Bonjour ou bonsoir,
Suite et peut-être fin de ce chapitre.
FRIC changé et ça fonctionne, 87 € quand même à la concession, mais il y a moins cher ailleurs …
Comme je suis un petit peu curieux, j’ai ouvert la bête. On y voit les 2 relais. Celui de droite court-circuite les plots de sortie ce qui permet de faire tourner le ventilo à pleine vitesse, pas de souci de ce côté-là. La panne se situe sur celui de gauche qui insère la résistance bobinée dans le circuit. Ce n’est pas un problème de contact, mais une soudure qui a lâché entre la résistance et le relai. La lamelle présente une certaine élasticité et comme elle semble soudée à l’étain, cette soudure sert peut-être également de fusible thermique. Si c’est le cas, l’origine de la panne pourrait être ailleurs …
PS : j’ai fini par trouver ce que voulait dire FRIC : Fonction Refroidissement Intégrée au Calculateur, quelle imagination