Jim3

Bonjour, Voici le verdict : réservoir et canister à changer. Je m'arrange avec mon garage donc ça devrait être réglé à faible frais ! Merci pour l'aide.

Bonjour, Merci pour l'article, je suis en effet tombé dessus durant mes recherches. Une fois la voiture en état j'hésite à la revendre parce que je n'ai pas envie de collectionner les galères !

Bonsoir, Merci pour la réponse =) Si si je parle de la jauge d'huile sous le capot, je la trouve peu précise, d'un coté l'huile apparait plus haute que le max, de l'autre côté elle apparait une barre en dessous. Me si je la laisse trempée et que je la tourne une fois enfoncée les 4 côtés ne présentent pas exactement le même niveau '--

Bonsoir. Alors voilà, j'ai un C4 picasso 2 (ou spacetourer, je ne comprends pas la différence). Je l'ai acheté à 80.000km cet été. Mise en circulation 2015. Moteur Puretech 130 s&s boite manuelle 6 vitesses. Achat en juillet dans un garage en Bretagne (je suis de là bas) de confiance de part un membre de ma famille. En septembre/octobre je vais en Bretagne et je me rend au garage pour faire part d'un problème : ralentis instable, trou dans l'accélération. Pas de témoin. On me répond qu'il faut rouler plus et de pousser les rapports (j'ai fais un peu de ville avec mais pas grand chose). Bon, j'y connais rien donc après tout pourquoi pas. Je rentre dans le sud. 2 semaines plus tard, rebelote. Je fais de l'autoroute pour visiter de la famille, le soucis disparait. Et a nouveau quelques jours après être rentré ça recommence.. Je me dis que le moteur est encrassé et qu'il faudrait peut-être un décalaminage, que je programme avec un type qui fait ça à domicile. La veille du décalaminage, un témoin "problème moteur faite réparer le véhicule" s'allume. Le lendemain, je suis au boulot et le technicien arrive chez moi, ma femme lui passe les clefs et il m'appelle. Je lui dis de faire le niveau d'huile vite fait car il était très bas, chose qu'il fait. Le gars du décalaminage passe la valise et voilà les erreurs (CF image). Il efface les 3 erreurs fugitives. Le témoin s'éteint et n'est pas revenu et les erreurs ne sont pas revenu durant le décalaminage. Je rentre du travail et je le vois à ma voiture, et je vois que la voiture fume blanc, chose que je n'avais jamais remarqué (pas vu ? Problème nouveau ? Aucune idée). Le technicien me dit qu'il pense que c'est dû à une mauvaise combustion de l'essence, mais si je ne me trompe pas c'est sensé être de la fumée noire dans ce genre de situation. Depuis 1 semaine je n'ai pas osé redémarrer la voiture, je fais des recherches pendant des heures et des jours, bref je ne vois pas ce que cette fumée peut être en dehors d'un surplus d'huile (en effet je me demande s'il n'a pas mis un peu trop d'huile, selon ce que me dis le témoin peu précis du véhicule). Je ne saurais pas décrire l'odeur de la fumée, elle n'est pas massive non plus, mais ne disparait pas même moteur à chaud. J'attends de pouvoir déposer la voiture en garage citroen près de chez moi, les délais sont longs. Néanmoins j'ai fait beaucoup de découvertes sur internet sur ce fameux puretech et j'ai très peur. Les prises en charge constructeur sont limités aux véhicules de 5 ans ou 150.000 km, et la voiture étant de 2015 elle a plus de 5 ans. Pour récapituler et formuler mes questions : -J'ai un problème de rumble (P1032 auto allumage) sur la voiture depuis la vente, chose dont on ne m'a pas informé. Est-ce qu'une valise pour dire depuis quelle date le problème est présent ? (rumble pour lequel je n'ai pas de témoin allumé). Si je ne me trompe pas ce moteur à fait l'objet de rappel concernant ce problème qui aurait dû être régler avec une mise à jour. Pourquoi ai-je donc ce soucis sur la voiture ? -J'ai une garantie de 1 an dans le garage en Bretagne, puis-je lui envoyer la facture en cas de travaux ? (Sachant que le garage d'achat est un garage affilié réseau citroen, et le garage où je vais déposer la voiture bientôt est aussi un affilié citroen, mais dans 2 régions différentes). Si non, puis-je faire 1000km en sécurité dans cette voiture pour la déposer en Bretagne ? -En cas de réparation onéreuse, puis-je avoir une participation de Citroen malgré que la voiture ai plus de 5 ans ? Premier achat de véhicule, je n'y connais rien (quoi que j'ai pas mal appris ces derniers jours du coup), croyez bien que je ferais mon choix à tête reposée et je saurai quoi rechercher avant achat... Merci pour vos réponses. Cordialement.

