Seven

Merci pour l'info !

Ah parfait, ce sont les mêmes que les miennes. Et pour la galette ?

C'est une bonne idée :-) Avec quelle monte d'origine ?

Sur la version hybride rechargeable du C5 Aircross, une partie du coffre est utilisée pour la batterie de traction. Du coup, ce dernier perd 120 L par rapport à la version non rechargeable, le sous-coffre est réduit et ne peut pas accueillir de roue de secours.

Il n'y en n'a pas. Mon C5 m'a été livré avec un kit anti-crevaison dans le sous-coffre.

Je relance le sujet. Ma C5 AC Hybride Shine pack est montée en 225/50R19. Trouver des chaussettes ou des chaînes adaptées à la taille des pneus est une chose, en trouver qui s'adaptent à la fois aux pneus et à la carrosserie, en est une autre. Du coup, pour ne pas courir de risques, j'ai commandé des chaussettes chez mon concessionnaire. Je vous tiens au courant.

La cage ne vibre pas. Elle est livrée avec des sangles pour l'arrimer aux points d'ancrage du coffre. La trappe arrière est fixée avec des écrous à molettes (rouges) qu'il suffit de dévisser pour la libérer. Cette trappe n'est pas destinée à un usage régulier, je pense, mais permet de sortir le chien en cas d'accident qui empêcherait l'ouverture du coffre.

En effet, elle coûte 500 €, et dispose d'une trappe arrière de secours. De mon point de vue, la cage fait partie de l'équipement de la voiture.

Je vous livre ici un retour d'expérience, en espérant qu'il sera utile aux propriétaires de chien de taille moyenne. L'ancienne cage de transport de mon colley, une Ferplast Atlas 60, rentrait sans problème dans mon Berlingo. Mais pas dans la C5 AC hybride, même en avançant les sièges arrière. Il m'a donc fallu acheter une nouvelle cage. Après avoir fait le tour du marché, mon choix s'est arrêté sur une cage à pans coupés Variocage aux dimensions intérieure proches de celles de la Ferplast : Taille SL Extérieur (L x P x H) : 55,5 x 76-103 x 65 cm Intérieur (L x P x H) : 50,5 x 70-97 x 63 cm Poids : 19 kg La cage est réglable en profondeur, que j'ai fixée à 80 cm (intérieur). Cela correspond à la profondeur de la Ferplast et permet d'y installer les tapis de 50x80 cm que j'ai déjà. La cage rentre pile dans le coffre, en redressant légèrement le dossier des sièges arrière. J'aurais préféré l'installer à droite, mais cela aurait condamné la prise 12 volt. Voilà. Si vous avez des questions, n'hésitez pas !

Les photos ...

Merci à tous pour votre accueil :-)

Bonjour à toutes et tous, A ce jour, Citroën est le constructeur chez lequel j'ai acheté le plus de véhicules (ZX, C3, Berlingo et nouvellement C5 AC Hybride). A priori, je n'étais pas particulièrement fan de cette marque, mais le garage Citroën proche de chez moi a su me convaincre de lui faire confiance. Dernièrement, un conducteur qui "pensait à autre chose", a coupé la route de mon mari qui circulait tranquillement en Berlingo. Heureusement, pas de dommage corporel grâce aux équipements de sécurité, mais le berlingo est parti à la casse. Pour le remplacer, nous avons fait le choix du C5 AC Hybride Shine Pack toutes options. En termes de rangement et de volumes, un SUV ne remplacera jamais un ludospace, c'est sûr, mais quel confort et quelle précision de conduite ! Et surtout, cela fait longtemps que je voulais passer en rechargeable. J'espère contribuer ainsi à la diminution des émissions de CO2. A bientôt sur ce forum !

Merci pour ces infos. J'ai commandé chez TailleurAuto ce tapis de coffre en caoutchouc pour ma C5 AC Hybride. J'ai eu un souci de livraison avec Mondial Relay, mais TailleurAuto a réagi très vite et a réglé le problème. Un bon point pour leur service client ! Sinon, j'ai laissé le tapis reposer dehors pendant une semaine à l'abri de la pluie et de la lumière, en le retournant de temps en temps, et je n'ai pas de problème d'odeur. Voilà pour mon retour d'expérience.