jdg

personne pour m'indiquer où elle se trouve ? (ou pour me transmettre des schémas ? )

merci d'avoir répondu si vite, il s'efface, puis revient... aucun symptôme voyant moteur allumé, rien d'autre je pense à un contact capricieux probablement oxydé après 1 mois de non utilisation et je voudrai accéder au connecteur pour le traiter à la bombe contact et voir si ça résout le problème

bonjour à tous, j'ai un code défaut furtif venant de la sonde lambda n°2 sur mon DS7 puretech 180 de fin 2018 ( 20 500 km ! ) avant de me lancer, quelqu'un pourrait-il m'indiquer où elle se trouve ? (et comment y accéder éventuellement) merci d'avance :pouce:

Bonjour, vieux post que je réveille... mais je viens d'acquérir une XM phase 2 V6 170 cv exclusive avec PRV de 1996 (et donc avec DIRAVI) et je suis tombé sur ce post en cherchant des infos sur sa couleur... serait-il possible d'avoir les mêmes infos pour ma XM avec son vin ? merci d'avance

rien vu de nouveau, j'avais laissé tomber, pas le temps, mais ce truc m'agace... et je vais bientôt rouler beaucoup... Alors j'aimerai bien résoudre ce problème ! c'est tout de même incroyable : Je ne comprends pas, on est sur un forum, c'est donc pour s'entraider... Et on sous-entend que c'est possible, et personne ne veut dire comment... On dit "pas accessible"... Ou personne ne sait rien ??? Incroyable vous dis-je ! Je ne vais quand-même pas changer de voiture rien que pour ce truc agaçant (et si mal pensé) !!! Comment peut-on en arriver là, rien qu'en passant à l'option JBL ... ??? Décidément, PSA ne va plus !!! ce n'est qu'un détail me direz-vous, mais il y a tant, et de plus en plus, de détails qui vont "à l'envers"... Les modèles semblent être de mieux en mieux, mais avec des bizarreries, des économies de bouts de chandelles, des éléments qui disparaissent dans l'évolution d'un même modèle, ... je commence à me dire que si je décide de changer de voiture , je vais voir d'autres marques, et ça sera une première pour moi, c'est dire !!!

et si ce n'était pas tout à fait le cas... ? ou que je puisse côtoyer des "non communs des mortels" ? sérieusement, j'ai la possibilité de pas mal de choses, il me faudrait "juste" savoir quoi faire et avec quoi, ça me ferait gagner du temps pour m'adresser à "qui de droit" si je ne peux y avoir accès moi-même.

ha... OK, donc possible... Merci pour cette réponse. Serait-il possible, d'une façon ou d'une autre, de savoir comment faire ? ou alors à qui m'adresser ?

aie ! compliqué ? ou carrément impossible ?

Bonjour à tous, ce sujet m'interpelle car j'ai le(s) même(s) soucis : depuis mon nouveau C4 Gd Picasso j'ai ce problème de sons (je précise qu'il a l'option JBL, et que ce phénomène de son n'existait pas sans cette option avec mon précédent Picasso il y a un an). - volume d'alerte zones à risque: quasi inaudible et coupe le son (radio, musique su USB ou bluetooth, ...) - messages vocaux du guidage GPS: volume normal mais coupe le son pendant les messages - bip radar de recul et autres: son légèrement diminué mais pas coupé ! J'ai remonté l'info et demandé de régler le problème lors de ma première révision il y a 10 jours: - ils ont mis le smeg+ à jour en me disant que le problème était réglé: FAUX, rien n'a changé - je les appelle et j'y retourne: j'ai eu droit à "on va se renseigner" ou "ça a l'air d'être un comportement normal d'usine" ... et en insistant un peu: " on va remonter l'info et on vous rappelle"... - j'ai également remonté le problème au service client qui rappelle pour connaitre la satisfaction client suite à la dernière intervention. - pas de nouvelle au bout de 10 jours, je profite de mon passage près d'eux pour avoir des nouvelles : "c'est normal" "on ne peut rien faire" " on a pas le droit de toucher aux réglages d'usine" ... " essayez de remonter cela au bureau d'études"... je me suis heurté à un mur ! (et heureusement qu'ils me connaissent depuis longtemps et qu'ils savent mon niveau technique, si non je n'imagine même pas...) Donc, il ne me reste plus que vos lumières, si l'un d'entre vous sait comment régler ça, je prends ! ça rendra service à tous ceux qui on smeg+ avec JBL Autre option, entrer dans le smeg avec les bons outils et les bons codes... (comme sur RT4/5 avec mirascript...) Si l'un d'entre vous à ce genre de solution, merci de me la communiquer (ne cerait-ce qu'en MP)

OK, pas de soucis, ni de rancune de mon côté non plus. Précision: je ne fais pas monter un RT5, je n'ai jamais dit ça, j'ai déjà un RT5. Ce que je projette est ce qui va être ajouté. D'où mon besoin de précisions détaillées sans le moindre doute possible. Là je suis dans la phase d'étude et tests, et je ne me lancerai dans le montage qu'une fois cette étude terminée et parfaitement définie. Au fur et à mesure de mes investigations, je me rends compte qu'en fait il me faudrait certains schémas électriques et schémas de faisceaux, Qui peut m'indiquer à quel modérateur ou spécialiste m'adresser (en MP) pour cela ?