Bonjour, Merci pour ces explications, je comprends mieux ! Désolé d'avoir fait un post pour rien, je n'ai pas l'habitude de la voiture bien équipée Merci pour le temps accordé. Cordialement

Hmm bon je n'ai pas bine compris le concept alors. Toujours est il que j'ai du mal m'exprimer concernant le problème. Sur le tableau de bord on peut choisir de : -mettre en route la ventilation et son débit. Ca fonctionne. -sélectionner "AUTO" qui fera fonctionner la ventilation de manière automatique pour atteindre la température souhaitée, active automatiquement le mode "A/C". Ca fonctionne. -activer manuellement le mode "A/C" et alors l'air arrivant dans l'habitable est réchauffée ou refroidie selon la température souhaité. Lorsque ce mode est désactivé l'air soufflée n'est ni chauffée ni refroidie. C'est là que j'ai un problème, même lorsque le A/C est désactivé l'air soufflée dans l'habitacle est chauffée/refroidie... J'espère avoir été plus compréhensible =)

Bonjour. N'ayant pas trouvé l'endroit où me présenter je le fais succinctement ici avant d'entrer dans le détail de ma panne. J'ai la joie d'avoir accueilli mon bébé cet été mais pour pouvoir se balader avec il faut une voiture un peu plus conséquente qu'une vieille punto a 250.000km, j'ai donc acquis cet été un C4 Picasso s&s boite manuelle, année mise en circulation 2015, 75.000km. Alors, il y a environ 1 mois et demi j'ai eu le ventilateur habitacle qui était toujours activé, j'ai trouvé sur ce forum des solutions, mon voisin (qui était mécano) m'a changé le pulseur la semaine dernière et je peux désormais allumer ou éteindre la ventilation. Je peux aussi régler la puissance du ventilateur mais de nouveaux problèmes sont apparu : - il n'y a aucune incidence sur le débit d'air si je met en mode "soft" "normal" ou "intense" sur l'ordinateur de bord. (Est-ce normal ? Je n'avais jamais essayé auparavant) - L'air climatisée est toujours activé. Je suis réglé sur la valeur de confort 20 c'est de l'air chaud qui sort, peut importe que le bouton A/C soit allumé ou non (écran tactile). J'ai beau activer puis désactiver le bouton A/C rien n'y fait. J'ai aussi essayé de mettre en mode auto et de désactiver le mode auto mais ca ne change rien, le chauffage reste présent. J'ai modifié la valeur de confort en la réduisant et il s'est mit a souffler froid. Pareil lorsque j'augmente cette valeur de confort, l'air est de plus en plus chaude. - C'est une clim bi-zone, je l'ai mis en mode solo pour voire mais ça ne change rien. Je crains que ceci n'apporte une nouvelle panne, si mes recherches son exacte c'est le compresseur qui fait l'air chaud, et dans mon cas j'ai l'impression qu'il est sans cesse utilisé et je n'aime pas ca. Par ailleurs je n'utilise que très rarement le chauffage/ la clim, la plupart du temps je n'active que la soufflerie (trop l'habitude des vieilles voitures sans options je pense..). Pourriez-vous m'aider dans cette panne ? Cordialement, Jim3 PS : Je n'ai pas les autorisations pour utiliser la fonction rechercher, si j'ai fais un doublon je vous présente mes excuses et vous remercie de coller le lien qui m'aidera !