Jav

Bon, le titre n'est pas très évocateur, mais je n'ai pas trouvé comment résumer mon souci avec le C8. (de même pas facile de trouver des mots pour faire une recherche dans le forum) Voilà, je vous explique : Mon C8 était dans mon garage (pas fermée à clef). J'ai eu besoin de récupérer un objet dans le coffre... Et lorsque j'ai utilisé la poignée pour ouvrir le coffre, les feux xénons se sont allumés et les essuie glaces avant se sont mis en route... tout seuls !!!! Et là impossible de les arrêter !!! Impossible de démarrer la voiture non plus (message sur l’écran me parlant d'une anomalie antidémarrage, mais je n'ai pas noté le message...) J'ai été obligé de débrancher la batterie pour tout stopper!!! Une fois la batterie rebranchée, le C8 a remarché normalement... Pour plus de tranquillité j'ai tout de même suivi la méthode de reset de BSI pour tout remettre en ordre (enfin je l'espère!!!) Bref il y a un fantôme dans mon Garage... Tant que ses blagues restent de cet acabit... Je reste preneur de conseils ou de témoignages pour mon problème ... Bonne soirée... Jav PS: C8 exclusive de 2011...

Bonjour, Petite incruste... Comme précédemment évoqué, si ta pédale est restée bloquée à fond au moins 1 fois, il faut rapidement changer le câble : c'est surement le rattrapage automatique qui fait des siennes.... Le remplacement est assez simple, tu peux voir mon tuto ici . Ton ressort cassé est un 2ieme problème, mais normalement il ne gène pas la remonté de la pédale. Au début aussi j'avais mis en cause le ressort, et du coup j'ai roulé en l'ayant enlevé... Mais le PB est revenu. J'ai donc changé moi même le câble... Depuis plus de PB. A+ Jav

Bonjour, Je sais, c'est un vieux deterrage de post :PP, mais comme je galère en ce moment pour savoir comment remplacer cette foutue ampoule pour la plaque .... Donc, j'ai trouvé un site qui montre tout ce qu'il faut faire, image à l'appui... http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet8580.htm En espérant pouvoir en aider certains dans le même cas que moi .... Bonne journée !

Bonjour Je vais peut être dire une bêtise, mais pourquoi ne pas acheter un rideau complet chez la grande distribution (nortoto par exemple) . Ensuite avec un démontage minutieu on doit pouvoir récupèrer la toile? Je pense que ça doit se toucher pas trop cher. .. Bonne journée! A titre d'exemple, ici... attention c'est pas une pub cachée, mais un exemple! Sinon il reste les pare-soleil a ventouse... ok c'est pas drôle.

Salut, Pour mon bus de 2012, je confirme les attaches en U et en C. Comme toi, j'ai pas bien compris l'intérêt de ces attaches de formes différentes... Bonne journée!

Salut , Je viens d'y faire un tour, le moins cher que je trouve est 358€ ... (En ALU et en 16 pouces) C'était il y a longtemps ton achat ? Bonne soirée !

Merci pour la réponse... Punaise 100€ pour 4 bout de plastique !! Bon, j'ai plus qu'à passer commande alors ! Encore merci !

Bonjour Je ne sais pas si ma question a une place ici, mais bon... Je dois m’équiper de jantes afin de ne plus avoir besoin de passer par la case "montage/équilibrage" lors du passage du train de pneu hivers au train de pneu été... Bref, je me suis renseigné pour voir ce qui existe en jante compatible avec mon C8, et sur le net on ne trouve pas grand chose... Sauf sur le coin-coin où on me propose 4 jantes douglas (d'origine donc) pour C8 en 16P à ~300€ (elles sont soit-disant neuves, mais du coup largement moins chères que celles dispo en concession)... Mais sans le fameux cache central. (une petite photo pour montrer la jante) http://www.accessoires-citroen-lorient.com/~citroen/485047-1491-large/jante-alliage-leger-douglas-16-citroen.jpg J'ai déjà posé la question à un petit bouclard qui m'a dit qu'il ne pouvait pas commander que le cache... Donc 2 questions pour vous: 1-Dans un grande concession, ces caches se vendent-il à part (sous entendu sans la jante)? 2-A quel prix ce bout de plastique est-il vendu ? Subsidiaire: si vous avez des adresses (mail, web ou vrai adresses en moselle) je suis preneur. Bon, sinon bonne journée, et vive le bus (surnom donné par mes enfants à mon cher C8).:PP

Bonjour, J'utilise pour ma part un mobile Android (Samsung galaxy s 3). Pour couper l'appel sur le rt5, y a un touche sur le poste (dessin d'un combiné rouge). Sinon au bout du commodo a droite (celui qui permet de changer de source) une simple pression raccroche le telephone. A voir si ça marche avec l'iphone... Bonne journee.

