vlplater

ça y est j'ai l"explication..mais pas la solution les voitures Citroën vendues en Espagne n'ont pas le même faisceau que les françaises. mais là où ça ce complique (vive citron) c'est que mon garagiste ne pas avoir, par sa central, ce fameux faisceau. LOL.

oui quand il y a une remorque...sinon sans cela fonctionne...et ba pas là !!!

je reviens du garage... le faisceau fonctionne...mais je n'ai plus les radars opérationnelles !!! j'y retourne lundi voir le patron !!!! pour ma première Citroën.....

Bonjour à tous Je viens d'acheter une superbe C4 d'occasion "espagnole" ...vive la CE Désirant y installer un attelage j'ai pris l’option de passer par un garage Citroën, d'un pour enregistrer la voiture chez lui (elle est encore sous garantie) et de l'autre pour une vérification électronique. j'ai bien fait: il y avait une procédure de rappel sur un boitier . enfin bref . cela fait trois fois que je ramène la voiture car il n'arrive pas à installer le faisceau parce que les voitures pour l'export sont montées différemment électriquement . quelqu'un a eu déjà ce problème ?? Je ne remet absolument pas les compétences de mon garagiste bien au contraire mais plutôt la central qui n'arrive pas a lui donner la solution !!

Bonjour, Merci pour ton retour.. Pour moi, ni plus ni moins, rien a rajouter à ton analyse, cela correspond exactement à la mienne après un mois d'utilisation.(1100 kms) juste une adaptation dans les rond points !!

voila c'est fait je suis adhérant !!! le forum est bien fait ...et donc pour encourager l'équipe je verse ma petite contribution.

Bonjour je trouve la question pertinente.. même si il est vrai, quand le "stop and start" se déclenche, on se trouve en bas régime.... En attente de vos réponses, aussi .... vincent

Bonjour Voilà je suis Citroën-iste depuis 1 semaine (C4 II E HDI 110 FAP Exclusive BMP6)... Et assidu de ce super forum (pas loin d’adhérer...) Pour commencer et juste pour mettre la pression à Citroën. Ce véhicule remplace une OPEL Astra -2002- avec 390 000 kms au compteur…oui oui … (Entretient : vidange tous les 30 000 kms / plaquettes-disques-amortisseurs à 110 000 kms / distribution jamais –chaine) voilà les cartes sont données… Mon choix d’une C4 – la voiture la plus homogène de la catégorie à l’heure actuelle. La boite motorisée rien à dire, à condition de bien intégrer le Mécanique-Piloté (anticiper le passage 1er-2sd en relâchant le pied de l’accélérateur…) Suspension et confort, ça me change…en plus massage…attention à la somnolence… Le Start/Stop super discret, même très discret Comportement routier bien jusqu’à maintenant, mais je me donne 1 mois pour avoir un avis…