Bonjour,
Suite au changement du kit de distribution sur mon véhicule CITROEN C4 I (LC_) 1.6 i 80kw 16v 110hp (7cv) essence moteur TU5JP4 / NFU de 2005, au premier démarrage fonctionnement anormal et arrêt moteur, j’explique :
Je crois que la courroie a été bien remplacer (calage vilebrequin et arbre à cames),
Cependant il y a eu un problème avec le tendeur, en le montant la tige du tendeur est sortie et le tendeur s’est sans doute déréglé, je l’ai remis en place sans être sûr qu’il soit bien paramétré et j’ai poursuivi avec un doute ???,
En respectant la doc et 1er le serrage du tendeur le test des 4 tours moteur a bien fonctionner et le calage courroie toujours OK,
Le serrage définitif à 22 nm du tendeur et les 2 tours moteur suivants aussi OK,
J’ai fait manuellement de nombreux tours moteur complémentaires 10 / 15 et tout allez bien,
J’ai débranché le câble bobine et fait tourner le moteur avec démarreur plusieurs fois et le plus de temps possible et tout allez bien,
Constat la courroie était un peu trop tendue 2 / 3 mm par rapport à l’axe.
J’ai rebranché le câble bobine et démarré normalement et :
1ère seconde le véhicule démarre aussi tôt normalement,
2ème seconde dysfonctionnement difficile a expliqué mais ça ne tourné plus normalement (fonctionnement sur 2 ou 3 cylindres ou petit bruit de casseroles),
3ème seconde poursuite du dysfonctionnement et le moteur c'est arrêté.
Je n’ai plus essayé de faire tourner le moteur et j’ai constaté que la courroie s’était détendue.
Pourrai-je svp avoir vos avis sur cet incident, j’ai commandé un autre tendeur, puis-je l’installer, reparamétrer et essayer de faire tourner le moteur manuellement dans un premier temps, mais dans ce cas et après l’incident comment savoir si le calage vilebrequin et arbre à cames est bon.
En vous remerciant vivement.