jluc59

et oui entre -16 à -24% de remise xan25 regarde sur le net tu penses à une mousquetaire et tu trouveras

vu sous cet angle ... Bref le gouvernement tue le moteur essence avec son malus à la con ! on verra plus de gros moteurs essence ( v6 ) , bref mettre 30000€ dans une voiture avec un 0.9L turbo pour avoir un co2 correct il faut arrêter ! il y a 10 ans pour 30000€ tu avais une belle voiture avec un beau moteur maintenant tu as quoi ? De plus les constructeurs gagnaient de l'argent sur ces modèles, maintenant ... il faut annuler ce bonus malus , et chercher le problème ailleurs , le co2 n'est pas le vrai problème mais c'est une autre histoire !

c'est le bruit le problème du 3 cylindres . bref il faut une bonne insonorisation , ma sœur à une 208 essence avec le 3 cylindres , franchement il est bruyant ! , elle regrette déjà son achat !

En reprise chez un concessionnaire essence ou diesel c'est argus ! Samedi j'ai été faire un devis chez citroen , reprise de mon picasso hdi 110 bmp6 exclusive d'avril 2010 42000 km pour l'achat du même en 115 etg6 ( juste pour voir la proposition ) reprise de mon picasso argus donc 13200€ !!! ( bref quand on reprend au prix argus c'est qu'il y en a plein sur la marché par contre des essences ... ) Pose la question à un commercial , tu verras l'essence se vend .

sur le scénic tu peux avoir facilement 30% ( mandataire ) et 12 à 15% en concession quand le picasso aura lui aussi de bonnes ristournes il se vendra plus . tout est une histoire de prix , j'ai fait un devis samedi sur un grand picasso , oups ...

disons si tu regardes le prix du hdi 150 tu ajoutes 1300€ pour la bva ça fait un certain prix . Et la version essence en thp 156 est beaucoup moins chère 2000€ de moins c'est pas négligeable , pas d’additif à mettre bref que du plaisir et pas de FAP ! idem aussi pas mal de bouchon , ok 2L en plus mais vu le nb de km que je fais c'est plus rentable en décote c'est pareil donc ... Bref je veux la bva sur le thp ! ( j'ai essayer une ds3 thp , c'est une merveille mécanique ) Vive l'essence !

une question idiote sur les versions avec coffre à ouverture automatique , on peut l’arrêter avant ? je m'explique dans mon garage quand j'ouvre le coffre de l'ancien , il touche ma porte de garage lorsqu'il est ouvert bref si je l’arrête pas ...

Bonjour , vu le peu de km que je fais ( 12000/ans ) je pense partir sur la version thp essence pour le grand c4 picasso Y aura t'il une boite auto dessus ? ( comme celle de la version bluehdi 150? ) la bva 6 Si oui avez vous une idée de la sortie de cette version ? merci pour vos réponses

j'ai fait un essai du grand c4 picasso samedi . Bilan ... une réussite ! quand j'ai repris le mien après ça fait mal ! Bref dans un an je le prends , je me ferai plaisir , il faut les garder 5 ans pour amortir la chute du prix

Ça fait mal la décote je viens de m'en apercevoir pour le mien de 2010 Pour faire simple tu achetés le nouveau Picasso autour de 30000€ avec remise Octobre 2013. Ta voiture est donc à 30000€ Octobre 2014. Ta voiture perd 30% donc elle côte 21000€ Soit 9000€ de pertes !!!! Octobre 2015. Ta voiture perd 15 % donc coté plus que 17800€ Octobre 2016. Ta voire perd 10% donc coté plus que 16000€ Octobre 2117 ta voiture perd 10% donc coté plus que 14400€ Octobre 2018 ta voiture perd 10% donc cote plus que 12900€ Bref pour simplifier tu perds 16000€ en 4 ans pour une voiture de 30000€ soit 4000€ par an' Si tu la gardes 5 ans tu perds 17000€ soit 3400€ par an

pour la dif entre le hdi 115 et le 150 il suffit de faire l'essai d'un 3008 ou d'un 5008 avec la même motorisation il y a 1 an j'ai essayer un 3008 hdi 110 et un 150 , c'est le jour et la nuit, la version hdi 150 on sent la puissance , ça repart trés vite , un plaisir mais le prix va aussi avec ... j'ai essayé le 150 en premier puis le 110 , bref on ne peut pas les confondre ! Mais le 110 est suffisant , le 150 c'est plus plaisir ... Par contre la nouvelle version euro 6 ?