Salut, tu dis avoir changé de batterie en 2011... Quels étaient les symptômes à l'epoque? Comme dit plus haut, recharger la batterie à fond et refaire le test... Démarrer un "gros" moteur consomme beaucoup! Et se brancher en parallèle sur une batterie qui est morte est parfois pas simple: quand on utilise des câbles, une partie du courant est consommée directement par la batterie déchargée. Plutôt que les câbles; échanger les batteries (si les caractéristiques sont semblables) Tes phénomènes peuvent se comprendre si le courant est faiblard... Mais potentiellement, si la batteriese décharge, tu as une fuite de courant vers la masse, ou un circuit de charge (alternateur) avec des soucis... A+ jav

Désolé, mais la je sèche... Le seul ressort de rappel est celui dans le câble... À voir, pourquoi ne pas graisser la pédale et son ressort (qui sert à faciliter le débrayage et non comme rappel de la pédale) Il me semble avoir vu un pb de ce ressort cassé, voir de pédale tordue.... Comme dit: faut un avis plus "avisé" côté mécanique... Désolé

Merci pour l'info... Mais j'ai cru comprendre qu'en 15' l'usure des pneumatiques était plus importante... (rapport à la hauteur des flans....) Mon but est de rester en 16' pour plus facilement échanger les jantes en cas de casse (l'alu ne se redresse pas): comme ça mes pneus serait compatibles entre les nouvelles jantes et celles d'origine... Merci tout de même!

Donc, si j'ai bien compris, ta pédale est enfoncée à fond, et des que tu remontes un poil, ça embraye? C'est ça ? Tu es sur d'avoir bien bloquer/positionné la gaine sur tout les supports dans le compartiment moteur ? En tout cas, controle chez le cons citron obligatoire... y a des risques à rouler comme ça ! En esperant une bonne fin au problème ..., A+

Bonjour, Pour le montage de pneu hivers, je suis a la recherche de jantes 16 pouces... Et ben c'est pas simple! D'apres mes infos, il faut trouver des jantes larges de 7 pouces, 5 trous avec entre axe de 98, et deport de 20... Sauf qu'on me dit partout que c'est pas simple... Il semble que c'est un montage habituel "Italien" (les genes du C8 sont nés du mariage PSA-FIAT). J'en trouve à prix d'or pour des alpharomeo... Rien de bien sympatique (comprendre abordable) sinon. On me demande 80 roros pour de la jante tole.... (quand je pense que j'ai payé 250 € pour les 4 jantes ALU de mon berlingo)... pas moins de 150 € sinon en ALU... et obligatoirement sur commande (même pas moyen de les voir en vrai!) Faut obligatoirement se tourner vers de l'occasion pour avoir un truc potable (comprendre pas trop moche) et accessible coté finance? Donnez moi vos astuces, voir les véhicules équivalent pour des roues de C8. D'avance merci !

bonjour, Non, pour moi, il y a bien un jeu. Je m'explique : 1/Dans le compartiment moteur, tu dois pouvoir dégager le bout du câble de la fourchette sans trop d'effort, d'environ 1cm il me semble. 2/Dans l'habitacle quand tu enfonces un peu la pédale, l'embrayage doit rester en prise. Si dès que tu appuies un peu sur la pédale (moins d'1cm), tu débrayes, c'est mauvais signe : pas sûr que ton embrayage soit bien en prise, tu risques d'user prématurément l'embrayage !!! Fait le test à l'arret: tu tires le frein à main, tu debrayes à fond, tu passes la 2 et tu relaches doucement l'embrayage jusqu'à ce que ça patine. Normalement ta pédale devrais être à mi course. Si tu peux remonter ta pédale jusqu'à presque sa position de repos, ta gaine/cable doit être mal emboité sur le tablier, ou tu t'es trompé de référence de câble... (un réglage angulaire du support de la pédale peut jouer, mais ça reste très faible) [EDIT] je viens de voir le lien que tu donnes pour ton câble, c'est pourtant la bonne REF 2150CX... A valider avec les pros du forum avec ton numéro de VIN [/EDIT] A vérifier rapidement si tu ne veux pas bousiller ton embrayage!!!! Le plus simple est de voir un atelier citron qui juste pour vérifier la bon jeu d'attaque de ta pédale ne devrait pas de demander de brousouf (s'ils sont sympa)... A+ Jav

