PierreAX

Bonjour à tous, Je crois que je m'étais présenté au mauvais endroit. Je suis un peu déconcerté par la présentation du site. Bon, là, j'espère être au bon endroit. J'ai acheté il y a quelques mois une AX essence 1124cm3, à carburateur, 1ere immatriculation septembre 1988. Voiture qui a peu roulé (officiellement du moins), mais piètre état, mal entretenue par de mauvais garagistes. J'ai roulé environ 2000 km, puis problème de démarrage à chaud. Changé le module d'amplification, changé aussi la tête d'allumeur, dans un état pitoyable. Il y aura encore pas mal de choses à changer et à remettre en ordre, pour réparer ce qu'ont fait les mécanos - ligne d'échappement mal alignée, qui cogne - support filtre à air, tubulures d'air, raccord d'huile de reniflard, qui tiennent par hasard, faut pas souffler dessus... - faisceau dans un état déplorable - bougies ? Je n'ai pas encore osé regarder - tirette intérieure de starter tenue avec de pauvres vis à bois - vis de richesse de ralenti serrée à bloc, impossible à dévisser - ... surement pas encore tout vu Bon, c'est de la mécanique qui accepte pas mal de dysfonctionnement, mais je voulais d'abord être OK par rapport à classement en collection avant de me lancer, quand j'ai du temps, aux réparations. Je viens de recevoir la carte grise. Je vais pouvoir faire quelques réparations sereinement. J'ai lu ici ou là sur ce forum pas mal de choses très intéressantes. D'où ma propre inscription. Je vais rechercher de ce pas quelque chose sur la conduite d'air dont je ne comprends pas le fonctionnement, et si je ne trouve pas, je lancerai un sujet. Bonne continuation à tous, PierreAX