bucks

enfaite en mode non ac, justement j'ai du chaud, mais je dois perpétuellement augmenter la température pour ravoir du chaud ... mais le chaud viens.... donc en fait tu pense que le mode ac ne marche pas même en chauffe a cause du manque de gaz ?

Bonjour à tous, voici mon problème et son historique : Notre c4 est de 2005 c'est un 1.6 TU5JP4 pack ambiance. Entre temps nous avons d'autres véhicules mais celle ci est restée car en très bon état et nous servant sur les trajets. L'an dernier les ennuies commencent avec le problème de clim bizone j'ai donc installé le kit, fait recharger la clim et tout allait bien.... Entre temps lors d'une d'une vidange j'ai le carter d'huile dont le filtage a lâché .... J'en profite pour la laisser sur le pont et faire un gros check-up et entretien . Je change les amortisseurs, un cardan toutes les rotules , etc... Puis j'ai pas de temps pour l'amener au parallélisme ... Donc elle reste la 10 mois... Je la reprends la semaine dernière elle roule impec mais j'ai plus de clim... C'est à dire qu'en mode auto j'ai pas de froid mais surtout elle ne ventile pas ... Je me dit bon fuite de gaz, elle n'a pas aimé de pas bouger et me dit aussi pas grave il ne vas plus faire chaud... J'attends le printemps pour recharger .... Mais et la est le grand mais lorsqu il fait 10*c dehors en mode auto elle n'adapte plus non plus le chauffage ... Et chose encore plus speciale so je la met sur 24 avec la ventile à fond elle chauffe 10min puis me sort de l'air frais de dehors ... Je dois alors la mettre sur 26 et ainsi de suite... Quelqu'un aurait il une idée ? Tout ça vient il du fait de la clim à recharger ? Merci d'avance

j'ai changé le débimetre aujourd'hui par un d'occase .... eh ben le turbo est de retour! Génial !

bien vue ! j'ai branché le lexia aujourd'hui (j'aime pas trop le faire car au vue des defauts récurants de ces autos cela est toujours inquiétant) et : debimètre : court circuit à la masse

ah ouai ? c'est si courant ? on teste cela comment ?

hello, sur ma xsara 110 hdi VTS, j'ai un turbo fantôme... en clair : quand je l'ai achetée, le turbo mettais un coup de pied aux fesses à 3000 tours = anormal j'ai donc condamné l'EGR, et intervertis les deux électrovannes : celles du turbo et celle de l'EGR (même référence bosch) -> il y as du mieux mais il est "fantôme" selon la température il me semble... Le matin : on as du couple rapidement, et on sent la claque du turbo vers 2200 à midi c'est plutôt 2500 - 2700 tours pour sentir cette même claque... quelqu'un as il une idée ,?? merci d'avance

hello, j'ai un souci sur ma xsara VTS HDI 110 je l'ai achetée dans cet état, et en fait, le radar de recul ne marche pas il emet un long BIPP puis plus rien .... Le lexia me donne une communication impossible avec le calculo si quelqu'un à déja eu ce souci.... Merci d'avance