si tu as une conduite nerveuse , cette boite n'est pas pour toi , tu sentiras les passages , pas top . Par contre si tu roules cool , c'est le top ! un vrai plaisir . J'ai la BMP6 que l'on critique beaucoup , venant d'une DSG j'avoue c'est la chute libre mais une fois que l'on a compris comment s'en servir c'est un plaisir et pour rien au monde je repartirai sur une boite manu . Voilà bref si tu es assez nerveux en conduite il te faut une boite à double embrayage ou une boite auto . Sinon cette boite robotisée à simple embrayage te conviendra . J'ai essayer le nouveau picasso ( en version courte ) en ETG6 , honnêtement pas trop vu de différence mais je dirai une légère amélioration quand même . Si tu écrases l'accélérateur tu sentiras les rapports mais dans tous les cas c'est mieux qu'une boite manu et c'est moins bien qu'une boite à double embrayage ( j'avasi un touran DSG avant ) A toi de te faire ton avis mais quel plaisir de plus avoir la pédale d'embrayage .

j’achèterai jamais Audi , c'était une comparaison sans plus ( il est pas moche en blanc avec ses jantes de 18' ! pour celui qui veut frimer ...) j'ai toujours eu des marques françaises ( Peugeot ,Renault et Citroën ) sauf 1 VW ( un touran pour tester la DSG ( qui au passage est top ! ) mais l'intérieur fait trop camionnette ) . Actuellement le plus beau monospace est ce nouveau Picasso , ma seule critique était la décote de ma voiture 50% sur 3 ans mais malheureusement ...

je suis entièrement d'accord avec toi Nico , mais j'ai actuellement un C4p7 exclusive Bmp6 , donc j'ai fait le devis par rapport à ma voiture tout simplement . Mais c'est juste une remarque , dans tous les cas ma prochaine voiture sera ce nouveau picasso , on verra bien quelle finition mais bon il faut bien râler un peu sinon ...

non Nico91 , le nouveau C4P7 en hdi 115 ETG6 exclusive est à 33800€ la peinture métallisée est à 620€ il passe à 34420€ le toit pano est à 600€ ilpasse donc à 35020€ les xénons sont à 800€ ( ils étaient de série sur l'ancien ) on passe à presque 36000€ ... et j'ai que 2 options ( 3 avec la peinture )! pour seb , je suis d'accord avec toi , mais pour le prix d'un grand c4 picasso exclusive de 115cv ETG6 avec les xenons et le toit ouvrant tu trouves des Q5 neuf en stock avec moins de 10 km au compteur ! avec aussi quelques options ! http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-20234398.html et là tu peux te poser des questions non ?.

le problème c'est que le gouvernement à tuer le plaisir de conduire ( radar ) et casse les beaux moteurs nobles avec sa taxe CO2 ! bref il reste de belles voitures avec des touts petits moteurs . Tu vas me dire , on consomme moins , mais bon ... heureusement il y a encore du monde qui change de voiture assez souvent mais à force de tirer les prix vers le haut ( le c4 picasso exclusive avec quelques options est proche de 36000€ ) à ce prix là tu as quelques voitures "premium" qui au passage perdent moins au bout de 3 ans ! Mais bon je reste "français" donc ... mais il faut pas trop exagérer su rle tarif ... Pour mon cas je garde au final mon picasso de 2010 , en 2015 je changerai et d'ici là il y aura surement plus de remise et j'aurai moins l'impression d'avoir perdu de l'argent sur ma voiture .

Tu sais chez vw souvent ils te font une reprise argus + 2000€ pour que tu restes chez eux . C'est la proposition que j'avais eu lorsque j'ai vendu mon touran . J'ai refusé pour prendre un picasso ( qui au passage est largement au dessus du touran sauf pour la boite de vitesse - DSG ) . Mais là c'est argus ! donc déception ! Bref je garde mon picasso encore 1 ou 2 ans , il perdra peu par rapport au 3 1ere années ! Mais 50% en 3 ans ça fait réfléchir !

c'est ce que je me dis je la garde encore 1 ou 2 ans et je prendrai surement une occasion d'un an ! une decote de 3000€/an ok mais 5000€ c'est trop ! De plus l'exclusive avec quelques options à 36000€ pour 115cv c'est cher ! 30-31000€ ok mais 36000 c'est trop !

