bibiforum

Bon, après verif plus poussée, j'ai bien une des coupelles qui est HS (celle de gauche-conducteur). Si on force dessus on comprend qu'elle est pété en son milieu. j'ai donc planifié leur changement et tant qu'à faire, je fais aussi les amortisseurs (ils avaient 60000km) . Quand meme bizarre que des butées soient si fragiles, 60000km c'est pas grand chose... J'ai commandé des SKF (c'etait des Monroe d'installer et visiblement elles n'ont pas bonne presse, ceci explique peut être leur faible durée de vie... Pour les amortos du Sachs Une géométrie sera faite après ça...

Hello, un petit UP pour avoir votre avis, et savoir si je dois faire des réparations. Merci

Lien permanent vers Depose/repose panneau porte Avant C3 Pluriel https://drive.google.com/file/d/1V8HFwdf1FxAMQMhhW1FSQoUqAmhcuMy7/view?usp=sharing Tuto remplacement serrure C3 (By Rouvax) https://drive.google.com/file/d/1xzVo7WfVRQ-erToPBCUW-bx8jgeiAB6w/view?usp=sharing Un autre tuto (base C2) mais meme principe https://docs.google.com/document/d/1aoIuEEltfbddVNa7MhHSjT2FnB4MMDcD/edit?usp=sharing&ouid=113555416755725877654&rtpof=true&sd=true Bonne réparation(s)

OK, mais selon toi, et mes photos/vidéos accessibles via le lien, est ce que les coupelles sont bien HS ??? Merci

Bonjour J'ai récemment acheté une C3 Pluriel (Essence 02/2009). Lorsque je suis allé la voir et essayé, j'avais noté des clacs dans la direction, et j'avais donc convenu avec le vendeur que les silentblocs de barre stab seraient changés pour la vente, ainsi que Géométrie réalisé + CT à faire. tout cela a été fait ... et pas de défauts constatés au CT PAr contre si la géométrie a bien corrigé les 2 problemes que j'avais vu (tire légérement à droite et volant pas droit) , j'ai des valeurs hors abaques (pas énorme) sur le résultat. (chase coté AV gauche notamment En inspectant le dessous de la voiture à la recherche d'un bruit suspect, je me suis apercu que la rotule inférieure droite a été descendue (elle ne rentre pas complétement dans le moyeu...) ça me parait bizarre ... PAr ailleurs, le CT indique Rippage excessif. En essayant la voiture, j'ai un "clong" qui se manifeste plutot coté gauche (passage de dos d'ane notamment) J'ai donc fait quelques verifs et voila ce que je vois au niveau des tetes d"amortisseurs Avant (photo et video à venir) https://drive.google.com/drive/folders/1_JjWqQYVo7k08QcoLqBjytRFfNDqWlWs Vous coucluez comme moi que les coupelles d'amorto AV sont HS ??? D'après les factures elles ont presque 60000km (tout comme les amortos) Merci de votre aide/confirmation de diagnostic . Fred

Salut tu peux envisager de retirer la console centrale pour regarder au niveau du levier de vitesse (et il y a aussi le module de gestion de mémoire), nettoyer les contacts etc et voir ce que cela donne. Pour retirer la console, il y a une grosse vis de 13 ou 14 coté sièges arrières, un cache plastique à retirer pour y accèder Ensuite, devant le levier un petit cache à retirer, et derrière 2 vis Torx. retirer aussi le plastique autour du frein à main (suffit de tirer dessus). Restera à déconnecter les commandes de vitres AV et ARRIERE et l'allume cigare

Salut j'aurai dit comme EFKA, un bruit au niveau de la soufflerie. Si tu mets la ventilation à 0, est ce que tu as le bruit ?

Merci de ton retour, c'est sympa de donner l'origine du pb. LEs pbs electriques trouvent bien souvent leur origines dans les contacts qui se font mal ou pas du tout.

