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DMS = Degre minute seconde. La1ere coordonne donne 44• 56' 40" N Le coordonnes gps sont a saisir en DMS sur le Celles de google maps sont en decimal. Il faut les convertir en Dms avant de les saisir sur le navidrive. Celles de gogle earth sont directement en DMS

Oui, j'en ai meme un sur mon iphone, mais il faut faire copier, coller plusieurs fois ou bien se retaper tout a la mano.. Je crois que je deviens l'enemi du moindre effort.. Mais bon, je crois avoir trouve : Google earth sur l'iphone. On tape le nom du lieu et la ville Ex : buffalo grill, bourg les valence.. (en plus t'es pas oblige de tout taper, il te donne une liste deroulante avec un choix au fur et a mesure que tu tapes) Tu dis ok et tu as les coordonées en DMS Ensuite il suffit de les saisir sur le bestiau.. ( En gros c'est quelques clics, puis le clavier numerique...)

Simple, ok, Rapide, je ne suis pas d'accord.. As tu compte le nombre de "clics" a faire? Hier soir j'ai poursuivi mes recherches. J'ai decouvert que google earth donne le cordonnees en DMS. Je vais essayer ca.. A++

Bonjour, Je déterre ce post.. J'ai un Navidrive 3D. Je voudrais, comme d'autres sûrement, pouvoir me faire guider vers quelques destinations pour les sorties du week-end.. J'ai essayé de saisir l'adresse de la destination avec la molette -> boff, avec le clavier du tel -> re-bofff !, aussi avec la voix, -> infaisable ! J'ai ensuite découvert qu'un autre moyen de rentrer les destinations pourrait être avec les coordonnées GPS fournies par Google maps, par exemple.. Sauf qu'elle sont en format décimal et que sur le Navidrive 3D il faut les rentrer en DMS... -->conversion à faire.. ça se complique.. En poursuivant mes recherches pour un moyen plus "automatique", j'ai vu que sur l'app page jaunes de l'iPhone on peu facilement rajouter le lieu (par exemple le resto) sur le carnet d'adresses de l'iphone. Quand je connecte l'iPhone via Bluetooth, je vois bien le carnet d'adresses de l'iphone sur l'écran du Navidrive, et je vois bien l'adresse su resto. --> Sauf que je ne peux pas saisir une destination à partir de ce carnet d'adresses !! Avez vous ce besoin? Comment faites vous ?

Bonjour, Moi je n'ai rien remarque de tel.

3 VTT = 55 Kg ? wow .. costauds tes VTT. (~18Kg de moyenne) Heureusement les miens font un peu moins (~15Kg) Ceci dit, 55 + 19 = 74 . Je viens de voir le manuel Berline + HDI 160 = poids recommandé sur la flèche = 70 Tu ne dépassais pas de bcp. Par contre, avec un velo de plus ça aurait été juste, non ? Je suis allé voir les porte vélos pour 4 velos chez norauto. Ce sont des monstres ! En plus, je crois que tu as une berline, non ? Tu ne risques donc pas d'ouvrir par erreur le hayon motorisé qui va aller se cracher sur le pack velos.

Et en plus tu vas plus vite !!

Yes C5zrx ! C'est vrai. Ils m'ont dit ça aussi dans les stages de pilotage ! Même qu'au premier stage, j'ai pas fait gaffe et j'ai retrogradé avant de freiner (ou en même temps peut-etre bien) Le moniteur "a failli" m'engueuler " T'AS PAS SENTI ? T'AS FAILLI PARTIR !" (Et il a pensé très fort : "et moi avec" ..) En fait il avait la trouille que je bloque les roues arrière (motrices et pour le coup freinantes) et que parte en tête à queue.. M'enfin, je dose le retrograde avec l'embrayage, quand mêmeuhh... Sinon, j'y pense, Je comparais le frein moteur de la C5 à celui de la SEAT Toledo 150.. Mais la Golf GTI que j'ai eue avant, avait du frein moteur elle aussi... (bon ok elle etait encore moins lourde que la SEAT, et on se rapprochait davantage des années 20..) Bref, je crois que je vais me faire une raison. Savez vous s'il y a un temoin d'usure des plaquettes sur la C5 ? .. Et finir par m'habituer : Comme on dit , " ce sont les trois premières semaines , après on n'y fait plus attention " Je vais demander à mon épouse d'echanger de voiture pendant ces 3 premières semaines.... allez,

Il y a un autre schmilblik.. En discutant avec un collègue ce matin, qui a aussi une Tourer C5, il m'a fait réaliser qu'en cas d'ouverture accidentelle du hayon motorisé, le porte vélo, lui, ne va pas basculer automatiquement. Aille !!! En effet, il m'est arrivé déjà 3 fois en une dizaine de jours que j'ai la bête, d'ouvrir accidentellement le hayon en appuyant malencontreusement sur le petit bouton de la télécommande.

