YvesdeR

Vous rendez-vous compte de ce que vous subissez quand vous écrivez: "lls m'ont dit faire remonter au constructeur une demande d'assistance, et qu'ils me recontacteraient après retour de ce dernier." C'est le garage qui devrait remonter le problème technique, mais comme il n'est sans doute plus qu'un sous-traitant, il n'a pas de temps à perdre pour des tâches non rémunérées par la marque. Méthode en vigueur dans les banques et l'administration qui vous font travailler gratuitement pour elles. Pour votre information je suis passé au SAV cet après pour une problème de bug dans le firmware de ma C4X et sans doute de la vôtre (blackout du tableau de bord) et on m'a dit que la mise-à-jour est annoncée depuis juillet dernier et n'est toujours pas disponible à ce jour :q:. Triste évolution de Citroën qui pense que seul un véhicule compte et pas le client qui le conduit. Je compatis avec vous... Yves

La mécanique de gestion inventée par Stellantis est digne du monde bancaire : éloigner le client le plus possible et supprimer la concurrence en n'offrant que des plateformes identiques avec des noms différents. Citroën ne gère pas correctement le software et le firmware et ne veut surtout pas de feedback de ses clients pour l'améliorer et le debugger. Stellantis gère son business comme les financiers l'avaient fait chez Alcatel. On se débarrasse du matériel et des garages car pour eux ce ne sont que sources de frais et de problèmes. On a vu comment le fleuron Alcatel, s'étant débarrassé de ses usines (je fus dans la première) et devenu Fabless, a disparu de la scène en quelques années. Merci Serge Tchuruk. Elle était devenue une coquille vide. On ne laisse pas des financiers jouer avec la technologie et la clientèle via des tableurs Excel, surtout dans une transition aussi importante que maintenant. C'est sans doute le grand avenir de Stellantis. Ou alors elle sera "Too big to fail" et sauvée par un gouvernement. On verra Yves

Bonjour, ma C4 X date de mai dernier et je viens d'avoir le même problème. Surprenant et désolant de se retrouver sans tableau de bord. Je n'aurais jamais osé rouler sans aucune autre indication que la clé orange. J'ignorais l'astuce du bouton micro. Une heure après l'affichage est revenu. J'envoie la voiture au garage sous garantie, car c'est inadmissible d'avoir un tel problème. Heureusement que j'avais la Honda de mon épouse pour effectuer mon déplacement. Version du firmware : AHW.1.23.44.4 inchangée depuis octobre donc ce problème n'est pas consécutif à un changement de firmware. Au passage l'assistance technique via l'app MyCitroën est totalement nulle et incompétente. Ne connait pas le français et quand vous poursuivez en anglais, ça finit par, traduit en français : "Je ne peux pas traiter ce genre de problème et je ne sais pas quoi vous conseiller." Cette app est un gadget inutile qui ne sert qu'à vous renvoyer de l'un à l'autre... Yves

Merci, j'en suis à ma 5ème Citroën et je regrette cette situation désastreuse vis-à-vis des clients. Cette situation dans le passé avait déjà affecté Peugeot que j'ai quitté pour cette raison. Dommage, ils ont de bonnes et belles voitures, mais sans considération pour le client ça n'a pas de valeur. Tiens c'est intéressant que le Berlingo avec Android fournisse l'heure des deux côtés, ce qui est normal! Je ne comprends pas comment leurs testeurs ne font pas plus attention à ces aspects sécurité, alors même que lire des données digitales prend plus de temps et d'attention que lire des données analogiques. Cela sans parler du fait qu'on peut jouer des vidéos et faire défiler des photos sur la console centrale . Allez comprendre quand on vous interdit l'usage d'un téléphone. Yves