Mise à jour Alors la couleur c'est rouge Burlat, dispo uniquement avec la phase 3 (c'est le rouge bordeaux utilisé sur la charleston). J'ai récupéré la voiture et j'ai passé 4 jours à la nettoyer (j'ai tout démonté: Sièges avant/arrière, console centrale, moquettes, toutes les contreportes, et j'ai tout nettoyé désinfecté tant l'état était CATASTROPHIQUE. Bien que globalement en bon état, les tissus des sièges sont fatigués (surtout le conducteur, qui a en plus un petit trou), donc j'ai commandé des housses de sièges sur mesure pour redonner un coup de frais/jeune à l'intérieur, ainsi que des tapis de sol. J'ai également renover tous les plastiques J'ai également réglé le pb de la moquette qui se barrent le long des portes. Photos à venir J'ai aussi un pb de bruit dans les portières (barre de renfort qui fait bling bling dans la porte). J'ai pu tout caler comme il faut (plus de bruit ) Un autre sur le train avant (un petit bruit de gling gling, comme une rondelle qui se balade => en fait, c'est la petite plaque de métal qui protège la rotule de suspension qui vibre en roulant. perso j'ai mis un petit point de mastic colle pour la fixer Truc qui me reste à régler Je n'ai malheureusement pas trouvé comment refaire la membrane d'ouverture du hayon (je cherche encore et n'est rien trouvé à ce sujet sur le net...) J'ai la poignée du vide poche qui m'est restée dans les mains... faut je passe chez CITROEN pour voir si dispo à la pièce... Coté électrique, me reste à réparer la vitre arrière gauche (surement cable enroulé autour du moteur ...je verrai en démontant. Truc qui m'agace c'était trop beau, le toit ouvrant fonctionnait effectivement quand j'ai essayé la pluplu (en tout cas de ce que m'a montré le vendeur....mais n'étant pas familier, (il se refermait bien sans le bruit de mitraillette). il m'a peut être berné dans la manip ..mais désormais le toit fait le bruit de mitraillette à la fermeture Coté moteur, à part le nettoyer, il va bien Pour finir, j'ai un espèce de "Clong" sur le train avant coté conducteur, sur passage de bosse... J'ai vérifié le train AV, je ne vois pas de défaut et le CT n'a rien révélé non plus (à part les silentblocs de barreStab qui ont été changés...) une idée ? J'ai lu que cela pouvait être les coupelles d'amorto ?)

Salut Sylvain et ami voisin de vendée. Peut être pourrions nous nous entraider au besoin... N'hésites pas à nous expliquer tes déboires le forum est la pour ça, et la communauté pour s'entraider

Hello et bienvenue J'ai eu la meme idée saugrenue Il y a encore des fous pour sauter le pas Coffre bloqué = Pb de fermeture de toit = Pb de moteur (roue d'entrainement et/ou cables HS voire support moteur cassé (moteur en travers)

Sinon, il suffit d'herberger le fichier sur un googleDrive par exemple et de mettre le lien de partage. Si vous m'envoyer le fichier ou si je peux accèder au téléchargement WeTransfert, je pourrais m'en occuper. Merci

Bonjour Si tu as le bruit de mitraillette , alors il est impossible que la voiture enregistre comme il faut la fermeture du toit. ce pb fait aussi que le coffre ne s'ouvre plus. c'est pour ça que l'ouverture "normal" ne fonctionne plus. En principe lorsque cela arrive, on regle ce pb avec un réinit de position fermée de la capote qui se fait via le bouton de fermeture du toit (moteur démarré, on ferme le toit (tel que tu l'as fait) puis on maintien le bouton central entre 15 et 28 secondes, puis on le relache puis on rappuie dessus 2 secondes, et cela enregistre alors la position "fermée" du toit. malheureusement avec un moteur qui fait bruit de mitraillette, c'est impossible d'enregistrer la position (remarque, il arrive que ça fonctionne quand meme (doigt croisé) La solution est donc de changer les cables + roue dentée du moteur (il existe des kits). L'opération est un peu longue et légèrement complexe, mais ça ce fait. En dépannage voici une astuce que peu connaisse sur le moteur de la capote, (qui est en bas du hayon),de l'intérieur du véhicule (il faut baisser les sièges arrières) on aperçoit un gros trou qui permet d'ouvrir et fermer manuellement la capote à l'aide d'un gros tournevis (vraiment gros !) pour ce faire, il faut appuyer fortement dans le trou, ce qui débloque le mécanisme du moteur et permet de l'actionner manuellement. Mais ici ce n'est pas ce que l'on va faire. ici on va bloquer le moteur (et faire comme si il arrivait en butée) Procédure ( il est conseillé d'être 2,) 1/ On amène électriquement la capote (via son bouton de commande en position fermée (pas grave si le moteur fait mitraillette). 2/ Puis on met un tournevis pour bloquer la rotation du moteur (attention, on ne va pas enfoncer le tournevis, on va juste le mettre dans la fente et le maintenir fermement 3/ tout en maintenant le tournevis (très fermement) on effectue la procédure de réinit (via le bouton de la capote Vous comprendrez pourquoi je dis qu'il est conseillé d'être 2, tant la force du moteur est importante. Une fois cela fait, la voiture a appris la position de fermeture du toit et le coffre peut être ouvert Attention, plus question de toucher à l'ouverture de la capote, au risque de devoir recommencer !!! référence pièce 8484C4 gear set 8401Z0 Cable Kit et si besoin 8401HW Interslides 8401HV Interslides

Salut, il existe une astuce pour télécharger le contenu Scribd sans inscription par exemple via : https://scribd.vpdfs.com/ copier le lien scribd et le coller dans cette page web télécharger Enjoy

Salut toutes/tous je viens de faire l'acquisition d'une C3 Pluriel de 2009 pour mon fiston de 18 ans qui vient tout juste de décrocher son permis 1.6 16V Sensodrive / Couleur "bordeaux" Le véhicule est propre pour son age, et semble avoir été bien entretenu (joint de culasse, Embrayage et actionneur récent, la capote fonctionne etc...) je vous en dirais plus lorsque je l'aurai récupéré (Mi- Aout)