Djpastaga

OK, j'ai commandé le joint qui est sur la boîte du filtre. Comme ça me semble le point haut, quand la tête est en haut ça pourrait tirer de l'air et quand la tête est en bas du coup pas... à voir si ça règle le problème.... Pour revenir sur ces barres de torsions... Est ce que ça se voit si elles sont vrillées ? A l'œil nu ? Et est ce que c'est compliqué à changer/recranter ? Si il traîne un tuto, même sur une autre voiture pour se faire une idée, mais ça me paraît complexe.... Je vais regarder la rta et le prix de barre de torsion ( si ça se trouve encore... ) Merci !

Autrement si vous voulez, elle me fait un autre truc drôle... quand je suis garé l'avant plus haut, en pente, la voiture galère à démarrer après la nuit, obligé de pomper au niveau du filtre à diesel. J'ai réglé le problème en me garant à plat ou tête en bas.... je pense au joint au niveau du couvercle de la boîte avec le filtre à diesel.... je vais essayer ça coûte pas cher de toute façon... mais vos éclairage sont les bienvenus... Ps, ce coup ci j'ai enregistré le lien de la discussion pour y passer... Je suis désolé d'avoir déserté... Merci à tous !

Salut a tous ! Je suis confus... Je n'ai pas reçu les notifications et une est arrivée aujourd'hui, je viens donc de découvrir tous les pixels étalés suite à ma question... Merci beaucoup ! Pour info on m'a donné la voiture, avec toutes les factures d'entretien en garage depuis l'achat neuf ! J'ai passé les 400000 km depuis peu... Pour l'échange du train arrière... il y a écris sur la facture : TRAIN AR ES ABS TAMBOUR 203MM. 320€HT ( fait en garage Renault) Réparation faites il y a 3 ans et 40 000km A ce prix je pense que ça doit être reconditonné. Un neuf est sans doute bien plus cher... bon après, j'ai envie de dire, je me suis habitué ! tiens ! Le train arrière avait déjà été changé en 2011 à 222 000km... bon je viens de me faire toutes les factures, j'ai rien trouvé en changement d'amortisseurs.... Et oui, il n'y a pas de ressort, c'est les barres de torsion. Un garage m'a dit qu'il faudrait peut être les tourner, faire passer un / des crans, mais je crois que c'est la mission....

Bonjour a tout le monde sur le forum... J'ai une Xsara 1,9l diesel de 2002. Le train arrière a été changé, malgré tout quand je charge, elle descend vite, et ne remonte qu'en jouant dessus, mais pas trop par elle meme... Bref, j'aimerai pouvoir charger ! Du coup je pensais changer les amortisseurs ( trw 265 ) mais j'ai vu qu'il en existait des spécial charges lourde, avec un diamètre qui passe de 40 a 39mm.... ( Je ne sais pas à quoi ça correspond.. ) Je voulais savoir si c'était compatible ? Et autrement si il y avait un tuto ou des petites astuces pour changer ces amortos ! D'abord en haut ou en bas, etc.... Après j'ai la rta... Merci bcp a tous si vous pouvez m'éclairer ! Bonne journée ! Seb