donald2001

Merci Léon. En effet c'est vers cela que je partais mais l'impact financier n'est pas le même. Est il possible, sans intervention mécanique, d'identifier si le pb est à chercher du côté des silent blocs (chose que je préférerais) ou du côté du volant moteur et là les travaux sont plus lourds?

Bonjour, Je suis un malheureux propriétaire d'un grand Picasso blueHDI 150 de 2014 qui a 80 000km et depuis 3 jours je ressens des vibrations plus importantes que d'habitude au ralenti. Les vibrations disparaissent avec la hausse du régime moteur. Elles sont présentes aussi bien au point mort qu'avec une vitesse engagée. Je n'ai pas l'impression d'avoir perdu de la puissance moteur lors des accélérations. Quelle pourrait être l'origine de cette nouvelle panne à votre avis ?

Bonjour, Merci pour ce tuto très complet. Je retiens l'astuce de mettre le repousse piston avant de rétracter le piston du frein électrique pour éviter toute sortie malencontreuse. J'ai remarqué plusieurs avis non cohérent sur le sens de rotation pour la vis du frein électrique. Afin très très précis, pouvez vous préciser s'il est nécessaire de tourner dans le sens horaire ou anti-horaire quand on fait face à la roue ?

Bonjour, Suite à un voyant urée allumé mal le plein fait d'urée, passage au garage. Résultat changement de réservoir d'urée : 1 192€ sans aucune prise en charge de Citroën (Grand C4 Picasso 150 BlueHDI 72 000km de 2014). C'est donc le 16eme défaut en 6 ans sans compter les rappels. BYE BYE PSA !!!!

Bonjour, Je ne peux malheureusement pas t'aider car j'ai le même problème que toi. J'ai demandé au garage de Metz de regarder, ils ont conclu qu'il fallait une platine électronique. Opération faite mais, et c'est la que l'on reconnait leur professionnalisme, je reprends mon véhicule et je vérifie (je suis encore sur le parking du garage) et je m’aperçois que ce la ne fonctionne toujours pas. Retour au garage le lendemain car ils ne pouvaient pas le prendre immédiatement, avec donc le même défaut, et là le diagnostic est qu'il faut changer tout le rétro (950€). Il me semble que c'est abusé. Comme tout je cherche une solution à ce problème sans sucés pour l'instant. PS : Avec ce rétro je passe à 20 défauts et pannes sur mon véhicule sans compter les rappels constructeurs.

Bonjour, J'ai trouvé la référence, je vais donc le remplacer ça à l'air plutôt simple. Monboc4 j'ai déjà une liste longue comme le bras pannes dont je demande une prise en charge à Citroën (voyant airbag qui s'allume en permanence, vernis des jantes qui se décolle, commande électrique d'un rétro HS, grincement à l'arrière... et encore cela représente qu'un sixième des pannes et défauts que j'ai eu avec cette voiture qui a dû être un véhicule test pour former les intérimaires, à la reprise des vacances le lundi matin à 5h00). Bref c'est en cours de négociation pour une prise en charge de tous les défauts restants donc je ne suis plus à un feux près. Merci et bonne journée

Bonjour, J'ai le même problème. Il semble que le troisième feux stop souffre d'un problème d'étanchéité. Il faut changer tout le bloc feux. Cela n'a pas l'air compliqué. En déclipsant les garnitures on peut y avoir accès. Je suis à la recherche de la pièce qui va bien mais ce n'est pas facile de trouver. Si quelqu'un connait la référence du troisième feux stop d'un grand Picasso de 2014 je suis preneur.

Bonjour, J'ai également le même problème. Au démarrage le voyant airbag s'allume. J'ai débranché la prise sous le siège conducteur ce qui a réglé le problème mais au fil des manipulations du siège le défaut est revenu et je n'arrive plus à le faire disparaître. Auriez vous une solution ? Je pensais changer le prise femelle ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Bonsoir, La voiture sort du garage, c'est le second galet tendeur de la courroie d'accessoires qui était mort et qui a usé la courroie. Sachant que le premier galet a été changé il y a un an avec la courroie (rappel constructeur). Citroën a pris en charge 35% pièces et main d'œuvre sauf la courroie car elle a plus de 40 000km (48500 en réalité). Citroën considère qu'il n'est pas nécessaire de prendre en charge une pièce qui est au tuer de sa vie théorique. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Bonsoir, Je vais faire un hors sujet sur le fonctionnement du Stop&Start. J'ai un GPicasso BlueHDi 150 et depuis 1 mois au redémarrage du Stop&Start il y a un coinnement puis un bref silence et le moteur démarre. Avez vous déjà eu ce cas et le cas échéant comment résoudre ce nième problème ? Merci !

220 € !!! Je vais voir s'il est possible d'en trouver un d'occasion. Je voudrais savoir si le démontage et le remontage sont faciles. Et si possible comment faire ?

Bonjour, Sur mon Grand C4 Picasso, il y a trois volets de continuité au dos des sièges de la seconde rangé. Un des volets (coté passager) est cassé en son milieu dans le sens de la largeur. Je voudrai savoir s'il est possible de le démonté et de le changer ? Le cas échéant comment ? Merci

Bonjour, Problème identique, sensitif de la poignée conducteur HS. Remplacement en concession et demande, à posteriori, de prise en charge par Citroen : 80% pris en charge sous forme d'un bon d'achat.