Je regardais pour équiper ma C5 tourer de barres de toit. Je pense que le modèle Citroen 9416 AW devrait faire l'affaire, je suppose que le design de la C5 est respecté. En regardant de droite et de gauche, je vois qu'il y a une réduction spéciale pour Juin 2013 pour les adhérants. Je ne suis pas encore adhérant, mais je pourrai faire l'inscription, paiement dès demain.. Mais, suis-je encore à temps pour profiter des reductions du mois de Juin ?

Merci a vous tous pour votre accueil Et merci à Yac5 pour son humour .. (on ne me l'avait pas encore faite celle là)

Moi aussi j'ai une BMV6. Quand je rétrograde, 6->5 ou même 5->4, le moteur s'emballe et ça ne freine pas beaucoup.. (sauf si j'appuie sur le frein). Je n'ai pas trop fait attention pour le 4->3 et 3->2, je testerai mieux demain. Pour ce qui est de l'accélération, ça accélère, c'est sur, mais pas autant que la voiture dont je parle, pourtant affichant des données constructeur similaires. Par contre, je suis d'accord avec toi. La conso Semble bien moindre que sur la Seat en question. Je confirmerai ça quand je ferai mon 2ème plein. Et oui, c'est comme ça que ça a commencé la sensation que j'ai d'absence de frein moteur. Comme toi, avec le régu à 110 km/h en descente en 6eme.. la vitesse augmentait.. 120.. 130.. Je m'en suis aperçu et j'ai freiné, mais tu perds l'avantage du régulateur.. Et puis il n'y a pas que le régu, toute décélération m'oblige à freiner, à moins d'anticiper beaucoup.

J'ai vu cette "limitation" sur la notice , mais c'est vrai que c'est écrit "recommandé" et pas "maximum". <!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <blockquote data-ipsQuote="" class="ipsQuote" data-ipsquote-username="grostoto" data-cite="grostoto" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-contentid="54145" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic"><div>salut</p><p> en général le poids sur flèche d Maintenant, il est sur que ceux qui sont mal équilibré sont au dessus de 100kgs. bref, jusqu'à 100kgs, cela ne me gènerais pas de mettre les vélos. Avec 4 VTT de 15 Kg plus le porte velo, j'arrive à 80 Kg.. c'est à dire 15Kg de plus que ce qui est ecrit sur la notice. Tu tractais quoi pour avoir 80Kg sur la flèche ? un porte velo ? ou une caravane ?

Bon,... J'ai fait les mesures et les calculs. -> Avec le vélos que j'ai aujourd'hui (2 VTT adultes + 2 enfants) je dépasse déjà de presque 7 Kg la limite de 67 Kg autorisée sur la flèche. -> Ce dépassement ira en s'accroissant au fur et à mesure que les enfants changeront de vélo, jusqu'à atteindre ~15 Kg avec 4 VTT d'adultes.. Bref, 4 vélos de course = OUI, 4 VTT = Non. Donc je crois que je n'ai pas d'autres solution que de les mettre au toit. Je vais analyser ça de plus près.

Merci de ta réponse Popome, Je compare par rapport à mon acienne Seat Toledo 1.9 TDI de 150 cv. Elle faisait 1,3 Tonne pour 1,9 L de cylindrée. Cylindrée/poids = 1,45 L/T La C5 fait 1,6 Tonne pour 2 L de cylindrée. Cylindrée/poids = 1,25 L/T On voit effectivement que le rapport cylindrée/poids est moindre dans le cas de la C5. Ce rapport "perd" 0,25 soit 13% par rapport a celui de la SEAT. Mais quand même.. j'ai l'impression de "perdre" plus que 13% de frein moteur Même si c'est difficile de mesurer, 13% ne serait presque pas perceptible. Alors que là, c'est presque comme si je n'avais pas de frein moteur du tout. Et comme je le soulignais, la comparaison est aussi valable pour l'acceleration. Le rapport poids/puissance (ou poids/couple) n'est que de 12% supérieur en faveur de la SEAT. La Seat, que mon fils a hérité, laisse ma C5 clouée sur place. (et pourtant elle a 170 000 Km et c'est un moteur d'une conception très ancienne, vehicule de 2001) J'exagère un peu en disant "cloué sur place", mais c'est très perceptible.