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Donc tu enlèves le couvercle du carter tous les 10 000 km ? N'est-ce pas très dur ? - - - Mise à jour - - - C'était le sens de mon message initial. Les huiles 0W30(C1) et 5W30(C2) sont autorisées. Cependant, il existe une huile (de Total par exemple) qui est 5W30(C1), c'est-à-dire avec moins d'impuretés, qui n'est pas autorisée. Il ne semble pas que cette huile doive nuire au moteur, en tout cas elle devrait en bénéficier, non ?

@Mitch51: Merci pour la réponse. Je ne connaissais pas les différences entre les différents grades ACEA en termes de taux d'évaporation. Je pensais que la consommation d'huile était plus liée à la viscosité de l'huile. Les informations que j'avais sur l'ACEA sont les suivantes (désolé, je ne les ai pas trouvées en français): https://blog.totalenergies.es/acea-aceite-motor-calidad/ C1 a un niveau de soufre, de phosphore et de cendres sulfatées inférieur à C2 et j'ai pensé que cela pourrait encore aider à prévenir la dégradation de la courroie de distribution.

Mars 2016 - - - Mise à jour - - - Oui, je comprends, mais l'idée de mon message serait de tout faire pour que le moteur dure le plus possible.

@murigny64: J'ai acheté la voiture d'occasion et l'ancien propriétaire utilisait 0W30. J'ai mis 5W30 dedans pour éviter une forte consommation d'huile. L'idée que je propose serait d'utiliser une 5W30 ACEA C1 qui a moins d'impuretés que la 5W30 homologuée par Citroën et donc pourrait en plus améliorer la durée de la courroie de distribution ?

Bonjour à tous. J'ai une C4 cactus Puretech 82CV avec 50 000 km et une surconsommation d'huile (environ 1,5l/10.000km). Afin d'éviter une consommation plus élevée, j'utilise de l'huile Quartz Ineo ECS 5W-30, qui je crois est homologuée par Citroën pour la Puretech 82CV (corrigez-moi si ce n'est pas le cas). Cette huile suit la norme ACEA C2. L'autre huile pouvant être utilisée (homologuée pour les moteurs turbo) est la Quartz Ineo First 0W-30. Cette huile suit la norme ACEA C1, ce qui signifie qu'elle contient moins d'impuretés qu'une ACEA C2. Que penseriez-vous d'utiliser une huile 5W-30 mais ACEA C1 comme celle-ci par exemple : https://eboutique.totalenergies.fr/huiles-et-graisses/huile-moteur/huiles-vehicules-essence/huile-moteur- quartz-ineo-c1-5w30-5l même s'il n'est pas homologué par Citroën ? Cela pourrait-il avoir des avantages en termes de consommation d'huile et de conservation de la courroie de distribution? Merci beaucoup à tous - - - Mise à jour - - - https://eboutique.totalenergies.fr/huiles-et-graisses/huile-moteur/huiles-vehicules-essence/huile-moteur-quartz-ineo-c1-5w30-5l cette est l'adresse internet de l'huile 5W30 ACEA C1