Artxxx

Re, Merci encore pour ta réponse du coup j'ai regardé pas mal de vidéos sur internet qui expliquent qu'on peut couper le fil de masse noir le dénudé prendre un fil électrique classique qu'on trouve de partout renauder le nouveau fil avec le fil de masse noir souder le nouveau fil à la masse et le problème est réglé qu'en penses-tu après ta solution est pas mal dans le sens où il y a pas de soudure à faire on prend juste un œillet et le tour est joué mais je voulais juste savoir ton avis sur cette technique car je ne suis pas arrivé à le faire sur la carrosserie directement je suis pas très fort en effet comme tu peux le constater merci encore à vous bonne soirée.

Pour ce qui est du secteur je suis de l’Isère vers Bourgoin-Jallieu, je pense que tu as raison je vais prendre des produits un peu premier prix mais je ferai pas mal d’économie c’est toujours ça de gagné. Alors en effet je n’ai pas encore posté les photos car je ne sais pas du tout où c’est je vais essayer de me renseigner pour pouvoir le faire. J’ai regardé cet après-midi pour être adhérent mais je n’ai pas encore les avantages et le prix merci à toi encore

Je roule un peu fort, avec toujours le respect du temps de chauffe : 20.000/25.000 km par an un peu près donc je sais pas ce que tu en penses pour les freins. ? Pour la révision c’est une xsara de -60.000 km toujours entretenu chez Citroën, en état clinique j’ai mis beaucoup de temps à la trouver je voulais à tout prix cette xsara, c’est pour cela j’essaye de garder les tapons d’entretien chez Citroën mais pour les prochaines vu le prix j’irai sûrement dans un petit garage mais merci vraiment du conseil c’est sympa de ta part

Merci pour t’a réponse j’ai une révision Citroën a 290 euros de prévu le budget max des freins je dirai 230 euros, mais je sais pas si il y a une réel différence entre les norauto et brembo par exemple. Malheureusement j’ai un métier prenant j’ai peu ou pas de jour de repos et très peu de connaissance mécanique de plus c’est pour cela je préfère y faire faire.

Bonjour, Je vous contacte pour l’achat et la pose de mes plaquettes et disques j’ai plusieurs devis qui ce sera moi je voulais avoir votre avis : Premier devis marque Brembo Ferrodo : 220 € montage complet chez Norauto deuxième devis chez feu vert avec le forfait constructeur d’origine (pièces d’origine) 230 € chez feu vert Troisième devis pièce norauto 195 euros (Toutes les prestations sont compris avec le montage) Voiture xsara 2.0 hdi 90 2001 exclusive 5 porte Merci à tous !

Du coup bien joué j’ai la réponse finale à ma question ce sont bien des Michelin c’est le modèle primacy, donc voilà au moins je sais que le partenariat de base c’est Michelin

Quand je vous mes pneus actuel je me demande si ils seront quand même Pas mieux

Ah d’accord, après je vais voir parce que je sais que la Xantia les premières années étaient 97 et la mienne est de 2001 est-ce qu’il y a eu un changement de partenaire entre-temps

Mais oui bien sûr j’avais jamais pensé la voiture a peu de kilomètres en plus que 57 000 ça peut peut-être m’aider je vais aller voir

D’accord, bon bah je sais sur quoi partir en tout cas merci beaucoup

Bonsoir, Je fais appel à vous aujourd’hui fidèle et aimable amoureux de la marque au chevron, étant passionné par le véhicule la Citroën xsara 2 l HDI 90 de 2001 finition exclusive. J’aurais voulu savoir quelles sont les pneus montés d’origine pas la dimension mais bien la marque du pneu quand on allait chez Citroën à l’époque. En vous souhaitant une bonne soirée à tous merci encore, pour votre aide si précieuse. Cordialement.

Bonsoir, je vous remercie pour vos précieux conseil a vous deux, je vais récupérer au travail des masses et je vais faire contact avec la carrosserie pour pouvoir au mieux régler je vous remercie encore, je vous fait un retour une fois le test réaliser merci a vous encore. Cordialement.

Bonjour à tous, Ayant été très bien conseillé sur ce forum je reviens vers vous dans le but de vos conseils précieux. Je vous explique le problème je suis actuellement propriétaire d'une Xsara exclusive 5 portes phase 2 de 2001 qui a au compteur 57000 km équiper du célèbre moteur 2 L HDI 90, je vous explique mon problème en fait j'ai remarqué après un mois et demi après l'achat que dès que j'appuyais sur le frein j'avais le logo de l'antibrouillard arrière qui s'allumait et quand j'ai activé le clignotant gauche cela faisait par intermittence au niveau de l’affichage qui affiche le clignotant puis affichage de l'antibrouillard arrière, puis depuis une semaine une fois que j'appuie sur le frein et que j'active le clignotement gauche j'ai une accélération du clignotement intense au niveau du tableau de bord et j'ai regardé à l'arrière il y a bien en effet un échange entre le clignotant gauche et l'antibrouillard arrière, je me suis renseigné avant de poser la question j'ai vu que beaucoup de gens parlent de masse sur des voitures françaises similaires en revanche j'aurais aimé savoir comment accéder à celle-ci et comment pouvoir réparer le souci j'espère avoir été clair si vous voulez plus de détails n'hésitez pas. Cordialement.

Bonjour merci a toi pour ta réponse clair et rapide j'ai pris ce modèle qu'en penses tu ?

Bonjour a tous ! Etant ravis des réponses apporter a mes précédentes question, je me permet de solliciter l'aide du forum heureux possesseur d'une Citroën Xsara 2.0 HDI 90 phase 2 exclusive, j'aurai aimer savoir quelle type d'ampoule utiliser pour mes feux de croisement qui sont inexistant l'éclairage est très faible, des H7 ou H4 ? merci a vous pour votre aide. amicalement ARTXXX.