Bonjour,
J'ai finalement remplacé l'ensemble du groupe électo-moteur par celui de la phase 2 car les éléments en plastique du rotor avaient été déformés par la chaleur. De plus, le joint au niveau de l'axe entre la partie pompe et moteur s'était immédiatement déchiqueté lorsque j'ai voulu démonté le rotor.
Il ne me restait plus qu'à changer l'ensemble, éliminant aussi le risque la pompe soit à l'origine de la surchauffe.
Il a fallu ensuite faire la remise à niveau du niveau LDS, et la mise sous pression du réservoir avec une pompe à vélo et un outil maison fabriqué avec une valve de roue montée sur bouchon de direction assisté faut d'avoir l'outil Facom 920. Tout fonctionne parfaitement bien!
Au final, le plus difficile a été de trouver une pompe et de lever la voiture roues pendantes sans pont. Sans parler de l'huile qui coule partout même en faisant attention!
Récapitulatif:
- C5 Phase 3 Tourer X7 2.0 HDI Hydractive 3+ (bouton sport):
- Pompe GATE 12,5V
- références lues: 9654068680 00, 5000580/01, MP8025/GEP PWM
- référence sur porte-charbon: 826 0125/7
- C5 Phase 2
- Pompe GATE 12,5V
- ref: 9636713880 00