romu85

Moi c'est une mcp mais je vais essayer ça coûte rien - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - Voici le rapport du diag

Bonsoir J'ai changé le contacteur de frein mais toujours le code p1705 Je vous met une photo du diag en donnée figée

bonjour aurais tu une reference de ce capteur? car sur oscaro ca ressemble à un capteur abs. merci

Merci je vais enlever les prises du calculateur et mettre du nettoyant contact pour essayer. J'ai refais un apprentissage en fin d'après-midi et il me reste que le defaut p1705. Sauf que maintenant lorsque je mets le levier sur auto,la boîte se met toute seule en manuel et je peut aller que jusqu'au 3 ème rapport. J'ai vu sur un autre poste que cela pourrait venir du contacteur de la pedale de frein.

Bonjour j'ai un soucis avec ma bmp6 aprés avoir remplacer volant moteur, embrayage et butée sur un 1.6l e-hdi115 avec apprentissage de la grille de vitesse et du point de léchage. environ 3 semaines apres ce changement de pièces, les vitesses ne passaient presque plus en auto (obligé de le faire en manuel mais pas pour toutes) et est apparu le code p1705. j'ai ensuite faire la distribution et par mégarde j'ai fait tomber ma clé que la cible magnétique et cela a fait une petite marqye mais la voiture démarre très bien. A la suite de ca j'ai eu le message boite de vitesse defaillante avec le code p162B. est-ce une relation de cause à effet?!! p1705: defaut signal régime entrée boite de vitesse-cohérance p162B: defaut microprocesseur ou d'un composant de pilotage- information vitesse embrayage ou se trouverait ce capteur de vitesse d'embrayage? sur la butée? je ne trouve rien dans la documentation ou bien j'ai mal cherché merci pour votre aide

Bonjour ayant remplacé volant moteur,embrayage et butée sur une bmp6, j'ai réalisé lapprentissage et le point de léchage et cela fonctionnait bien pendant 2 semaines. j'ai ensuite changer la distibution (1.6l e-hdi 115) et peu de temps apres j'ai eu 2 defauts dans le calculateur de boite. j'ai sans faire exprès abîmé la cible magnétique lors de la distri (ma clé m'a echappé des mains et est tombée dessus, m'a fait une petite marque mais la voiture demarre super bien). p1705: defaut signal regime entrée boite de vitesse- cohérance p162b: defaut mocroprocesseur ou d'un composant de pilotage- information vitesse embrayage Est ce que la cible endomagée pourrait être la cause de ces defauts? le defaut p1705 est apparu avant l'autre code et les vitesses ne passaient presque plus en automatique. le second defaut m'a indique boite de vitesse defaillente. Y a-t-il un capteur de vitesse d'embrayage sur la butée? merci pour votre aide

Bonjour ou plutôt bonsoir J'ai enfin changé le roulement ainsi que le joint spy sur ma bmp6. J'ai tout remonté enfin presque mais 1 chose me tracasse. J'ai dû passer une vitesse par inadvertance en remontant ma boîte mais cela me posera t'il problème lors de la remise en pression du circuit et de l'apprentissage de la boîte à votre avis? Merci à vous

Nikel merci. Je commande la pièce dès demain

Mp envoye

Oui je suis bon pour redepose la boîte et l'ouvrir pour changer ce roulement!! - - - Mise à jour - - - Vous auriez la référence de ce roulement?

Voici une photo un peu plus zoomer - - - Mise à jour - - - On voit qu'il manque 1 petite bille qui a du tomber lorsque j'ai enlevé le joint spy

Bonjour, c'est le plastique couleur orangé qui est cassé sur 2 cm sur la droite de la photo. Grave ou pas du coup? Merci

Bonjour sur mon véhicule 1.6l hdi 115 boite bmp6 de 2013, j'avais le joint spy de transmission coté conducteur qui fuyait. voulant bien faire et le changer ce soir en utilisant la technique des 2 vis, j'ai dû trop serrer les vis et ca a casser l'espèce de protection des billes du roulement. dois-je deposer et ouvrir la boite (bmp6) pour changer ce roulement? je vous joint une photo. merci

Bonsoir j'ai tester tous les fusibles bsi bsm et maxi fusible ils sont tous OK. La je sèche!! Peut être une alimentation vers le calculateur mais comment tester ca svp?