Je viens d'acheter une nouvelle C4-X et je voudrais relater mon expérience jusqu'ici. L'achat d'une Citroën ne se fait plus directement chez Citroën mais chez un concessionnaire agréé qui a une toute autre marque et vend aussi bien Peugeot, que Opel, DS et Citroën On a donc deux couches entre Stellantis -> PSA (?) -> Citroën -> Concessionnaire -> Client. Ce n'est pas de nature a faciliter les relations avec le fabriquant et le retour d'info comme on le verra. Pour optimiser son cash flow, le concessionnaire livre une voiture sans son certificat de conformité. Je n'avais jamais vu cela! Le vendeur me confirme que Citroën ne délivre le certificat au concessionnaire-vendeur qu'après paiement du véhicule. Super relation avec le client qui fait les frais de cette méthode entre Citroën et concessionnaire et qui doit revenir plus tard cherche son précieux document à ses frais. Car de toute évidence, la secrétaire ne veut pas l'envoyer. Les frais de recommandé sans nul doute. Dans mon cas 50 km A-R. Merci Citroën, merci concessionnaire! Le véhicule est agréable à conduire, le moteur puissant répond bien ... mais il y a un grelot gênant que je situe au niveau du centre du volant. A revoir sous garantie. Une autre partie de plaisir, sans doute Mais il y a aussi des manquements et des glitches dans un software insuffisamment testé. Selon le manuel la console du conducteur est adaptable à ses besoins moyennant configuration de widgets. Le manuel laisse espérer quelque chose de bien, mais le conducteur est vite déçu. Voilà la page du manuel : C'est presqu'exacterment ce que je souhaitais, l'indicateur de température et le compte-tour. Mais il faut croire que les geeks qui programment la console n'ont jamais conduit et n'imaginent pas qu'on puisse souhaiter avoir deux widgets ou même plus. Voilà tout ce que la console peut faire, vu la place énorme et inutile prise par un widget. On voit que vu la taille de la fenêtre du widget il n'y a aucun espoir d'en placer deux ou trois dans la console. Le vendeur questionné me dit qu'en effet c'est bizarre que "cela doit être prévu pour un autre modèle" (sic). Il est pourtant clairement dit que c'est pour la console digitale de ma C4-X. Là je commence à me sentir floué de ne pas pouvoir faire ce qui est indiqué dans le manuel. La console du conducteur est lamentable, un véritable désert alors qu'on souhaiterait aussi pouvoir y mettre la consommation instantanée ou cumulé p.ex. Non, les geeks programmeur préfèrent vous faire jouer avec le bouton droit comme si vous pilotiez un simulateur sans danger. Je passe les ennuis de Carplay qui ne sont peut-être pas dus à ma voiture et que je suis parvenu à régler moi-même . Il m'a fallu passer par un RESET des paramètres de mon iPhone. Gênant mais efficace:mad:. Avez vous déjà vu dans le passé un tableau de bord sur lequel l'affichage de l'heure change de place. J'ai eu beaucoup de véhicules différents dans ma vie, en possession propre ou loués et je n'ai JAMAIS vu un affichage de l'heure qui change de place. C'est extrêmement gênant car vous ne pouvez plus consulter l'heure par réflexe rapide et donc vous perdez du temps sans regarder votre route. Très dangereux. Et bien voilà Citroën l'a inventé ! Si, si. Je rapporte ce bug par email au vendeur, qui n'en n'a cure et ignore mon email.:q: Je rapporte ce bug via l'application MyCitroën. Le lendemain, j'ai un appel téléphonique de Citroën qui me dit que je dois m'adresser au concessionnaire qui doit faire une "remontée technique" Merci Citroen, je ne suis donc plus votre CLIENT et cela ne sert à rien de vous remonter un problème technique via VOTRE application, puisque vous le faites redescendre chez le concessionnaire:mad:. Ubuesque! Voilà ce qui se passe au niveau de la grande console du tableau de bord : Quand vous n'utilisez pas la fonction de mirroring de votre smartphone (CarPlay ou Android Auto) , la console Citroën affiche l'heure en haut à droite dans la barre de statut appartenant à Citroën et rien qu'à Citroën. Le rectangle rouge en pointillés entoure la zone de statut Citroën qui est fixe et ne devrait pas changer en configuration Caplay ou Android Auto. L'heure bascule alors de l'autre côté hors de la zone de statut . Comme ici sous Carplay (Apple) Ou ici sous Android Auto. (Google) Comme le client n'est jamais très malin, tout le monde le sait, le vendeur lui assène que c'est la faute d'Apple (sic)! Il observe la même chose dans sa C5 de fonction et a aussi un iPhone, donc c'est la faute d'Apple. Il ne sait sans doute pas que Google est aussi fautif. Il ajoute que cela ne lui pose pas de problème.Il ne roule sans doute jamais hors-Europe là ou vous coupez la 4G et où vous utilisez la console Console Citroën dont le GPS fonctionne d'ailleurs assez bien sans 4G. Il est donc évident qu'il ne remontera pas le problème technique et m'avoue d'ailleurs qu'il ignore comment on fait ! En réalité il n'y a strictement aucune raison de supprimer l'heure de la barre de statut Citroën parce qu'ailleurs l'heure est affichée encore en plus petit et avec un autre contraste. Voilà le nouveau monde de Citroën qui s'apparente a celui des banques, c'est à dire avoir le moins de contacts possibles avec les utilisateurs de ses véhicules, c'est à dire les CLIENTS. Cool ça fait des milliers de CLIENTS qu'on peut ignorer car CItroën a mis un filtre en eux et le constructeur. . Si quelqu'un a un truc ou une filière pour remonter le problème, je suis preneur. Ou alors qui est la société qui programme le firmware pour PSA/Citroën? Il suffirait de fixer ce bug lors d'une mise à jour du firmware de la console au passage du véhicule chez Citroën...pardon en concession En attendant j'envisage d'acheter une pendulette autocollante comme je le ferais pour Zastava d'époque et qui elle sera à une place fixe:D. Extrêmement déçu par le Service devenu inexistant de Citroën et par la discordance entre manuel qui en réalité s'apparente à du vol d'options annoncées. Yves .

Bonjour, je viens de recevoir hier une C4 III Shine pack : A la rubrique fusibles, il est indiqué que seul Citroën est habilité à changer des fusibles? Pour le reste circulez il n'y a rien à voir d'intelligent pour vous dans ce manuel de 292 pages. Tiens on prend les clients pour des imbéciles et on les laisse aller sur la route sans pouvoir changer un fusible. Merci pour cette publication utile !