bonsoir Fantomas57 (ahhh, un connaisseur...)
Pour les à-coups, c'est à régime constant, sans accélérer ?
Pas trop de ville avec la BVA ?
J'ai parfois ce "ressenti" : habitant en ville, j'ai plutôt une conduite très tranquille (genre 51 kmh en 5ème).
Et parfois, au bout de 15 jours, la C4 commence a avoir ce comportement "tapis volant" pas très agréable.
Le mieux est de faire 150 kms d'autoroute, même si au départ je retrouves tjs ces à-coups.
Je pense qu'un bon décrassage (EGR ???) la ramène à un meilleur comportement.
Pour le reste, ma C4 a 139000 kms et 2 vidanges de boite (merci au tuto du forum!).
J'ai tjs des vibrations-tremblements de la caisse (moins ce moment); après un cher passage à la concession (450 euros pour rien), il fallait changer le convertisseur, voir + (mais j'avais un prix pour changer de voiture, ben voyons).
Après des recherches (6 mois), je suis passé chez un spécialiste en Flandre (BE); et là, ben, RAS, juste les supports moteur un peu usés, le cache-moteur qui vibre (les supports caoutchouc sont morts, j'en cherche). Et le gars, très sympa, m'a expliqué comment marche l'AISIN et que si pb il y a, pas d'amboguité, ça claque entre 5-6, ou alors ça patine sévère sur des rapports plus bas. Et que la BVA AISIN, c'est plutôt du costaud si bien entretenue (vidanges).
Sorry, le message est un peu long, mais avant de t'embarquer dans des frais, d'abord bien faire le tour des petits soucis habituels des voitures modernes (plastiques, etc).
A bientôt,
X