OK Yann, je comprends le point de vue, une seule chose me chiffonne: ce n'est pas obligatoirement parce qu'on ne vient pas souvent sur un forum qu'on est un pic-assiete pour autant (comme tu le sous-entends) ... d'ailleurs je suis adhérent du club, contrairement à certains, et je n'en profite même pas... Pour mon cas, le temps me manque tellement, mes activités sont très denses... (pour info, là je suis enfermé au chaud avec la grippe depuis quelques jours, alors j'ai un peu plus de temps...) Alors quand je viens, faute de temps, j'espère de l'efficacité et de la rapidité... En parlant de pro: et bien je suis allé en voir un (et de renom) dernièrement, pour lui demander s'il était ok pour procéder à la provision des éléments et aux montages que je compte faire, mais ça sort un peu de ses interventions habituelles, et ses produits/fournisseurs ne sont pas tous ceux que j'aurai préféré. Après une longue et intéressante discussion, il m'a dit ok pour le faire, c'est moi qui commande les éléments qu'il ne peut pas avoir, mais qu'il n'aurait aucune valeur ajoutée à ce qu'il le fasse à ma place, et pas de garantie sur les produits... En fait, le seul intérêt pour moi est qu'il passe le temps pour le faire à ma place, moi qui en manque tant, il en aura pour une journée complète, soit 8h00 à 70 € HT de l'heure... Ba oui j'avais bien parcouru tout ça, et ça montre bien l'intérêt de mon post à l'origine, dit autrement: il y a de tout, en particulier pour RT3 / RT4, mais pour le RT5, à part supposer que c'est pareil, rien ne le dit clairement (qui peut affirmer en parcourant tout ça que, comme l'inversion du blanc et du gris pour les câbles d'antenne, il n'y a pas eu un changement ailleurs ?), et pour en arriver à le supposer, il faut passer tellement de temps à tout parcourir sur la toile, qui parfois dit des choses contradictoires, qu'une synthèse aboutie et rigoureuse sur un post dédié de Planète-Citroën me semble plus que pertinente. Bon, j'arrête la prose... Concentrons-nous donc sur la technique et les projets... PS S'il faut un MP pour avoir des réponses, n'hésitez pas à m'en envoyer.

Bonsoir CeeKuus, merci pour cette réponse. J'avais déjà trouvé ça, mais comme c'est pour RT4, je n'étais pas sûr que pour le RT5 il n'y ait pas eu de changements. (le connecteur part C n'est pas renseigné) Je viens de lire vos posts sur l'interface video montée sur votre C6: Bravo ! ça fait partie des choses que je suis en train de faire. J'ai aussi acheté une interface identique dernièrement, mais sans can-box, le signal de marche arrière se fait donc de façon analogique: +12v à récupérer sur les feux de recul, en principe, mais je compte faire autrement... cette interface n'est qu'une partie des investigations que je mène en ce moment, et dans tous les cas, je ne ferai aucune installation "destructive" (par exemple, entre autres: aucune épissure sur faisceau d'origine, mais un faisceau intermédiaire sur lequel je peux faire ce que je veux), de manière à revenir en arrière si souhaité. Suite au prochain épisode...

Pardon ! Tu es sérieux Yann? je demande seulement le schéma de ce qui existe déjà, je ne demande aucun secret... Tout ça pour un simple schéma électrique, ou un simple tableau indiquant le bornage, que n'importe quelle personne qui a accès à la banque de donnée peut facilement fournir... tu veux donc dire: - qu'ici ce n'est pas un forum ou tout le monde partage et s'entraide ? - qu'une fois que j'aurai finalisé ce que j'ai commencé à faire, qui en intéressera beaucoup sans aucun doute, je ne devrais pas le poster ici sous prétexte que j'y ai passé des heures et des week-end ? Et que le fruit de tout ce travail doit être "commercialisé" ?? Il y a un soucis ou je vis sur une autre planète ?

bon... j'ai fini par y arriver, mais il a fallu forcer un peu... si non, ça ne vient pas. Il y a un clip métallique à griffes au bout de la languette (voir photo jointe), il faut tirer bien verticalement en faisant levier avec un gros tourne-vis plat (avec quelque chose dessous de plat, assez large et rigide, pour ne pas abimer le revêtement du tableau de bord à cause de l'effort), et le clip fini par "sauter". Si ça peut servir à quelqu'un...

chasse gardée ?? ho noooonnnn, j'espère pas ... ça serait dommage alors, toujours personne, aucun modérateur pour mettre ça ici ?

