sergio91

Au final, suite à mon soucis de début juillet, j'ai suivi cette procédure pour 407 J'ai fait cette modif sur la mienne http://peugeot-407.forumactif.com/t3590-tuto-probleme-clim-chauffage-bizone-l-axe-du-volet-casse C'est pareil sur la C5, mais je n'ai pas reussi à sortir le volet entièrement. Le volet est un poil trop long, et ca bloque à cause de la barre en metal. Donc, je l'ai reparé sur place avec de la resine, et des 2 petites cornières alu tenues avec des rilsans. Ca tient pour l'instant, mais je n'utilise plus le mode auto, (ca solicite trop la pièce), mais uniquement le mode manuel.

Merci pour ton retour Au final, ce n'est pas trop dur à démonter, il n'y a que 2 vis pour le moteur. Le pignon coté boite à air est nickel, donc pas la même panne que la phase 1. Je ne suis pas certain que le 6447-TK soit compatible avec la phase 2. Je n'ai pas eu le temps d'essayer. Soit c'est la butée de moteur, soit c'est à l'intérieur de la boite avec le volet abimé ! Mais, j'ai mis un endoscope basique pour regarder, et il bouge bien. Par contre, ça fait comme s'il n'allait pas en bout de course. Ça envoi du froid, mais pas beaucoup comparé à l'autre coté. C'est comme si c'était bloqué à environ 20 °, par contre si on demande du chaud, ça en envoi ! Je creuserais plus le WE prochain.

A mon tour d'avoir le problème. Air chaud coté conducteur sans possibilité de réglage, air froid coté passagé. Correct. Après avoir lu tout le post, j'ai décidé de ma lancer et j'ai acheté le moteur concerné Pour info, j'ai une phase 2. Avant de me lancer, j'ai une petite question. La procédure est elle applicable sur une phase 2 ? Ca semble un peu différent entre la phase 1 et la phase 2. Ensuite, quand on regarde sur le coté, sous le volant, on voit 2 micro moteur, un vers l'avant de la voiture, un vers l'arrière Lequel il faut changer ? Celui vers l'avant du véhicule semble assez loin à aller chercher ! Merci de votre aide.

Pour l'instant , je n'ai rien vu de particulier, j'ai graissé à bloc le mecanisme du ressort, la tige, ainsi que tous les axes. Pour l'instant, ca va , la commande est souple et ca ne l'a pas refait. A voir à l'usage, je vous tiens au courant.

Bonjour, Nous avons une C3 essance de 2003, modèle 1.4 essence, depuis eniron 2 mois. Jusque là pas de soucis la voiture fonctionait bien Depuis peu, ma fille m'a relaté un problème de pédale d'embrayage qui s'est bloquée en position basse, 3 fois en peu de temps, le même jour.. Chaque fois à basse vitesse entre 2/3, à froid. Ensuite, la suite du trajet c'est passée sans problème. La remontée de la pedale s'est faite en donnant quelques coup de pied dessus. Perso, j'ai mis un petit coup de WD040 sur la pédale, puis j'ai essayé la voiture à froid, je n'ai pas eu le soucis. Quelqu'un aurait t'il une orientation ou je pourrais regarder. (pedale en elle même, recepteur, autres,...) car j'ai cru comprendre qu'il n'y a pas de cable, mais que c'est entièrement une commande hydaulique. Est ce que ca pourrait être la butée qui serait défectueuse ? Merci en tout cas pour votre aide Serge