Ato85

Pour ceux qui voudraient savoir, un mécano à regardé sur son son réseau pour mon modèle et en effet système double circuit en X à purger en diagonal : arrière droite avant gauche puis arrière gauche avant droite sans toucher bloc ABS bien sûr.

Oui je pense le faire comme ça comme je l'ai toujours fais avant avec d'autres mais là j'ai un doute surtout avec l'ordre. Après tant qu'il y a pas d'air qui rentre pendant la purge je pense que le bloc ABS ne craint rien et dans tout les cas je n'y touche pas sinon y a des chances pour que je doive la faire remorquer au garage ensuite. Je vais avoir l'avis d'un mecano demain, je serai peut être rassuré... ou pas .

Merci Athos, c'est ce que je pense aussi mais j'aimerais en être certain. J'ai dis une connerie, ayant l'ABS forcement il y a le groupe que je n'ai pas encore trouvé, mais j'hésite à le purger et juste ne pas y toucher. Tu as mis le réservoir en pression ou tu as a fais à la pédale? Apparemment c'est plus indiqué de mettre en pression a 2 bars justement parcequ'il y a ce bloc. Je me pose peut être trop de questions mais je préfère prévenir que guérir!

Bonjour à tous ! Je viens demander un coup de main pour une info que je n'arrive pas à trouver, j'ai regardé aussi dans le forum qui m'a souvent bien aidé par le passé mais en vain. Je prévois de changer les 4 disques et plaquettes ainsi que les flexibles à l'avant. Bien sûr aussi une purge du circuit et c'est là où je bloque. La version de mon Evasion n'est pas présente dans les différentes revues que j'ai, même dans les évolutions. Pour ces versions qui s’arrêtent avant la mienne il est dit que le circuit est un double circuit en X, (donc j'imagine commencer par arrière droite puis avant gauche puis arrière gauche et finir par avant droite si je me trompe pas. Sauf que, plus loin dans la revue pour la mise en œuvre de la purge, il écrivent : " Procéder en commençant par - le groupe de régulation additionnel antiblocage des roues au moyen des deux vis de purge - l'étrier AR D - l'étrier AR G - l'étrier AV D - l'étrier AV G" Donc comme un circuit parallèle et sachant que je n'ai pas de groupe de régulation additionnel n'ayant pas cette option d'antiblocage de roues mais juste l'ABS. Respecter quand même cet ordre sans le groupe? Mais est ce le cas aussi pour ma version? Si quelqu'un à la réponse où peut m'aider à trouver cet ordre de purge pour ma version à savoir comme dans le titre Evasion SX 2002 ESS (2.0 136cv - RFN/EW10J4) c'est une belle épine qui me sera sorti du pied ! Merci!!!!