stelian

Bonjour à tous, et bonne année ! J'ai enfin eu le temps de démonter le bouclier et vérifier ce qui est cassé. Pas de surprises, il faudra changer la garniture sous le moteur, la garniture de la roue avant droite, les deux grilles du bouclier, la jante et la plaque minéralogique. J'ai un doute cependant sur deux points: - le bouclier a une cassure longitudinale. Je me demande quelle est la meilleure façon de réparer ça, sans que ça pose des problèmes au contrôle technique. J'ai pensé à coller une bande de plastique tout du long (mais quelle colle pourrait faire l'affaire ?), ou faire des trous des deux côtés de la fente et fixer avec des colliers plastiques, ou avec des boulons et des contre-plaques. - le support du radiateur en bas à gauche est cassé, et du coup ça bouge un peu. Je pense que c'est réparable, pas besoin de le changer. Qu'en pensez vous ? Je pensais par exemple faire un trou au fond du support et faire passer du fil de fer ou un collier métal qui viendrait prendre la patte ronde de fixation. Il y a aussi la grosse pièce blanche sur la photo avec le bouclier, elle a l'air intacte mais je sais pas trop comment ça se fixe, peut-être que ça se fixe sur les grilles que j'ai plus... Merci !

Pour vous tenir au courant, nous avons réussi hier à aller chercher la voiture et la ramener sans aucun problème à la maison (environ 200 km) Il s'avère que les dégats sont bien moins importants que le devis montrait: je ne serai certain qu'un fois que j'aurai démonté le bouclier pour voir derrière mais il me semble que les seuls dégats sont: - la plaque minéralogique avant à changer - la jante avant droite qui a un gros poc (mais le pneu ne s'est pas dégonflé, on a cependant préféré mettre la roue de secours à la place) - le cache roue avant droite qui est explosé (faudra le remplacer) - le cache moteur en dessous qui était par terre (faudra que je regarde de plus près pour voir s'il s'est juste détaché ou si les fixations sont cassés et s'il faut le remplacer) - le bouclier est intact, mis à part qu'il est fendu sur toute la longueur sur le dessous (pas facile à expliquer, je posterai des photos. J'envisage juste une réparation / renforcement à ce niveau, soit en collant une bande de plastique si possible, ou en faisant des renforts, au pire avec plusieurs rilsans sur la longueur) - un parallèlisme à faire vu le poc sur la jante A part ça, elle roule parfaitement, le radiateur n'a même pas eu besoin d'être refixé car il tiens très bien. La suite quand j'aurai le temps de démonter et faire quelques photos !

Merci grostoto et aramaz, cela me conforte dans mes choix. On ira chercher la voiture après les fêtes et je ne manquerai pas de vous raconter la suite après. Joyeux Noël à tous !

Sur le devis il y a quand même marqué plus bas "contrôler radiateur et condenseur de climatisation". Donc je ne suis même pas certain que le garage l'ait vérifié... Mais oui, je suis conscient que l'on ne peut pas tout voir sans être sur place ... et malheureusement j'ai pas très envie de faire 200 km juste pour aller voir (bien que probablement c'est ce que je devrais faire).

Oui c'est un peu ce que je pensais, mais je préfère avoir un avis de la part de gens qui savent ce qu'il peut y avoir de cassé à cet endroit... Car si je me retrouve en panne 5 km après avoir quitté le garage je vais avoir du mal à convaincre l'assistance d'intervenir à nouveau.

Bonsoir à tous ! Mon fils a fait une sortie de route avec sa C3 de 2008 (type mines FC8HZC), et a dû se faire remorquer. La voiture se trouve actuellement donc dans un garage à 200 km de chez nous. En regardant les photos (ci-joint), il semblerait que finalement les dégâts ne sont pas si grands, sauf que le devis de réparation du garage où la voiture se trouve tourne autour de 2500 € (ça prévoit la "mise à neuf" de tout le devant, avec peinture etc... Bon, vu l'âge de la voiture et celle de son propriétaire (étudiant...) on ne paiera pas ce prix, et on cherche un moyen de la retaper au moins cher (quitte à rouler avec un bouclier un peu cassé, ou pas peint) La première chose c'est de ramener la voiture. J'ai discuté avec le garage, qui me déconseille de revenir avec la voiture en roulant, car le cache moteur frotterait par terre et le radiateur ne tiendrait plus à rien (d'après ce que j'ai compris, le bouclier ayant été enfoncé, ça a cassé les fixations en dessous qui tiendraient le cache moteur et le radiateur) Qu'en pensez-vous ? Est-ce que vous pensez que ça serait quand même jouable ? Sinon reste la solution du camion porte voiture, connaissez vous des bons plans sur l'axe Rennes / Angers en Bretagne ? J'ai vu que l'on peut trouver les pièces du devis sur Internet pour beaucoup moins cher, le plan serait de faire le montage par nous mêmes une fois la voiture ramenée, et à ce moment là j'aurai probablement à nouveau besoin de vos lumières. Merci !