Bon,
Comme promis et surtout comme il se doit, je viens vous faire part de la résolution de mon problème.
Après pas mal de recherche et de vérification/démontage/remontage, faux espoirs et j en passe, après une purge faite dans les règles de l'art et surtout en respectant la procédure P.S.A.
j'y ai cru en mettant le chauffage, tout doux pour commencer ..... Mais ce fut de courte durée, après 3 minutes d'air tendant vers le chaud, ce fut le drame .....
et non, a pas marcher.
J'ai écarté le boitier thermostat car la durite radiateur restait bien froide jusqu’à 85 - 90° et donc il ne restait plus que deux éléments a contrôler a savoir le refroidisseur EGR et l’aérotherme.
Aprés de nombreuses heures d'investigation j'ai choisi le plus rapide a contrôler des 2, a savoir l’aérotherme. Malgré les 2 durites bien chaude lorsque la ventile ne tournait pas,
j'ai démonté celui ci. C'est une C4 2 de 2013 et l’accès est franchement dégagé et le démontage, un jeu d'enfant. ( quand on pense au nombreux véhicules ou il fallait dézinguer tout le tableau de bord )
Et la a ma grande surprise, pas une seul goutte de LDR n'a coulé ni est sorti de ce fichu radiateur.
Les symptômes pourtant ne portait pas vers cette pièce mais elle était bien en cause, complètement bouchée par ?????? une espèce de tartre ou autre, bref il a fait trempette dans du vinaigre avec
rinçage a l'eau bouillante plusieurs fois et la circulation a repris a l’intérieur. Je le remonte demain mais il est certain qu'il était bien en cause.
Comme quoi, des fois ça tiens a pas grand chose.
Merci à vous et si cela peut servir a quelqu'un un jour, on ne sais jamais.