Bonjour, j'ai cherché le schema de brochage d'un RT5, ici et ailleurs sur le net, mais entre RT3/4/5/6 on y trouve des divergences, et je ne peux être sûr de rien... Pourriez-vous mettre ici le schema de brochage du connecteur principal FAKRA pour le RT5 part A, part B, et part C (dessin des connecteurs avec indication n° de pin par n° de pin) qui serait une référence fiable et rigoureuse pour tous ? j'ai un besoin urgent de savoir ça pour le RT5, mais tant qu'à avoir un post référence, y ajouter le brochage des RT3/4/6 (et pourquoi pas les autres connecteurs aussi pour chaque RTX) Merci d'avance à tous ceux qui y contribueront. Schémas électrique faisceaux bienvenus également

toutes ces opinions sont très subjectives, le binôme coût/intérêt dépend pas mal de l'envie et de l'utilité que chacun peut en avoir Aussi, pour ceux qui voudraient "à tous prix" avoir ça, Il serait intéressant de connaitre la "nomenclature" de ce qui concerne cette option. Est-il donc possible qu'un gentil modérateur, qui a accès à ces bases de données, de nous donner ici l'ensemble des références concernées avec les vues éclatées liées ? ça serait le top et laisserait à chacun le choix de se lancer ou pas Merci d'avance

http://auriolg.free.fr/forum/ecranc6/05.jpg Bonsoir Gilles, J'ai tenté ce jour de démonter cette casquette sur ma C6, et si les 3 clips que tu décris ont "sauté" assez facilement, il y a un 4eme point qui bloque: ça se trouve au niveau de la barre du bas (barre se situant sous l'écran et reliant les 2 côtés de la casquette). Pile au centre, on dirait qu'il y a un clip ou une vis ou que c'est collé, ça ne vient pas, et je n'ai pas osé trop forcer... Tu as une explication ? Merci

merci pour ces infos, et bonne année à tous ! je suis allé voir des interfaces vidéo, et ça m'intéresse fortement j'en ai repéré 2 qui me semblent être ce qu'il me faudrait: http://www.navlinkz.de/en/Interfaces/Interfaces-by-function/v-LiNK/v-LiNK-2-video-RVC-RGB-input-Peugeot-508.html quelqu'un sait si c'est OK et compatible avec un RT5 ? quelqu'un a-t-il déjà acheté ça ? ou: http://www.carvision.nl/index.php?item=&action=article&group_id=10000019&aid=336&lang=EN mêmes questions pour celui là

merci, super, on avance. quelqu'un sait à quoi correspond chaque pin ?

OK, pour les entrées, c'est sûr, mais qui peut me dire, ou photographier en gros plan, le connecteur de l'écran et celui du câble qui y est connecté ?

Bonjour, Est-il possible de brancher un écran non d'origine en remplacement de celui d'origine ? quelle est la nature du connecteur ? Ce serait bien s'il était possible de connecter la sortie d'écran du RT4/5 sur une prise vidéo (rca jaune) Qui peux me dire ça ? Merci

Salut à tous, pour l'avoir essayé hier, je vous confirme que c'est génial, j'ai trouvé ça bluffant ! et c'est très facile d'adaptation. je ne considèrerai jamais ça comme un gadget, ça peut être très utile, et ce ne sont pas ceux qui ont déjà eu des soucis avec des plots, ou autres protubérances non visibles au rétroviseur et/ou au radar qui me contrediront. Il m'est personnellement arrivé un truc du genre: recul sur une place de supermarché, rien en vue aux rétros, pas de bip radar, et paf, un charriot (caddy) ! Depuis je rêve d'un système simulant la vision de tout l'entourage de la voiture vue de haut, Citroën nous l'a fait ! Bravo ! Et j'aimerai bien l'avoir sur ma voiture actuelle, mais ça, c'est plus difficile ! si quelqu'un ici sait ce que ça impliquerait, je suis tout ouï

car ma voiture est neuve, livrée le 22/12/2012 et il me semble qu'à cette date et pour cette voiture, c'est du navidrive 3D / RT5 HR, mais peut-être suis-je dans l'erreur ? je demanderai à Citroën quand je les verrai (mais c'est pas tout de suite, vacances en vue...), au pire je regarderai l'inscription sur l'écran démonté. Mais j'aimerai avoir le coeur net sur le fait que c'est normalement un HR qui est livré avec cette voiture ou pas. Merci à toi

Bonjour, et merci pour ta réponse. Je pensais que l'écran HR en natif pouvait afficher une image source en LR (affichage du RT ou de l'entrée video), et je voulais savoir si il était en effectivement en affichage HR effectif. Mais mon incompréhension est d'autant plus grande, car je suis sensé avoir un écran HR sur ma voiture ! Comment vérifier le type d'écran ?