sebtaxi

Bonjour, Même chose pour moi. Jeudi dernier alerte défaut "UREA" et défaut moteur. Comme j'avais rdv pour la révision le mardi suivant, je ne me suis pas inquiété. Mais le plus fort c'est que quand j'ai récupéré ma voiture le témoin était toujours allumé. Donc je le signale, il retourne a l'atelier pour faire disparaitre le défaut sans aucunes explications. Le lendemain a nouveau témoin d'alerte mais en plus "démarrage impossible dans 1100 km". Retour à la concession et on me dit qu'il faut changer le réservoir d'AD-blue. J'ajoute qu'en une journée il n'ont même pas fait la révision complète puisqu'il n'ont "pas reçu les filtres..." Je ne comprend pas comment ils sont organisé chez citroën, mais moi je ne peux pas travailler. Résultat grosse perte financière avec cette voiture que ne je vais pas garder.

Voici quelques photos de l'engin :

Alors je répéte. Ma précédente voiture avec boite dsg, bluemotion et consommation de carburant identique j'ai changé les plaquettes AV à 75 000 km et AR était d'origine quand je m'en suis séparé à 130 000 km, pour un usage équivalent... Si pour certain il est normal d'user l'AR en premier, alors il n'y a rien à ajouter. Quand à vérifier l'usure ça me parait très clair quand on entend un bruit de ferraille.

+ 1 ... Moi aussi ca grince. Je ne pense pas au froid car le bruit est apparu fin septembre. Ça me rappelle la renault 12 de maman!

Non les jantes ne sont pas chaudes après avoir fait un long trajet. D'après le garagiste il n'y a pas de réglage possible, c'est "la centrale ABS qui gère le freinage". Ce que je trouve inadmissible chez citroën, c'est que ça parait normal, on vous fait toujours passer pour un mauvais conducteur donc responsable, il n'y a pas de solution, et on vous sort des justifications bidons. Bien sur ça arrive après un tas d'autres problemes sur cette voiture. Après faut pas s'étonner si on va voir ailleur.

[emoji35] Pour moi aussi remplacement des plaquettes AR à 37000 km. Au départ j'avais pris rdv pour l'AV car sifflement au freinage et on m'avait prévenu lors de la révision qu'elles seraient a changer sous peu. Résultat plaquettes AR HS. ...Mais il faut revenir car on a pas en stock! Il n'y a pas de témoins d'usure. Je trouve lamentable ce fonctionnement moi, je ne peux pas programmer des arrets tous les jours au garage. Je précise qu'avec ma voiture précédente les plaquettes AV ont été changées à 75000 km et AR était d'origine quand je l'ai vendue à 130000 km

Bonjour J'ai pris l'option alarme uniquement pour avoir la supercondamnation. Malheureusement, après plusieurs essais, ça ne fonctionne pas. Hier en déposant ma voiture à la concession pour révision le technicien m'informe que cette fonction n'est pas activée en France. Il a donc noté sur le bordereau de commande de travaux : "activer le super-verrouillage". A voir quand je vais récupérer le véhicule

Bonjour à tous Livraison hier, véhicule conforme à la commande : Bleu Télès - Cuir Grainé Mistral - Alarme - Vision 360 - Lecteur CD - Toit Vitré Panoramique - Attelage RDSO. Bonne surprise, le vendeur m'a offert une bouteille de champagne. L'attelage est RDSO bien que j'avais demandé démontable avec outils. Je suppose qu'ils n'ont que celui-ci en stock, et vu le prix demandé ce n'est pas plus mal. Pour l'instant je n'ai fait que le trajet concession maison mais j'aurai l'occasion de tester puisque je fait environ 70.000 Km par an. A cause de mon métier j'ai conduit toute sorte de voitures. Je sors d'un VW Touran donc j'ai vraiment l'impression de changer, de monter en gamme, d'avoir un véhicule beaucoup plus moderne et surtout bien plus confortable. A bientot pour plus de détails

Bonjour, Grand C4 Picasso blueHDI 150 BVA6 exclusive commandé le 22/03/2014 couleur bleu Télès, options : cuir grainé mistral - harmonie ambre nacré, alarme, vision 360 et lave-projecteurs, toit vitré panoramique, lecteur CD. Arrivé le 21 mai la secrétaire voulait prendre rdv pour la livraison le 28 mai, mais ayant des contraintes j'ai fait repousser au 20 juin date limite de livraison indiquée sur le bon de commande. A noter que je n'ai pas signé à la concession près de chez moi car le vendeur n'avait qu'un HDI 115 etg6 à l'essai. Je n'ai d’ailleurs pas été emballé, trop proche de l'ancien BMP6. J'attends toujours qu'il m'appelle pour essayer un 150 BVA6. De plus je voulais voir un vendeur pour les professionnels. Il m'a proposé un contrat d'entretien 3 ans ou 200 000 km ... qui ne couvre pas les taxis ! Heureusement que j'ai lu les tout petits caractères. Bon reste plus qu'a passer voir l'engin avant qu'ils installent l'attelage.