Diantre !!! Nouveau sujet car celui-ci, si j'en crois la particule associée au titre, est destiné à recueillir des témoignages. De plus, le titre peut faire penser qu'il s'agit d'une approche globale sur le "système" et non un point particulier (facilité d'utilisation, pistes d'amélioration, astuces de fonctionnement, pièges à éviter...). Enfin nouveau sujet car lire un sujet de 15 pages pour voir si le problème a déjà été rencontré est un tantinet fastidieux. Pour revenir sur le font du problème, Merci occip pour ta démonstration qui ne me rassure pas quant à la faculté de Citroën à isoler le problème et procéder à sa résolution. J'espère que pour toi tout c'est arrangé. Pour ton problème de clim, tu peux toujours demander une prise en charge au moins partielle à Citroën et si tu as une assistance juridique avec ton assurance voiture tu peux toujours leur demander d'envoyer un courrier à Citroën car la garantie légale de 2 ans peut être étendue aux vis cachés, défaut de fabrication et problèmes récurrents. C'est en tout cas ce que je vais faire car mon problème sur roue surtout qu'il n'est plus sous garantie depuis 3 mois. Bonne journée Donald

Bonjour, Coucouland, j'ai un problème similaire avec la poignée conducteur dont le "sensitif" ne fonctionne plus ni à l'ouverture ni à la fermeture. Peux tu me dire ce qu'est le BSI et comment procéder à sa réinitialisation ? Merci

Bonjour à tous, Je viens de constater un énième défaut sur mon GPicasso (je dis énième car c'est le onzième défaut en deux ans). La poignée côté conduction ne me permet plus de verrouiller ou déverrouiller le véhicule. La mécanique fonctionne mais le tactile de commande ne fonctionne plus. Avez vous déjà eu ce type de problème ? Mon véhicule n'étant plus sous garantie depuis fin mai puis-je obtenir une prise en charge de la part de Citroën ? Bonne journée

Bonjour, J'avais le même problème avec un rétro qui ne revient pas exactement à la position initiale. Le concessionnaire a remplacer le boitier électronique qui est sous le siège conducteur et depuis tout va bien. Donald

Bonjour, Je viens de re-re-re-re-re-re-redéposer mon GC4 BlueHDI150 chez le garagiste et il m'a signalé qu’il y avait une campagne de rappel concernant un faisceau électrique à changer près du réservoir d'AdBlue. Avez vous plus d'informations?

Bonjour, Petit retour sur le défaut des directionnels, le garagiste a reçu, de la part de Citroën, l'accord pour changer le boitier électronique qui est sous le siège (je ne me souviens plus si c'est conducteur ou passager). Il semblerait que Citroën ai récemment changé le référencement de ce boitier et que l'amélioration apporté permette de traiter le problème des projecteurs.

Bonjour à tous, Il est évident que l'herbe est plus verte ailleurs sinon on ne changerait jamais. Et il ne faut pas oublier que cela se fait dans les deux sens, il y a aussi des dessus de Mazda, Renault, VW, Ford... qui achètent des Citroën. Revenons au sujet, après plusieurs interventions concernant le claquement de mes amortisseurs avants, le garagiste a demandé l'accord de Citroën pour changer les amortisseurs. Rendez vous pris pour fin avril... Bonne journée

Bonjour, Fait du hasard, le garagiste qui entretien mon Grand Picasso a vu le message de défaut s'allumer lors d'une prise en charge. Il a donc mis la petite valise qui va bien et le défaut viendrait du bouton de réglage de l'assiette sauf que ce dernier a déjà été changé deux fois (au passage j'ai appris que les deux optiques de phare ont été changés avant la livraison). Le problème a été remonté à Citroën qui est en recherche de solution et qui s'oriente vers un problème électrique donc peut-être qu'il sera nécessaire de changer le câblage . La suite au prochain épisode. Bonne journée

Bonjour, Comme Phil59000, mon Grand Picasso sort du garage pour une énième intervention sur les amortisseurs avants qui claquent. Après avoir resserré, graissé, changé les vis des triangles, changé les coupelles, re-resserer, les amortisseurs avants claquent toujours. Je me demande si le problème ne vient pas de la conception de cette partie de la voiture. Je commence vraiment à en avoir ras le bol de ce véhicule qui possède des qualités indéniables mais des défauts qui commence à prendre le pas sur les qualités du coup j'attends avec une impatience grandissante le futur Grand Scénic. Bonne journée

Bonjour, Je réactive ce post car le repose mollet de mon Grand Picasso ne fonctionne plus. On entent le moteur électrique fonctionner mais le repose mollet ne sort plus. Après un rapide diagnostic de la part du garagiste, il faut démonter le siège pour voir d'où vient la panne. Et encore une journée au garage pour ce brave Picasso Bonne journée

En ce qui me concerne, le choix est fait exit Grand Picasso, bonjour Grand Scénic !

Bonjour, Comme beaucoup je cumule pas mal de pannes et de défauts sur mon GC4 : - amortisseurs qui claquent - phares directionnels défectueux - écran bleu lors de marches arrières - rétro passager qui ne revient à la position initial après une marche arrière - campagne de rappel sur vis des triangles - store du toit panoramique qui fait du bruit quand il faut très chaud - jantes qui se piquent Et je passe sur le garage qui n'a pas retrouvé la bonne couleur lors de travaux de carrosserie suite à un accident mineur. Pour un véhicule qui a 18 mois et moins de 20 000 km ça fait beaucoup. Si ces défauts ne m'ont jamais obligé à rester à la maison leur traitement à nécessité une mise au garage de près de 3 semaines. Pour une première expérience chez Citroen elle n'est pas très glorieuse, mais bon il ne faut pas généraliser. Je ne suis pas sur que cela est mieux ailleurs. Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk