damizhs

Salut Mirroiratrou, Mon critère d'achat, une petite voiture. Je ne roule que 14km par jours, si je le pouvait j'aurais prit une électrique. Les "grosse" voiture était exclu directe. Et les voitures qui me font rêver donc 120 cv mini et trop vielle, habitant en région parisienne l'assurance me plomberais direct. La mon critère était vraiment une voiture jeune avec le moins de kilometre possible et surtout PETITE. Mon 1er choix était la Fiesta, mais celle qui rentrais dans le prix était celle de 60cv avec environ 45.000km, et quand je l'ai essayer j'était vraiment déçu, c'était mou lourd comme la 208 60cv quoi. La ka même si c’est que 10cv de plus était bien plus nerveuse, plus agréable a conduire. Et le plus étonnant c'est que je trouve qu'elle était plus confortable, spacieuse (a l'avant seulement) et mignonne dedans avec un peut plus d'option. N'ayant pas trop le temps je vais la chercher vendredi 27(un petit coup de cœur soyons franc). Mais bon ma Saxo va vraiment me manquer, même si nous avons vraiment de la chance de n'avoirs aucune blessure, j'ai eux un coup de blouse en la voyant partir a la casse. http://image.noelshack.com/minis/2017/03/1484686170-wp-20170116-10-03-12-pro.png http://image.noelshack.com/minis/2017/03/1484686185-wp-20170116-10-03-26-pro.png http://image.noelshack.com/minis/2017/03/1484686173-wp-20170116-10-03-51-pro.png Même si les nouvelles voitures sont bien plus agréable a conduire, jamais la sensation ne serait au même niveau. Et m'ayant quand même beaucoup occuper de ma Saxo niveau moteur et tout ca me fait vraiment mal a coeur de la savoirs épave et bientot en cube. Bonne soirée =)

Bonjour a tous !! Hier la Saxo est morte... Avec ma compagne nous rentrons de Rouen et un magnifique sanglier sauvage a lancé un défis a ma titine d'amour... Ayant a peine eux le temps de l'apercevoir je l'ai percuté a environ 110 km/h. Plus grosse frayeur de ma vie en me retrouvant au milieux des 3 vois avec le capot sur le par brise, feu de position placé capot baisser elle a redémarré pour aller jusqu’à la borne. La voiture n'est pas encore passer a l'expertise, mais vu sa tronche elle sera déclaré épave. L'avant de la caisse est tordue, mon par choque a fini dans les abîmes ainsi que mon phare droite (ils ne l'ont pas retrouvé ni le sanglier). J'ai un radiateur d'eau incurvé, il sera surement plus efficace Par miracle nous n'avons rien eux, mais rien, pas une petite égratignure. Pour le moment le projet est une petite ford Ka 2 du 12/2014, 70cv 26.000km garantie 1 an pour 7000€. (des avis svp) a+ !

Bonjour a vous, cela fait bien longtemps. Comme je suis en vacance je suis allé en gironde et nous avons travailler sur la saxo avec mon beau père. -Joint de culasse + nettoyage + distribution -Triangle -Cardant -réglage soupapes -pneus avant -vidange moteur+boitte -Pompe lave glace (au bout de 3 ans ^^:pouce:) - silencieux (mot pot commence a être bouffer par la rouille) Je doit changer mon moteur pas a pas starter je sais pas comment on appel ce truc exactement, il est mort, a chaud il reste bloqué sur l'accélérateur ce qui fait que la voiture a de gros trou, donc il est débranché. Voila donc la voiture a 241.000km, elle roule nickel, même sans starter elle démarre au quart de tours, elle ne tien juste pas le ralentit a froid. Coté finance on me demandé environ 2000€ avec tout les devis réuni, cela ma coûté environ 430€ avec les frais de voyage (1100km par l'autoroute) il y as des pieces d'occase et des réducs sur internet ! ^^ A+ les saxistes !!

Bonjour a tous ! L'heure est grave mes frère... Breff :( Ma saxo va surement bientôt rendre l'âme, ses dernier temps elle me mange pas mal de flotte, j'ai du liquide de refroidissement dans mon carter d'huile. Donc j'en déduit que mon joint de culasse est mort. Ou y'a t'il d'autre piste mise a part le joint et le carter fissuré ? Je pense pas pouvoirs le changer, puis investire dans une voiture qui a 233.000km qui bug a grand froid (peut être a cause de ça) qui a la diréction qui claque, je sais pas si ca vaut le coup de faire cette réparation, ainsi que les autres car elle as pas mal de petit défauts. Voila triste nouvelles pour le moment, j'irais me renseigner dans un garage. A+ PS: désolé pour les fautes je ne peut les corriger sa m'affiche tout le texte en fautes.

Salut J'ai changer mes 4 fils de bougie le problème n'as pas l'air résolut. J'ai 4 "vrais" bougis NGK sous la main, a voir si se sont les bougie PSA qui m*rd*, mais 2 jeux de bougie sa m'étonne un peut. https://youtu.be/SOJctQddn6w https://youtu.be/4Nd8XU38UpY https://youtu.be/Lww-aun2gXY https://youtu.be/aIziZeu2vG8 Sa ma prit presque 1h a upload --' comme tu peut le voir, une fois la voiture démarré elle se stabilise très bien, elle n'as aucun trous, monte a 6000t/min normal, c'est vraiment que au démarrage. Sur la 3eme vidéo, j'aurais lâcher le démarreur elle n'aurais pas démarré et surtout pied au planché sinon elle n'aurais jamais démarré. Sur la 1ere et 2eme vidéo on voit bien que la voiture broute énormément. Le vroum vroum de la 2eme vidéo elle broute un peut et après nickel. Sur la 4eme je n'ai pas accélérer pour démarrer, 2eme essais elle démarre direct et elle se stabilise. Les 4 vidéo son prise la voiture froide bien sur, car il n'y as que la qu'elle m*rd*. Les 1250t/min a froid on toujours été et entre 750/1000 t/min a chaud. Voila j'espère que les vidéo pourront être utile. Pour moi (c'est un avis de débutant ^^) le problème viendrais plutôt de l'injection, si j'ai comprit il y a une sonde de température, peut être qu'elle ne fait pas bien son boulot, ou le moteur pas a pas qui as des soucies (si j'ai comprit c'est lui qui régule le ralentit). Puis-je débrancher et démonté mon moteur pas a pas sans que sa change un réglage du calculateur pour le nettoyer il est peut être encrasser ? A+ =)

Merci beaucoup pour ses précieux conseil =) J'irais me renseigner dans une garage pour les soupapes car ou je trouve quelle claque plus qu'avant. Est chère ? Je vais me racheter un jeu de fil de bougie comme ca les 4 seront neuf. Mais si il y as une mauvaise combustion au niveau de la bougie, pourquoi la voiture ne démarre pas du tout ? Normalement elle devrais tournée sur 3 cylindre si la bougie du cylindre 4 ne fonctionne pas correctement ? Pourtant une fois démarré je n'ai aucun raté ou autre. Je te remercie encore a+ !

Re ! Merci beaucoup AX pour ta réponse aussi rapide. Donc j'ai essayer au cas ou, j'ai reprit de nouvelle bougies a citroen, la voiture a démarré au quart de tours !!!! (même avec la batterie a moitié a plat tellement j'ai forcé). Donc la question est pourquoi mes bougies sont elles déjà morte ? (si elles le son j'ai pas pu voir j'était tout seul a bricoler) J'ai mit les bougies dans le même ordre sur la photo Pourquoi la bougie de mon 1ere cylindre (celui a gauche face a la voiture) est elle aussi noir ? Les autres sont propre, couleur cuivré la 1ere est noir. J'ai un problème de soupape a votre avis ? http://image.noelshack.com/minis/2016/06/1455294074-bougies.png Excusez moi je sais pas pourquoi la photo est si petite.... Je vais amener la voiture dans un garage pour un diag je pense car cette histoire de bougie m'inquiète. merci d'avance

Bonjour, j'ai besoins de vos avis (d'urgence) ^^ Depuis 1 semaine, ma voiture broute au démarrage, la voiture tremblais énormément 500t/min je la monte a 2500 t/min elle se stabilise normal a 800/900 t/min. Depuis 3j IMPOSSIBLE de démarré ma voiture tant que je n'ai pas le pied au plancher, comme si le starter auto était mort. (s'il y as bien starter sur les injection) Se matin impossible de démarré, elle me fait exactement comme quand les bougie sont morte. Le truc c'est que les bougies sont neuves. Car ya environ 2000km (le lendemain ou j'ai changer mes freins) impossible a démarré, j'ai changer les bougie la voiture a démarré direct au quart de tours. A votre avis c'est encore les bougies ? si c'est ca comment sa se fait que ma voiture me tue toute les bougies ? merci d'avance

bonjour bonjour ! J'ai fini mes 2 frein AR. Sa ma prit environ 5h je pense. Bon si la saxo était vraiment faiblarde niveau frein mon maitre cylindre droite fuyait(du liquide de frein partout sous le cache/join du piston) et le gauche allé commencer je pense(piston extrêmement sale et rempli de liquide.) Mes mâchoires droite était très peut usé, plus d'un coté que de l'autre. Celle de gauche était beaucoup plus usé et surtout presque symétrique. Je n'ai prit que une photo, main trop crade et pas le courage je me suis fait mal au dos au boulot hier. http://image.noelshack.com/minis/2016/02/1452522496-frein-saxo.png La vidange c'est bien passer c'est se qui me stressé le plus, mais ce fut le plus simple ^^. Le pire fut les 4 rivet a ressort, j'ai souffert avec mon dos. Extrêmement pressé, impatient, excité car j'avais fini ET réussi je suis allé tester tout ca. Plutôt déçu, on ressent bien que la voiture freine normalement des 4 roues, mais le freinage des frein a disque est tellement plus puissant !!! Mais bon la satisfaction du travail fait soi même (des économie aussi ) et de se sentir plus en sécurité grâce a des freins qui ont du mordant, sa fait plaisir. Le frein a main est beaucoup plus puissant aussi, je n'ai pas retendue mon câble (mon dos) mais on ressent une grosse différence. La vidange et le reste attendrons la santé avant tout. Juste a tout les mécano en herbe comme moi, n'hésité pas a essayer, même en achetant un petit peut de matos, ca reviens moins chère que en garage. - 88€ le kit pré monté brembo - 32€ une clé dynamométrique pour essayer de faire sa propre - une massette (moi elle as servie pour décoller la roue du cylindre de roue) - environ 8€ le litre de liquide de frein - du papier ponce - BEAUCOUP de nettoyant frein ^^ (une bombe fut très limite ^^) -Et 50cm de durite. - de la patience. Les devis du mécano était entre 250/300e pour les frein AR. J'avais demandé un devis avec les 2 cylindre de roue sa monté a 500€. J'ai mit du temps a me décidé pour faire mes frein avant comme arrière, lancer vous, il n'y as vraiment rien de compliquer. La différence de prix est énorme pour les 4 frein. - jeu de plaquettes (brembo) 19€ - une paire de disque 40€ (TWR ou ferodo je me souviens plus) - jeu de ressorts anti bruit 6€ - kit frein AR 88€ (brembo) - liquide de frein 8€ le litre. - 2 bouteille de nettoyant frein 2x6€ 173€ pour 4 frein neuf ! Aller au travail messieurs !! a plus et merci encore pour tout ses précieux conseils

Salut Les jantes ne sont que des 13" les pneus ne sont que 1cm plus large que les jantes d'origines ^^

merci beaucoup pierre, je vais racheter les petit ressort au cas ou car je les avait un peut amocher quand j'ai changer mes plaquettes. J'ai oublier, connaissez vous le couple de serrage pour l'écrou des cylindre de roue ? "Faut t'il changer les tambours a votre avis ? la voiture a 230.000km (toujours autant de peps)." Je voulait parler des cylindre de roues excusez moi.

Bonjour amis saxiste =) Ca fait encore longtemps ^^ Je vais m'attaquer a mes frein AR, mais j'aimerais juste savoirs quelle liquide de frein je doit mètre dans la petite saxo ? DOT 4 ou DOT 5 ?? Je compte me prendre un kit de frein pré monté brembo, je sais juste qu'il y as un réglage a faire en tournant une "molette" pour que les mâchoire lèche le tambours, est difficile a régler ? Connaissez vous l'ordre du purge de la saxo ? ils disent la roue le plus éloigner du récipient de liquide en 1er donc ARD ARG AVD AVG pour l'ordre ? Faut t'il changer les tambours a votre avis ? la voiture a 230.000km (toujours autant de peps). Je doit resserrer mon câble de frein a main, si j'ai comprit il y as un cache sous la voiture avec un boulon qui faut visser, vu que je fait mes frein AR j'aimerais profiter pour changer les câbles est compliquer ? La saxo roulent nickel encore, extérieurement elle prend un coup de vieux le toi c'est énormément décoloré j'en revenait pas. Partit moteur RAS pour le moment je fait de mon mieux pour la bichonner. Elle auras le droit a une vidange en même temps que les freins. Je me suis prit un énorme gravier je doit changer mon phare avant gauche. J'aimerais savoirs aussi, est compliquer de changer ses soufflet de crémaillère ? une dernière je suis désolé, depuis que j'ai changer mes plaquettes et mes disques j'ai ma roue avant gauche qui couine quand je roule a environ 50km/h et quand je ralentit, donc quand j'effleure ma pédale de frein, plus aucune bruit. Avez vous des idée d'où sa peut venir ? Je vous remercie encore d'avance, tchuuussss

Bonjour les saxistes !! bonne nouvelle CT OK !!!!(c'est passé juste) Donc il n'est pas vierge du tout je pense que ma titine a eux son ct car j'ai été franc avec le monsieur. il y as 5 point a corriger sans contre visite. -La carrosserie mon gros poque et mon toit pourrit -Pompe lave glace qui ne fonctionne pas -le soufflet de crémaillère qui se détériore un peut -Le frein a main qui a une course trop longue (deja écrit sur mon ancien CT) - Et comme prévu les frein arrière. Avant de passé le ct j'ai bien dit au mec que la pompe a lave glace ne fonctionné pas que mon frein a main était desserré et que j'allait bientôt changer mes frein arrière. Sur le papier il ma expliquer que au delà d'un déséquilibre de 29% au frein arrière le ct n'est pas valide je suis a 28. Donc prochaine étape les tambours de la saxo pour des vrais frein !!! Tout le reste n'as aucun problème ma vielle de bientôt 16 ans est en parfaite santé ! a+ !!

Bonjour Bonjour =) je viens donné un peut de nouvelle de ma titine. Donc elle a 220.000 km se porte a merveille. Je roule très peut mon boulot est a 7km Donc la portière est réparé le gros poque est encore la mais le carrossier ma mit un coup de peinture moche juste pour pas que sa rouille. J'ai enfin changer mes frein et mes disques, il n'y avait plus de matière sur les anciennes plaquettes... Vidange faite ainsi que les filtres. Elle passe au ct jeudi, je panique un peut... a+

Salut, je possède aussi une 1.1 mais en phase 2 elle a actuellement 214.000 km, ses seul gros problèmes fut l'embrayage, et la pompe a eau qui a lâcher. Et un gond de portière qui c'est dessouder. Cette voiture manque cruellement de confort (auditif) mais c'est une superbe voiture petite et robuste qui ne consomme pas trop pour des voiture de 12 20 ans. En plus elle est peut chère a l'entretien, si tu investie un peut dans du matos. J'ai investie 200e pour des railles de levage 2 chandelles et 2/3 outils. les vidanges te coûtent 30e max ( si tu achete de l'huile de marque+ le filtre a huile) et 20 min de ton temps. Et je ne parle même pas de se coffre juste gigantesque pour la taille de la voiture... tu va adoré cette petite bagnole moi j'ai du mal a m'en passé, mon seul regret est d'avoirs prit une 1.1 au lieu dune 1.4 A+

Salut les gars je passe vraiment pas sur le forum par manque de temps et a partir de demain j'ai plus internet donc je vous laisse des new Donc la saxo a 211.000 km environ je roule pas mal beaucoup d'aller retours car j’emménage dans le 78. J'ai pas de chance avec ma petite saxo d'amour en se moment 1 semaine après la pompe a eau de changer les bougies y sont passé aussi je comptait les changer mais elles ont lâché avant. Je doit changer les plaquettes aussi et j'aimerais faire changer les membranes (sa s’appelle comme ça il me semble pour les tambours) pour repartir sur 4 bon frein. Coté carrosserie tout se gatte, j'ai frotté un mur a l'avant sa se voit peut, par contre j'ai un super gros poque en dessous de la fenêtre arrière gauche, y'avais une belle trace de chaussure sur le poque la carrosserie a tellement plier que une bout de peinture a sauté... l'assurance n'a rien voulut savoirs car il n'y as eu aucune infraction sur la voiture. (mes grand parents avait eux un problème similaire avec leurs C4) Et le meilleure j'ai une soudure des "gond" de porte qui a pété, bien sur la porte de gauche donc je suis obliger de rentré par la porte de droite dans ma voiture ! super pratique... J'avais enlever mon "habillage" de porte pour la fermer plus facilement donc imaginer la voiture ressemble vraiment a.... une voiture très mal entretenue et sa me fait plutôt mal a cœur. En plus vu qu'il pleut tout le temps elle est sale, l’intérieure avec le déménagement est sale aussi, enfin rien ne la met en valeur en se moment et sa me tarde de la nettoyer car j'ai un peut honte de moi. Avec le déménagement il y as pas mal de frais donc j'ai du annuler le rendez vous de ce matin au carrossier car je n'ai plus les moyens pour la faire ressouder. Donc je vais continué a enjamber mon superbe levier de vitesse en évitant les accidents La voiture passe le contrôle technique en mai et je commence un peut a m'inquiété avec tout ses "petits" défauts. J’espère que juste une fois les freins changer tout iras bien car le CT n'était pas vierge mais le garagiste qui a fait ma pompe a eau n'a dit que c'était vraiment rien d'alarmant. Pensez vous que mes leds en veilleuse serait un problème ainsi que ma pompe a lave glace que j'ai jamais changer ? Je commence mon CDI demain en tant que boulanger mais je serais peut être responsable de fabrication. Voila voila pour les new,je posterais quelque photos des soucie de la voiture plus tard. J’espère que vos petite saxo se portent bien! A+ les gars !!!

yo les gars c'était juste les bougies .... je comptait les changer fin octobre mais j'ai pas eux le temps a cause de ma formation. La saxo roule parfaitement a+

Yoo les gars j'ai essayer encore en changeant de mehtode car j'ai rien pour démonté les bougie pour voire si elle était noyer donc j'ai fait tourné le moteur sans le fusible pour les injecteurs la pompe enfin se genre de truc. Donc retour a la case départ elle pète 3 coups mais impossible a la démarré...

Salut les gars depuis que j'ai fait changer ma distri ma saxo a vraiment du mal a froid Je démarre la voiture est a même pas 800t/min donc broute et vibre énormément, il suffit de monté a 2500t/min et tout cela s'oublie. Elle me faisait quelque raté a chaud comme a froid en 5eme entre 3000 et 4000t/min mais ca ne le fait plus. Mais se matin impossible de démarrer : le démarreur tourne la voiture pète( fait son cycle d'explosion normalement) 3 fois et cale. Quand je démarré a 5h du matin elle arrivas a démarré du 1er coup ou du 2 eme max. mais la rien a faire je vais essayer dans 1h quand il fera plus chaud et pour pas la noyer. Avez vous des idées ? car j'aimerais évité de l'amener au garage. merci d'avance

Salut les gars !!!! Ça fait trop longtemps ! donc j'ai des bonne et des mauvaises nouvelles. commençons par les mauvaises Ma pompe a eau ma lâché donc j'ai refait une distri complète Sur la plate forme de téléchargement légale de EA game on ma piraté mon compte a acheter pour 80e de jeux. Donc j'ai plus de carte bleu plus rien. Bonne nouvelles a la fin du mois je signe un CDI, dans le 78 car ya rien dans le 76. j'ai coller ma baguette de porte et mon clignotant ^^ voilou la saxo a 207.000 km se comporte plutôt bien. j'ai fait ma vidange elle a eux le droit a de l'huile MOBIL et voila =) bisous a+ !!

Salut, merci pour ses compliments ^^ pour la baguette de porte je suis allé voire en casse impossible d'en choper une. donc je vais aller faire un tours a citron pour en avoirs une neuve, sa doit coûter 10/15e pas plus. Et pour les par chocs car j'ai déjà fait mes baguettes mais je vais les refaire j'attend qu'il face beau car la impossible de bosser tellement qu'il pleut ^^ a+

SALUT LES GARS !!!!!!!!!!!!!!!! Grande journée aujourd'hui avec beaucoup de peur pour moi (pneus orium) donc j'ai fait un petit teste sur la route en prenant les virage (avec de belles courbes) environ 5km/h plus vite donc 70 pour le plus gros ( je le prend a 60 normalement xD) mais sans dépassé les limitation impossible dans se genre de virage de toute façon. Les pneus tienne la route j’avais peur que sa soit des savonnettes, je vérais bien avec le temps mais je part plus confiant. Je pense qu'il dureront un peut moins longtemps que les Michelin. ah oui !!! http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/13/140813080308326924.jpg SUSPENNNNNNSE http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/13/140813080309448938.jpg Tada =D Pour les 200.000 la voiture a eux le droit a un petit coup de jeune Jantes, pneus, une visite a carcloush pour un impacte, filtre a air. La semaine pro, vidange, filtre a essence. http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/13/140813080313457607.jpg (elle est peut etre un peut basse du cul ya les 4 jantes dans le coffre) La peinture a sauté sur un petit endroit de la jante on le voit, je m'y attendais je passerai un petit coup de bombe. Je suis extrêmement content sa lui donne un look superbe en restant discret pas jacky tuning. Donc la je repart avec 4 pneus neuf + un parallélisme. je vais me racheter des cache moyeux et les peindre en noir. voila les gars a+ !!!

Yoooo Le prix que j'ai donner cest avec la geometrie. Je posterai des photos avec les jantes en noirs je suis sur mo tel la.

Bah je pe suis fait avoirs comme un bleu. Immagine la coincidance entre les vendeurs: Des jantes targa 13" en 165/65 r13 Les 2 paire de jantes ont un cache moyeux en moins Les 2 vendeurs habitais a evreux. Bref xD Sur les pneus je pensais a kleber, ma mere a ca sur sa 206sw depuis sont achat (2006) Jamais eux de probleme. Et je prend du noirs car j'ai toujours aimer les jantes noirs deja xD j'ai deja de la peinture et j'ai trouver que sa cachait vraiment bien les degats. Puis si je change d'avis un coup de ponçage et je repeind ^^ A+ salut les gars j'édite pour pas double poste. Donc devis fait, je ne peut pas garder mes 155/70 R13 trop fin pour les jantes donc je passe en 165/65 R13 de marque Orium. au début je voulais prendres des conti' mais ma titine a un soucie de géométrie donc on était a 350e environ avec des conti'. Avec les Orium je suis a 290e. Je sais pas du tout sur quoi je part sur les pneus mais c'étai un peut chere pour moi, en sachant que je doit dégager mes 2 Michelin avant qui son mort je commence a bouffer le témoins.. voila a+

salut les gars, j'ai oublier d’appuyer sur poster donc je doit refaire le message --' donc bonne et mauvaise nouvelle la mauvaise c'est que le mec était un menteur ce n'était pas les photos des jantes mais d'autre jante mais je suis repartit avec des jantes quand même. Elles sont en moins bonne état donc je l'ai ai eux pour 30e. pas voiler par contre juste des trace de trottoirs. http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/07/140807094748374348.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/07/140807094749740595.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/07/140807094751222779.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/07/140807094746271943.jpg je précise que c'est moi qui ai mit la peinture noirs je voulait un rendue pour voire comment les rayures allait encore se voire. Donc je vais les peindre en noirs et si sa me plait (il y as de grandes chance) je pose des pneus dessus. Malgret leurs état je trouve cela quand même très beau http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/07/140807094753782789.jpg Donc je pense que avec un bon ponçage et une bonne peinture cela sera tres discret. je pense les posé dans environ 1 mois car mon garagiste est en vacance et j'aimerais avoirs sont devis pour les 4 pneus. Car je ne pense pas qu'on puisse remplacé un pneu en 165/65 R13 par un 155/70 R13. donc j'ai fait 2 devis pour le moment (4 pneus) montage équilibrage a Peugeot 360e pour des Michelin énergie, 340 a Citroën et 250e pour des bridgestone. J'aimerais des conseilles pour le choix des pneus svp car je n'y connait rien. je n'ai pas une conduite sportive je roule sur un peut de tout ville route autoroute. voila les gars donc même après tout ca je reste content de mon achat je pense réussir a leurs redonner une jeunesse un défis de plus et j'adore ca edit je viens de comprendre pourquoi quand j'ai dit que les photos n'était pas les bonne le mec ma regardé d'un air con le mec qui ma envoyer les photos n'était pas le bon mec j'ai honte http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/683072032.htm?ca=11_s aucune importance ^^