Bernard

Un grand merci à Lightman pour ses explications et conseils. J'ai installé ce régulateur (Waeco MS 700) sur ma xantia sans abs. Je l'ai placé sous le bocal LHM (là où se trouve l'ABS quand il est installé sauf erreur). J'ai utilisé l'épingle fournie que j'ai placée autour de l'ergot en métal sur le papillon (ce qui serait le point d'ancrage du régulateur d'origine Citroën semble-t-il). J'ai serré l'épingle dans le serre câble à 2 étages (également fourni) dont le 2ème étage est libre. Dans ce 2ème étage libre j'ai passé le câble du régulateur que j'ai bloqué du côté extérieur avec le serre câble simple également fourni. Pour ne pas contrarier le mouvement, j'ai placé le double étage non en hauteur mais sur le côté, de manière à ce que le câble du régulateur ne vienne pas buter et frotter sur l'ergot. J'ai fait 1500 km depuis et tout marche mais je reviendrai si problème quelconque. En revanche je trouve que Waeco présente quelques faiblesses dans ses explications et dans sa conception qui font qu'au total, pour le prix le produit n'est pas exceptionnel : 1/ Explications : j'ai perdu du temps sur 2 points de la notice dont je vais essayer de joindre les photos : - il est mentionné un câble bleu et jaune or la seule chose à couleurs mélangées dans les fils ce sont un câble bleu et un câble noir gainés ensemble... Contact waeco (service@dometic.fr) Erreur : il aurait fallu lire les câbles bleu et jaune (2 câbles) - Le schéma d'installation de l'embrayage prévoit que les 2 aimants doivent être distants de 10 mm max quand l'embrayage est au repos et 20 mm max quand la pédale est appuyée. Appel à nouveau car l'installation me paraît impossible : Erreur c'est 20 mm mini 2/ Conception : au cours d'une discussion avec Dometic 03 4463 3503 j'obtiens l'information qu'il vaut mieux ne pas installer le câble jaune car il ''perturberait le module de commande'' et il est préférable de recourir au système d'aimants. Soit ! mais c'est étonnant, j'avais un régulateur à installer il y a 25 ans qui n'avait pas cette faiblesse ! Enfin voilà, si cela peut aider quelqu'un dans son installation ….

et le schéma d'embrayage http://img4.hostingpics.net/pics/625152rgulateuraimantsdembrayagecarts.jpg

Un grand merci à Tchris pour ses explications et conseils. J'ai installé ce régulateur (Waeco MS 700) sur ma xantia sans abs. Je l'ai placé sous le bocal LHM (là où se trouve l'ABS quand il est installé sauf erreur). J'ai utilisé l'épingle fournie que j'ai placée autour de l'ergot en métal sur le papillon (ce qui serait le point d'ancrage du régulateur d'origine Citroën semble-t-il). J'ai serré l'épingle dans le serre câble à 2 étages (également fourni) dont le 2ème étage est libre. Dans ce 2ème étage libre j'ai passé le câble du régulateur que j'ai bloqué du côté extérieur avec le serre câble simple également fourni. Pour ne pas contrarier le mouvement, j'ai placé le double étage non en hauteur mais sur le côté, de manière à ce que le câble du régulateur ne vienne pas buter et frotter sur l'ergot. J'ai fait 1500 km depuis et tout marche mais je reviendrai si problème quelconque. En revanche je trouve que Waeco présente quelques faiblesses dans ses explications et dans sa conception qui font qu'au total, pour le prix le produit n'est pas exceptionnel : 1/ Explications : j'ai perdu du temps sur 2 points de la notice dont je vais essayer de joindre les photos (non je ne sais pas faire cela pour l'instant) : - il est mentionné un câble bleu et jaune or la seule chose à couleurs mélangées dans les fils ce sont un câble bleu et un câble noir gainés ensemble... Contact waeco (service@dometic.fr) Erreur : il aurait fallu lire les câbles bleu et jaune (2 câbles) - Le schéma d'installation de l'embrayage prévoit que les 2 aimants doivent être distants de 10 mm max quand l'embrayage est au repos et 20 mm max quand la pédale est appuyée. Appel à nouveau car l'installation me paraît impossible : Erreur c'est 20 mm mini 2/ Conception : au cours d'une discussion avec Dometic 03 4463 3503 j'obtiens l'information qu'il vaut mieux ne pas installer le câble jaune car il ''perturberait le module de commande'' et il est préférable de recourir au système d'aimants. Soit ! mais c'est étonnant, j'avais un régulateur à installer il y a 25 ans qui n'avait pas cette faiblesse ! Enfin voilà, si cela peut aider quelqu'un dans son installation ….

Pour Lightman Merci beaucoup pour ce tuto. Pour fixer le bras de levier avec 2 vis autoperçantes : - où trouve-t-on ces vis (standard tôlerie ou spécifique) ? - comment déterminer où est le ressort pour ne pas l'abîmer en "auto-perçant" : retirer le câble d'origine et retirer la pièce ?

Bonjour à tous et merci pour cette belle documentation http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon17.gif 1/ Me référant au fichier Pdf Citroen je vois que la sphère arrière de ma Xanthia 1,8 i 1996 est référencée 527235 en mono couche. Cette référence est également utilisable sur les 1997 et suivantes en même temps que la multi couche 527248. La réciproque est-elle vraie : la 527248 serait-elle utilisable sur ma 1996 ? 2/ La même évolution sur la sphère Conjoncteur/dijoncteur mais la référence plus récente 527243 n'est pas renseignée quant à la nature de membrane (mono ou multi couche ?)