Drissi

Merci à tous pour les conseils !

Voilà, tout est dans le titre... Depuis quelques semaines j'entends un sifflement (le bruit typique des plaquettes / disques) au niveau des roues avant. Parfois, lorsque je tourne le volant, ce bruit disparaît, mais j'écarte totalement l'hypothèse d'un roulement pour deux raisons: 1-La nature du bruit. 2-Ça ne change pas avec la vitesse. J'ai pu isoler le bruit au niveau des roues avant en tirant légèrement le frein à main, le bruit disparaît au freinage J'ai la quasi certitude que ça provient du côté avant-passager. Pour faire simple, il semblerait qu'une des plaquettes a du mal à revenir en place et du coup frotte légèrement le disque. Note 1: Aucune odeur de frein ne se manifeste. Note 2: La voiture n'est pas ralentie. Il s'agit d'une Xantia X2 1.8i 16v avec les 4 freins refaits (plaquettes) il y a quelques mois. Des idées? Merci

Super cool Merci !

En fait, il s'agit d'un témoin situé juste à gauche du picto des portes ouvertes. Il semblerait que d'origine cette fonction a été désactivée pour toutes les Xantia car mon manuel n'en parle même pas. Dans mon cas, c'est une X2 Berline.

Bonjour tout le monde, Je me demandais s'il était possible d'activer le témoin qui s'affiche au TdB lorsque la malle est ouverte. Faut-il faire une installation quelconque? Quelqu'un a-t-il déjà essayé de faire marcher cette lumière? Il s'agit d'une Xantia X2 de 1999. Merci !

Merci tt le monde pour vos messages En ce qui concerne la finition, d'après Citroën, avec le VIN, il s'agirait d'une SX, mais vu que c'est un modèle portugais, elle a tout d'une Exclusive (manque que l'ABS :( ) Et je ne pense pas que celle-ci soit bardée d'options, puisque toutes les autres Xantias sont pareillement dotées. Je dirais que c'est une spécificité du marché local. Le GPL a été adapté il y'a un an je crois.

Par ailleurs, je profite pour poser la question suivante... L'horloge se met à zéro tout seule, ça m'est arrivé déjà avant le changement de batterie qui était déjà bien usée, ça a tenu 3 jours et aujourd'hui hop! à zéro, juste au moment ou je démarre. Dois-je craindre l'alternateur?

Salut tout le monde, Je me présente, Drissi, 26 ans (si me souvenirs sont bons) et j'habite au Portugal. M'ayant fait voler mon Opel Kadett adorée, je me suis mis à la recherche d'une digne remplaçante. Mes critères étaient surtout axés vers le confort, je fais régulièrement de long trajets autoroutiers, climatisée (il fait chaud ici quand même), confortable (ça doit être l'âge...) et bien insonorisée (j'aime profiter de mes MP3). Ayant toujours trouvé la Xantia intéressante techniquement (hydraulique et cie...), je me suis dit pourquoi, mais je savais aussi que c'était pas un chameau et moi j'aime pas le diesel particulièrement. En glanant un jour sur les petites annonces, je tombe sur une offre assez chouette, une Xantia 1.8 16s de 1999 (ph II donc) très propre (sauf le capot), 180K et surtout équipée du GPL. Je l'essaye et le lendemain elle était garée devant chez moi Place aux photos... http://img.imgur.com/BqvHf.jpg http://img.imgur.com/0qpFG.jpg GPL Powaa http://img.imgur.com/g2e6V.jpg http://img.imgur.com/MhQ1R.jpg http://img.imgur.com/wmmPC.jpg http://img.imgur.com/EBqwT.jpg Bouh... http://img.imgur.com/JVzgs.jpg