Log94
-
Compteur de contenus
90 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Evénements
Articles
Téléchargements
Galerie
Store
Messages posté(e)s par Log94
-
-
http://img11.hostingpics.net/pics/453747IMG5109.jpg
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_292843IMG5108.jpg
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_534392IMG5107.jpg
Voici la bête qui va être montée ce soir !
-
Euh je l'ai fait ya pas longtemps et j'ai passé plus vers les 4h depose et pose. Après elle avait la climatisation pas trop de place. Et j'ai eu des difficultés pour le démarrage du moteur, elle as démarrer après avoir débrancher l'injecteur pilote.
Moi ca m'a prit 9h en tâtant et impossible à démarrer. Du faire appel à quelqu'un pour la caler
-
150€ sans les injecteurs. Il m'a dit que si je les refait il me prend 30 € environ chacun.
Le prix comprend :
- pose et repose de la pompe
- il vire l'antidemarrage sur la nouvelle
- réfection du bocal du filtre à go
- réglage complet au banc
- changement des bougies
Pour la distribution, oui je n'ose pas y toucher et de plus elle a été faite en février dernier.
-
-
J'ai trouvé un diéséliste pour me changer la pompe. Après demain il me la fera. Côté tarif 150€ avec réfection complète du boîtier de filtre à gasoil que j'avais mastique suite à une prise d'air comme indiqué sur le forum.
Pour les injecteurs, il verra au moment venu et tant que la pompe est dehors, il fera aussi les bougies.
-
Tu enlèves une pompe injection et tu ne fais pas la distribution?
Au point où tu en es...tu peux tenter la distribution en prenant le temps de te renseigner avant de te lancer...ça devrait bien se passer!!!
Perso, j'ai quasiment tout appris sur ce forum...en y allant étape par étape, beaucoup de chose peuvent se faire avec un outillage standard!!
J'ai appris beaucoup ici aussi Mais c'est vrai que la distribution est tabou pour moi ! Lolll
-
Petit up pour vous tenir au courant.
Mon Mecano est passé et à eut du mal à la caler mais la voiture à demarré.
Mais ma pompe doit avoir des prises d'air car aujourd'hui quand je roule pas de soucis Mais beaucoup de mal à démarrer comme si le circuit de désamorcé tout le temps et la pompe est relativement humide.
Par contre, un mon Mecano m'en vend une toute neuve pour 250€ encore dans sa boite PSA. Je lui prend et il m'oriente sur un diéséliste très raisonnable côté tarif pour la monter. Il a les appareils adéquats pour la régler. Il me fera les injecteurs et les bougies en même temps et ainsi je repartirait sur du neuf.
En attendant je trouve le ralenti très bas (d'après le compte tour aux alentours de 870 tours/min.
À combien est le votre ?
Qui a une photo de la vis de réglage du ralenti juste pour lui mettre un petit coup en attendant le changement ?
Merci
-
-
-
-
-
Donc j'ai bien Paume la clavette. Ce qui est bizarre c'est qu'en regardant tourner lors des essais de démarrage, on voit l'écrou de l'axe qui tourne aussi. Donc l'axe devait tourner aussi non ? Bon vais essayer de trouver cette clavette !
Vous pensez que ca viendrait de ca mon soucis ?
-
J'ai redemonte la pompe pour l'emmener la faire tester Mais je pense à un truc, il ne manque pas la clavette ici ?
-
-
-
-
Ce serait pas ca l'étouffoir ? Le câble ? En le remontant je l'ai peut être trop serré
http://img15.hostingpics.net/pics/156359IMG5051.jpg
Ah oui quand elle démarre une seconde, y a une grosse fumée blanche et une odeur de gasoil pas cramé comme quand on allume un poêle à mazout
-
Sous le scotch c'est 2 cosses qui sont bonnes. C'est le Mecano qui a supprimé l'anti démarrage qui a fait ca
Voici la photo côté sortie. Ce serait quoi l'étouffoir ?
-
-
-
-
Ce bouton je l'ai en haut à droite sauf qu'il est noir. C'est l'anti choc c'est ca ? J'ai appuyé dessus.
Je débranche la prise électrique de la pompe et met le contact en préchauffage. Quand je la rebranche (toujours contact mis et sans lancer le démarreur) j'entend un clac dans la pompe
C'est quoi l'étouffoir ? Il est ou ?
-
J'avais un antidemarrage code mais je l'ai fait sauter y a 3 ans quand il est tombé en panne.
Y a un gros poussoir à ressort rouge ou viens buter la tige d'accelerateur.
La j'ai débranché la fiche électrique de la pompe, mis le contact en préchauffage. Quand je la rebranche y a un clac qui se fait entendre dans la pompe.
La prise sur la pompe est bien en 3 fils meme, 2 verts et un rouge et après la prise vert la pompe, c'est 2 fils noirs.
Comment mettre une photo ici ?
-
Boîte C5
dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Posté(e)
Bonjour à tous
J’ai une question technique sur la boîte d’une C5 phase 1 essence
Elle a la boîte qui est à changer. Sa référence est 20DL28
On me propose une 20DL30 et une 20DL46. Est ce les mêmes où quels sont les différences ? Se montent t’elles toutes les 2 à la place de la 20DL28 ?
Merci pour vos réponses