gtatuninggsm

pas très cher. j'adore ces auto neuve je recherche ce type de véhicule mais bon on peut pas tout prendre manque de places

Pro ou particulier acec ou sans garantie tu est quand-même couvert contre les vis cacher. Pendent 2 ans. Donc a toi de jouer. Si tu a une protection juridique c'est parfait.

la hdi 110 entendu. je suppose que tu n'a pas de fap dessus? c'est des ifhs t'es sphères confort? merci encore

merci a toi. c'est également la procédure que j'emploi. c'était au qu'a ou pour voir si des fois y'avait d'autres procédure. merci encore. alexadre

Super merci a vous tous. Bonsoir gfrezou Peux tu me dire quel modèle et année et la motorisation de ta c5? Merci beaucoup et bonne soirée. Alexandre

Bonsoir Luca3a. Comment procède tu pour verrouillé en mode souple? Je te remercie. Alexandre

bonsoir a vous tous. je vais vendre une de mes xm et je suis a la recherche d'une citroen c5 1 première version la plus confortable souple possible. voila j'ai eu il y a un bon moment de ça une c5 1 ph2 avec hydractive. voila cette voiture était pas confortable la suspension était sèche malgré un passage en secoupe confort pareil cela rester in changer. j'ai entendu dire que les toute première c5 sont très confortable en suspension? j'aimerais votre avis? je vous remercie et passer une bonne soirée. alexandre

allumage électronique?? c'est un moteur de visa?

Voici quelques photos.

bonjour a vous tous. je déterre a nouveau. juste pour dire que cela m'arrive de temps a autres. et depuis que je suis passer a l'hydraucleen ça améliore.

bonjours. nous avons une xm 2.5 td de 1995 depuis 1997 autrement les autres xm nous les remplaçons très régulièrement. un peut moins ces temps si car plus difficile de trouver des véhicule en excellent état. voila de mon coté la break dk5 a 310000 km et la berline dk5 250000km la break v6 200000km

bonjour je deterre ce vieux poste pour vous poser une question. ou se trouve la capsule à dépression? je vous remerci. alexandre

bonsoir merci a vous tous je recherche des pièces lié a l'allumage électronique. calculateur capteur et bobine marron. même hors d'usage.

bonjour a vous tous et un grand merci pour ce forum comme beaucoup de forum qui nous permette de discuter et aider ou trouver de l'aide pour nos voitures. je suis déjà actif chez génération xm et possède 2 xm break série 2 une 2.5 td et une v6prv 170 et une cadillac seville de 1985 injection et d'autres véhicules citroen. voila ça fait plusieurs années que je m'intéresse au visa surtout les bi cylindres. j'ai acheter une visa club de 1979 les premières dans un état extra et qui devrait le rester car mes véhicules ne sorte que par beau temps j'y prend soin. elle a 189000km samedi j'en achète une a 300 euros en plus pour les pieces car elle a un peut de corrosion mais ça me fera je pense de la peine donc je risque de la refaire

bonsoir. je déterre ce vieux sujet. quand l'hiver a quel température faut utiliser l'écran pour le froid devant la calandre et quand température? faut l'enlever? merci a vous. alexandre

attention aillant déjà plusieurs nappe a mon actif je peut vous dire qu'aussi étrange que ça peut être dé fois même après le balayage ou toute la matrice de point s'affiche. d'es l'apparition des messages il peut manquer certain points. défois faudra même tenter de replacer la nappe a plusieurs reprise jusqu'à y arriver revoir le nettoyage des piste faut y voir la couleur doré. plusieurs aller et retours de la voiture a la maison avec l'afficheur dans les main sont a envisager...

faut certainement déplacer et essayer de re mettre la nappe

Bonsoir a vous tous. Aujourd'hui Après quelques expérimentations supplémentaires. J'ai enfin trouver la meilleure des solutions a mon goût. J'ai vider complètement electrovane avant et arrière. Ensuite obstruer la partie retour de fuite sur chaque electrovane. Pour cela j'ai utiliser des bout de baguette a soudur cuivre que j'ai enfoncé au marteau délicatement en veillant a laisser 1 centimètre de dépassement afin de pouvoirs revenir en arrière. Et j'ai bien évidement quelques electrovanne en suplemeent et conserver les pièces de celles modifier. Comportement des meilleures resultat jamais eu. Digne du hydrau conventionnelle. Sans hydractive. Ce que je souhaiterais a l'avenir c'est l'etude d'une hydrau sans hydractive et voir si possible de mettre l'hydraulique ordinaire d'une xm accidenté conjoncteur tuyauterie etc pour remplacer les éléments hydractive. J'aimerais vraiment conaitre les modele de xm en serie 2 qui on reçue l'hydraulique de base. Je sait deja pour xm 2.1 td et xm 2l 16v. Merci a vous tous

Oui ça c'est deja vu je suis en trein de faire des essais différent pour voir le comportement

dernier message date du 28/04/2014. bonsoir a vous tous. voila le temps est passer sous les pont et depuis deja 6 xm modifier sans soucis (électrovanne hydractive) oui mais sauf que la j'ai une xm 2.5 td qui a eu le droit au même sort. du mieux mais malheureusement suspension très sèche. j'ai donc vider complétement l'électrovanne de devant de sont contenu pour la première fois. et je peut vous dire que c'est incroyable extrement souple. mais ça fait clac clac clac toute les 2 seconde coté conjoncteur. je soupçonne un manque de retenu. par-contre si je la vide complétement a l'arierre la voiture ne lève plus du tout. donc j'ai remis en places les pièces de l'EV arierre. donc conclusion avant extrêmement souple. arrière encore dur pour cette xm. voila pour aujourd'hui

j'ai conduit une fois dans ma vie une 2.1 td exclusive car je voulait voir si defois ça pouvait m'intéresser. c'est une horreur c'est creux poussif et la commande de boite berk.

magnifique mais c'est triste j'ai vu q'une fois dans ma vie une xm multimedia avec tout ces équipement. pourquoi la plupart on leur a retirer?? c'est dommage? c'est une belle voiture

bonsoir a toi contacte moi en pv je peut t'envoyer la procédure pour les refaire.

bonsoir. perso le DK5 changement de tout les calorstat et de toutes les sondes. on s'emmerde pas et déjà tu doit y voir une amélioration.

merci xmparis74 pour le liens