TheGroom

Bon alors, je suis passé au garage, et après le diagnostic, ils en sont venus à la conclusion que le mécanisme de direction assistée (faisant partie intégrante de la colonne de direction), est en cause, et c'est lui qui allume tous ces voyants et alarmes. Estimation de l'intervention : 2677.68€... Le mécanisme de direction assistée électrique seul chiffrant déjà à 2131.04€. J'ai acheté la voiture 8000€ il y a quelques années, pas sûr de mettre un tiers du prix d'achat dans des réparations...

Merci bien ! J'ai pris RDV au garage, j'y vais après ma semaine de vacances, je reviendrai ici pour vous dire ce qui a été fait, dans l'éventualité où ça puisse servir à quelqu'un d'autre !

Bon alors, je revient vous tenir au courant. J'ai donc rechargé ma batterie lundi, ça n'a rien changé, les défauts sont toujours là. Avec mon beau frère on a regardé tous les fusibles (côté BSI, sur la batterie et le BSM, incluant les mega fusibles), ils sont tous bons. On a tenté de rouler quelques temps avec la voiture, ça n'a pas aidé non plus (ça n'a rien rendu pire a priori, mais ça n'a pas aidé, contrairement à ce que j'ai pu lire sur internet, ou, chez certaines personnes, les défauts et messages s'en allaient après avoir roulé un peu). Je reste persuadé que les trois problèmes sont liés, étant donné qu'ils sont tous les trois apparus en même temps. Le journal des alertes sur le tableau de bord me précise que c'est la roue avant gauche qui est concernée par l'alerte de sous gonflage. J'ai vérifié la pression du pneu, elle est correcte. Je pense donc peut-être à un problème de capteur quelque part, mais c'est un peu étonnant, le capteur de pression des pneus fonctionne en bluetooth non ? Et je ne vois pas pourquoi un problème de capteur de pression engendrerait une désactivation de l'ESP et de la direction assistée... Donc si vous avez des suggestions, je suis preneur.

Je n'ai pas de chargeur chez moi, je vais en emprunter un lundi et essayer de la charger oui. - - - Mise à jour - - - 1.2 VTI 82ch

Oui ce sont "seulement" des messages, bien que la direction assistée ne fonctionne vraiment pas, puisque que je n'ai même pas osé sortir ma voiture de l'allée tellement la direction était dure. Donc j'ai mesuré les tensions à la batterie, j'ai 12,2 V à l'arrêt, et 14,4 V moteur en marche à 2000 tours/minute. Si je me fie à ce que j'ai pu lire en ligne, ni la batterie ni l'alternateur ne seraient donc en cause... et je ne m'y connait absolument pas en mécanique, j'ai bien peur de devoir passer par la case garage... La batterie n'a jamais été changée et date de 2014, malgré les mesures qui semblent correctes, l'âge de la batterie peut-elle avoir une conséquence ? Après, les trois messages concernent le système de roues/direction, peut-il potentiellement s'agir d'un capteur sur une des roues ? Cela pourrait-il entrainer l'arrêt de la direction assistée ? Si oui, y a-t-il moyen pour moi de le contrôler/changer moi-même si nécessaire ?

Bonjour ! La semaine dernière, trois défaut se sont tous manifestés sur le tableau de bord de ma DS3 essence, à savoir : - Défaut surveillance de sous gonflage - Système ESP / ASR défaillant - Direction assistée défaillante J'ai lu en ligne que cela pouvait potentiellement venir d'un problème de batterie, ou d'alternateur. Je vais me procurer un multimètre pour vérifier les tensions en sortie de batterie demain, mais au cas où la batterie ne serait pas en cause, pourriez-vous peut-être m'éclairer un peu sur les potentielles causes de ces trois défauts apparaissant en même temps du jour au lendemain ? J'avais aussi lu quelque part que parfois, conduire un peu pouvait parfois enlever les défauts, la batterie se rechargeant en roulant. Ce que j'ai voulu tester cette après-midi, sauf que la direction assistée étant défaillante, je ne pouvais même pas tourner pour sortir de l'allée de chez moi... Si vous pouviez me confirmer/m'infirmer que la batterie puisse être la cause, ou autre chose, pour m'aiguiller un peu, je vous en serait reconnaissant. Merci d'avance !