bonjour , Ce week petit tour chez Citroên . Porte ouverte donc peut être l'occasion de changer de voiture ... Je viens avec mon picasso ( tout beau pour une belle estimation ) et je vais voir un vendeur. Très bon accueil au passage , le vendeur était très motivé, bref il présente bien la voiture et me propose un petit essai . Jusque là tout va bien , je voulais essayer un grand C4 mais il me propose un "petit" mais bon c'est le même ... Tout se passe bien , il faut dire qu'il est bien ce nouveau picasso . Ce qui fait mal c'est la reprise ! Mon C4P7 est d'avril 2010 donc il a 3,5 ans , version exclusive , bref il valait 32000€ neuf . reprise Citroên 14000€ !!! il me demande la version qui m’intéresse je dit exclusive etg6 hdi 115 , avec quelques options il me dit 36000€ !!! le nouveau C4P7 est nouveau donc 4% de remise soit 1500€ ! bref 34500-14000 il reste à mettre 20500€ !!! je dit ça fait beaucoup non ? Aprés il me parle de voiture en précommande , il peut me faire quelque chose si je suis ok ? il me dit si j'avais une voiture de plus de 8 ans j'aurai 4500€ de remise ! c'est les portes ouvertes je peux faire quelques chose mais il faut vite se décider . Je lui dit ce qui me fait mal , c'est la reprise ,vous faites argus , il faudrait peut être faire un petit effort non ? surtout que ma voiture à que 45000 km ! réponse : vous savez la 1ere année vous perdez 30% et maintenant que le nouveau est là ... je lui dit bref si je prends celui à 36000€ il vaut plus que 25000€ au bout d'un an ? il me répond oui , voir moins ( vous savez les monospaces ...) ! et au bout de 3 ans il perd 50% ! Bref franchement je pense que 36000€ c'est trop cher , je vais attendre que Citroên fasse 5000€ de remise dessus ou alors je vais le prendre en occasion d'un an car la chute de 30% la 1ere année fait très mal . Et Citroên devrait faire un effort au niveau des reprises sur ces voitures , ça donne pas envie d'en reprendre une chez eux ! ou alors prendre une version de base , là on perd moins !

elle est belle aussi l’hôtesse !

au juste 2 ou 3 places à l'arrière ? j'espère 3 sinon ...

ça change de ce que l'on voit dans la rue je pense que ça peut faire un carton en fonction du prix bien sur ... Bravo citroen .

bonjour , j'ai toujours eu des essences puis un diesel . je fais 13 000 km/an . je préfère le bruit du moteur essence/ diesel . en consommation l'essence c'est 2l de plus . Coté reprise si tu revends comme moi à la concession c'est la même décote donc ... , par contre il y plus de demande sur des modèles diésel ( donc diesel plus facile a revendre par soi même ) Mais malheureusement il y a tellement de monospace que le prix chute ... en 3 ans tu perd 50% de la voiture ! bref 30 000 neuve plus que 15 000 au bout de 3 ans ! Pour conclure je pense que ma prochaine sera de nouveau une essence , en bva . Mais je ferai l'essai des 2 versions avant de decider . Dans tous les cas sur un monospace français il faut pas te dire je perd moins en diesel , dans tous les cas tu perdras des sous , seules les marques premiun resiste et encore . bilan il faut essyer et voir ou tu prends le plus de plaisir .

Normal il est beau , moderne , économe , bref il a tout pour s'imposer . après on peut toujours critiquer mais la concurence fait pas mieux pour l'instant . Mes seules critiques vont au groupe PSA et pas à la voiture . Pourquoi ne pas mettre le THP 125 à la place du vti 120 ? pourquoi ne pas mettre un stop and start sur les moteurs essence ( un e-thp 125 ou e-thp 156 ) pourquoi ne pas avoir de boite de vitesse "type DSG" à la place de la bmp j'attends avec impatience la nouvelle bva 6 j'espère quelle sera dispo sur l'essence . Pourquoi ne pas avoir prévu de commande vocale sur le smeg + pour ne pas avoir prévu en plus l'utilisation partagée 3G ( utiliser la connexion 3g de son smartphone au lieu de la clé 3g ( comme celà pas besoin de payer un abonnement en plus ) Mais bon je vais quand même le prendre en version 7 places !

pas cool !