Bonjour quelqu'un aurait une solution pour que je puisse accéder au calculateur de boîte?

Bonjour J'ai récupéré un véhicule d'un ami sur lequel je dois faire embrayage, volant moteur, butée et kit distri. Le problème que je rencontré est que sur cette bmp6, le levier est en position N mais sur le compteur il affiche être en M. (Demarage du véhicule impossible) Après plusieurs essais de plusieurs marque de valise, Je me retrouve dans l'incapacité d'accéder au calculateur de boîte de vitesse bmp6 ni celui de l' abs. Avez vous une solution pour rentrer dans le calculateur de boite et mettre le circuit hors pression? Merci Ps: si ça peut vous aider, nous avons ramener le véhicule chez moi avec une barre de traction et normalement la boîte était en position N

Bonjour Je viens vous donner des nouvelles de mes essuie glace. Le problème est résolu malgré qu'il faut que je change mon pare brise cassé et mes bras sessuie glace ovalisé. Un voisin mecano agricole est venu ce matin et a trouvé la solution Lors du remontage des moteurs, je n'avais pas remis les tetons dans leurs encoches ce qui fait que les moteurs étaient de travers et en serrant la vis le ressort du bras touchait le pare brise. Tout est rentré dans l'ordre. Merci à vous Bonne journée

Même usé je devrais bien réussir à le remettre je pense mais pas moyen. Le "teton" gris côté moteur essuie glace rentre a quel endroit dans le bras? Merci

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Bonjour Second épisode de mes bras dessuie glace, même en.position maintenance je n'arrive pas à les repositionner comme il faut. Je pense que je n'arrive pas à les mettre à cause des encoches. Je vous joint des photos de mon probleme. Merci à vous - - - Mise à jour - - - [ATTACH]84219[/ATTACH] - - - Mise à jour - - - [ATTACH]84220[/ATTACH] Ne faite pas attention aux bout de verre le pare brise à souffert mais je le ferais changer

Ah OK ça marche merci

Salut Merci pour la doc. J'essaierai demain de mettre les moteur en position maintenance et de remettre les bras. Ou as eu eu cette doc? Car je ne trouve pas de rta de ma voiture!

Bonjour J'ai un problème de remontage des mes bras d'essuie-glace avant sur mon grand c4 blue hdi 150 de 2015. Je les ai déposé poir contrôler ma coupelle d'amortisseur cotes passager et au remontage le bras côté passager descendait au lieu de monter et celui citr conducteur ne bougeait pas. Je les ai donc redeposé et reposé mais celui côté conducteur baisse quand je serre la vis ce qui fait qu'il touche au pare brise (qui est maintenant abîmé 😡). Lors de la dépose ils étaient pourtant en position "repos". J'ai juste déposé le connecteur électrique ainsi que les 2 vis du moteur côté passager et maintenant impossible a les remettre. Auriez-vous une solution à mon problème? Il y a également une sorte d'ergo sur le bra et le moteur. Ces ergos servent-ils de butée ou bien faut-il rentrer les régis l'un dans l'autre? Merci

Bonjour Oui c'est sûr que sans être devant le véhicule c'est pas facile. J'ai réessayer d'installer diagbox poir faire un diag plus approfondi sur mon pc Windows 10 64bits mais vci non reconnu. La c'est un autre problème que je dois résoudre sûrement en achetant une autre vci. Bonne soirée

Bonsoir Merci pour la réponse. Du coup je vais voir pour remplacer la batterie malgré qu'elle n'a que 2 ans. - - - Mise à jour - - - Il faudrait que j'achète un testeur ur de batterie capable de dire si elle est encore bonne malgré les 12.5v de tension