, surtout coté échappement, de 0.2, a 0.4mm de moins sur les cames par rapport a son arbre a elle, titine a retrouvé ses arbres a elle, et surtout le silence de fonctionnement.

    Poussoirs neufs: ca claque !

    dans C4 (2004-2010)

    Posté(e)

    je ne sais plus de quelle année elle etait mais j'ai du recuperer mon support de filtre a huile et quelques capteurs dont les connectiques n’étaient pas les mêmes.... donc je pense avoir une vieille version....au pire je vais y remettre mo,n ancienne culasse après avoir fait les joint de queue a la prochaine distri

    Poussoirs neufs: ca claque !

    dans C4 (2004-2010)

    Posté(e)

    ca claque a chaud comme a froid... en fait il claque, il claque plus.... c'est un peu comme il veut.... j'ai mis du stark, j'ai fait une erreur.... la prochaine fois je serais moins radin ... elle tourne aussi a l'e85 avec kit eflexfuel, pas le moindre souci de démarrage, ca tourne rond.... si on fait abstraction de ce bruit de poussoir, tout va bien...

     

    pour l'entretient, oui c'est ca...quand je ferais la prochaine distri, je rechangerais les poussoirs.

    Toutes pices bloc 1.6 16v TU5JP4 NFU

    dans Pièces et Accessoires

    Posté(e)

    Bonjour, sui a la refection du moteur de madame (acheté un occase sur lbc, refait a neuf pour ne pas immobiliser le vehicule trop longtemps) j'ai donc un moteur complet en pieces ou complet a refaire, il tourne mais mange 0.75l d'huile par 1000 kms environ... joints de queue de soupape a refaire et surement segments, encore que les compressions sont bonnes (16 bars)

     

    j'ai egalement 4 injecteurs connecteur nippo noirs et 4 en ev1 orange qui trempent dans l'essence .

     

    au besoin demandez.

     

    le moteur a 245 000 kms et tournait a l'e85 avec kit eflexfuel.

     

    joint de cucu fait par l'ancien proprio a 220 000, mais il n'a helas pas jugé utile de changer les joint de queue de soupape...

    Poussoirs neufs: ca claque !

    dans C4 (2004-2010)

    Posté(e)

    je leur ai collé un bardhal spécial poussoirs... ca semble deja aller mieux... sûrement un long stockage et ils ont du se gripper un peu ou l'huile s'est transformée en gomme... on va surveiller... ca serait dommage de redémonter les aac refaire la distri et l’étanchéité des demiu paliers pour un poussoir ou deux....

    Poussoirs neufs: ca claque !

    dans C4 (2004-2010)

    Posté(e)

    Hello, je viens vous demander un peu d'aide j'ai un souci suite a une réfection moteur intégrale sur le tu5jp4 nfu de madame, faite par mes soins, (coussinets, segments, poussoirs....) 1500 kms de rodage, ca marche bien sauf un poussoir que je situe coté échappement, qui claque de temps a autre, démarrage: nickel, 10 secondes il commence a claquer, puis cesse de claquer, et recommence de façon aléatoire... je vais tenter un bardhal poussoirs au cas ou il serait un peu gommé(stockage long chez le fournisseur?) ca m’embête de tout redémontrer, du moins, le haut moteur, distrib pour ca... je voulais savoir si vous aviez deja vu des poussoirs hydraulique avec ce genre de symptômes, surtout neufs.... il peut cesser a tout moment de claquer, et reprendre façon culbu réglé a 0.60....

     

    compressions ok : 16 bars en moyenne sur les 4 pattes, pression d'huile sur la culasse: 2 bars au ralenti et 4bars dès 2000 trs...

     

    j’espère juste qu'un bout de pâte a joint n'est pas allé se coller dans la conduite....

    [Electricité] Regulateur de vitesse c3 1.4i

    dans C3 I/ C3 Pluriel (2002-2010)

    Posté(e)

    si tu as 4 fils sur la pédale de frein tu es precablé, donc tu n'a pas le cable a tirer au calculateur (veinard) pour le klaxon, moi j'ai coup les 2 fils du com 2002 et les ai enfilé dans le connecteur klaxon, chaterton au moins ca reste clean et reversible.

     

    pour le cable airbag inutile, je l'ai laissé libre derrière, il ne gene pas, seul le bleu est utilisé.

     

    pas d'affichage de quoi que ce soit au tableau de bord concernant le regul ca se fait "a l'aiguille" tu l'actives a vitesse voulue, tu affines en restant appuyé sur set+ ou set- et une pression (+/- 2km/h par pression)

     

     

    tout est fonctionnel, sauf que sur celle de ma fille on a perdu le radar de recul, je vais changer le calculateur de radar et en mettre un avec buzzer externe au com .

    [Electricité] Regulateur de vitesse c3 1.4i

    dans C3 I/ C3 Pluriel (2002-2010)

    Posté(e)

    A telecoder sur le com 2000: rien! quand au van/can, aucune difference visuelle, un com 2000 est a coup sur du van car ils sont les premiers blocs multiplexés, un 2002 aussi, un 2003 est en can... tu montes un com 2000 d'une 307 phase 1, c8, xsara/xsara picasso.... une astuce a la casse : regarder l'autoradio (un rd3 c'est a coup sur du van) l'année aussi juqu'en 2003/2004 tu es quasi sur d'avoir du van.

     

    http://www.generation206.com/images/autoradio/rd3.png

     

    ensuite pour les commandes autoradio, tu recuperes un com 2000 avec la commande autoradio elle sera en dessous du commodo essuie glaces au lieu d'etre au bout.

     

    pour le telecodage:

     

    bsi telecodage manuel, options client reguklateur de vitesse: present

     

    calculateur moteur : telecodage manuel, regulateur de vitesse: present.

     

    quand a l'afficheur, ca n'est pas une obligation, j'indique juste comment avoir la temperature, les symboles des portes .... bref un truc plus joli que le 1 ligne monté sur le tic tact d'origine (une ligne)

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