alex-trem

+ 1 stp !!

Merci ;-) Il faut dire qu'on est à l'opposé géographiquement parlant :-) Je vais essayer de trouver un club du côté de Pau ...

Salut, si je comprends bien, ce livre est idéal pur celui qui a déjà restauré .... ce qui est n'est pas mon cas ;-) et merci pour le conseil

Bonjour, cela fait plusieurs années que j'ai envie d'acheter une 2CV ... mais je n'ai pas osé encore franchir le pas, n'étant pas mécano. Je regarde les petites annonces (le bon coin essentiellement), et certaines photos me font franchement peur même au prix affiché ! D'autant plus que je l'utiliserai tous les jours essentiellement en ville (15 km) Hier je suis tombé sur ce livre "Restaurez votre 2CV" de Lindsay Porter. Qu'en pensez vous ?

attendez, pour le 7 places, le 5 places n'est même pas commercialisée! je parie pour une présentation au plus tôt cet été (fin juin début juillet), le temps au 5 places de s'installer.

Bonne nouvelle ce matin : "Parce qu'un blog lâché dans la nature, c'est trop long à faire décoller … Soit ça passe, soit ça casse ^^ La suite du blog est, ou bientôt était, ici : http://idiyishi.overblog.com/" Reste à savoir pour combien de temps !!

Bonjour, dommage que tu n'ais pas posté d'autres photos de cette superbe voiture ;-)

D'après ce que j'ai compris il se plains que des gens copient ses infos sans demander son autorisation Si Diphile passe par là il pourra nous en dire plus ... en tous les cas, bien dommage en effet, car c'était une source d'infos jamais vues ailleurs !!

et moi non plus :-(

Bonjour, je viens de lire ton topic, et je me suis régalé : belles photos, humour, ... continue stp ! une question : la liberté des femmes n'est peut être pas comme en Europe ? voile obligatoire ?

Le style de ce new picasso fait user les claviers ... comme quoi c'est bien une vraie citroën ! et c'est tant mieux. si les 1ères photos m'ont un peu effrayées pour ne pas dire plus ... les photos plus officielles m'ont non seulement rassurées mais aussi emballées. l'avant est très original (et je n'arrive toujours pas à trouver la ressemblance avec le multipla ...) si le profil fait penser à l'ancien picasso et l'arrière au Q5, je dois dire qu'il y a pire comme référence ...

+1 puisque le coût serait supérieur, cette technologie doit être présente dans la gamme DS. je ne sais plus dans quel journal j'avais lu ça, mais l'hydractive serait installé dans la prochaine grande DS ... à suivre

je pense que citroën ne doit pas faire de low cost, construire des voitures "essentielles" comme l'a été la 2CV en son temps : simple, facile à réparer. et pour ceux qui recherchent le confort ++, les derniers gadgets (écran tactile, ..) il y aura la gamme DS qui j'espère recevra un jour l'hydractive ;-)

Bonsoir, tu l'as vu en vrai ?

Bonsoir, Le blog est fermé. quelqu'un a la nouvelle adresse ?

D'après ce que j'ai lu, Citroën ne serait pas la DACIA de PSA ... en tous les cas je l'espère ! Car ce serait une grave erreur. Qu'il faille différencier Peugeot et Citroën OK mais surtout ne pas faire de Citroën une sous marque au rabais ... Une low cost ne doit pas être moche, sous équipée, insipide ... J'espère que la E3 prouvera que l'on peut faire une voiture économique et attirante.

Le problème des marques françaises dans le Haut de Gamme, c'est qu'elles n'ont pas pu avoir un socle suffisamment important sur leur propre marché. En France, les gens préfèrent acheter la "qualité allemande". En Allemagne, le Haut de Gamme a été "chouchouté". Du coup, nos constructeurs n'ont pas pu rentabiliser ces investissements. Il faut plusieurs années (voir des décennies) pour construire une image. Citroën tente une percée dans ce segment Premium avec sa marque DS, et c'est tant mieux. La gamme "traditionnelle C" est trop concurrencé par les low costs, les VW sans compter les marques premiums ; il faut rajouter la concurrence directe de Renault et du cousin Peugeot ... Elle doit s'adapter à ce nouveau contexte au risque de disparaître. Par contre je suis d'accord, si Citroën devient une marque low cost ce serait un véritable gâchis. d'après ce que j'ai lu (propos de M. BANZET) je veux rester optimiste ...

Je pense que ce repositionnement de la gamme "classique" C est pertinent dans la mesure où Citroën ne fera pas du low cost à la Dacia, mais une voiture "simple" et qui donne envie ; E3 nous donnera un début de réponse. Quant à la cohabitation de la gamme E avec la gamme Premium DS ce n'est pas un problème, la preuve ça marche plutôt bien aujourd'hui. Et puis dans le passé, il y avait bien la DS et la 2CV ! D’ailleurs la 2CV serait considérée aujourd'hui comme une voiture low cost ou Essentiel ???

Bonne nouvelle, on aura encore droit à ses nouvelles sur Citroën !!

on sait pourquoi il arrête ?

Je suis allé la chercher du côté d'Arcachon : donc trajet autoroutier (130) + bouchon sur l'A63 + route départementale entre Dax et Pau = 5 L donné par l'ordi. Depuis lundi surtout de la ville, la conso est remontée à 5,6 L. C'est 2 L de moins que le C4 Picasso...

C'est une version exclusive "allemande". elle n'a pas les jantes alliage, ni le gps ni le toit pano. elle a l'essentiel à mon goût à savoir le régulateur, la clim auto, la banquette arrière sur glissière le radar de recul, les barres de toit, ... Les amateurs de photos devront attendre car ils annoncent de la pluie tout le week end :(

Je ne vais pas comparer le C4 Pic et le C3 Pic ... ces 2 véhicules ne jouent pas dans la même catégorie. Ceci dit, le C3 Pic ne fait vraiment pas petite voiture, l'impression d'espace est bien réelle, le confort est d'un bon niveau, les sièges confortables, la consommation modérée. Mon seul regret est la "perte" du pare brise pano du C4 Pic. A ce stade, pas de regret ! Alex

Bonjour, Hier nous avons acheté cette SpaceBox d'occasion de décembre 2011 avec 22800 km. Après une AX, ZX break, Xsara Picasso et C4 Picasso, notre choix s'était portée sur un Grand C4 Picasso ... Mais alors pourquoi ce choix ? 1) Je n'ai pas réussi à trouver un Picasso récent autour de 16.000 € avec un faible kilométrage ... 2) La plupart du temps (en fait quasiment tout le temps), c'est ma femme qui l’utilise, seule ou avec les enfants, sans bagages. En clair nous n'avons pas besoin de tant d'espace, sauf lors des départs en vacances, un coffre de toit fera certainement l'affaire. 3) Citroëniste depuis longtemps , le choix n'était pas très compliqué : puisque Citroën ne sort pas de break C4 , le C3 Picasso devenait un très bon compromis confort/espace/prix. Par contre un haut de gamme s'imposait afin d'avoir un minimum de confort et d’équipement. Je ferai les traditionnelles photos d'usage le plus rapidement possible. alex

Bonjour à tous, j'ai acheté un C4 Picasso 5 places d'occasion il y a + de 2ans. C'est un 1.6 HDI 110 BM5, il avait 26000 km Aujourd'hui à 60.000 km, pas de soucis ! J’achèterai bien un 7 places