Bon, pour la partie tuto, voici ... pour mon BEBER de 2007 1.6HDI 90cv Attention : Aucune photo n'est à moi ( pas d'APN sous la main lors de la manip), je les ai glané sur le net, en citant les sources à côté... En espérant être conforme à la charte... Les actions décrites ci-après sont celles que j'ai réalisé sur mon véhicule pour remplacer mon câble d'embrayage. Vérifiez, avant d'en faire de même, que vous avez le matériel et les connaissances nécessaires. En aucun cas je ne pourrais être tenu pour responsable d'une fausse manipulation que vous auriez réalisé: Dans le doute un passage par la concession donne un résultat garantie sur facture... (enfin normalement ) Sinon, ici le fichier PDF, qui à mon sens n'est pas assez explicite... Le matériel nécessaire : + tournevis TORX (pas obligatoire, sauf si on enleve completement la garniture sous le tableau de bord) + tournevis plat (utiliser pour declipser la gaine du tablier) + jeu de clef plates (pour dévisser et enlever completement la pédale) + boite a douilles ou clef à pipes(pour démontage du support batterie) + câble embrayage neuf (référence dépendant du véhicule). 1/ Démonter la batterie et son support: -couper le contact, enlever la clef -débrancher la batterie en commençant par la borne "-" (en sens inverse pour le remontage) -dévisser la pièce métallique qui maintient la batterie à sa base, -enlever la batterie (Attention: ne pas faire de court-circuit avec les bornes de la batterie) -dégager le bac en matière plastique transparente posé sur le support (permet de récupérer d'éventuelles fuite de la batterie). Pour info, il est accroché à un petit tube ... tube et bac sont solidaire (on les laisse ensemble) -dévisser le support batterie (3 vis au fond du support). Dégager toutes les accroches de câbles électriques (4 ou 5 colliers de mémoire) 2/ Défaire le conduit à air devant la batterie (pas obligatoire mais permet un accès plus simple) http://img11.hostingpics.net/pics/871773berlingo16hdi92conduiteair.jpg 3/ dégager le câble côté moteur : - tirer sur l'embout du cable de la fourchette d’embrayage - enlever le tampon du support de câble d’embrayage - dégager le câble d’embrayage de son guide qui si trouve sous le support moteur http://staticclub.caradisiac.com/1/pratique/berlingo/photo/885232885/2484363a4b/berlingo-100_7580-img.jpgsource de l'image ici 4/ à l'intérieur de la voiture, déposer la garniture sous le volant (1 vis torx vers la console centrale et 2 clips en haut) http://chris021.free.fr/embrbb0.jpgsource de l'image ici 5/ Pour décrocher le cable de la biellette, on peut démonter le clip qui maintient la biellette à la pédale d'embrayage (piece blanche, cercle rouge)=> personnellement j'ai évité (on m'a dit que ça cassait comme du verre). Il faut juste jouer avec la pédale une fois démontée. Pour démonter la pédale, enlever 2 boulon+écrou, et déconnecter le contacteur de position d'embrayage. A noter : Un des boulons est sur l'axe de la pédale, l'autre permet de faire un réglage "angulaire" du support. (bref permet de monter ou descendre la pédale en position repos. Ce réglage sera utilisé pour régler le jeu d’attaque) http://img11.hostingpics.net/pics/912342pdaleembrayage.gifsource de l'image ici 6/ avec le tournevis plat, dégager l'embout de la gaine : appuyer de l'intérieur pour décrocher la gaine du tablier (c'est peut-être la manipulation la moins simple) http://morind.free.fr/CableEmb.jpgsource de l'image ici: même montage que Xsara picasso Remarque: La doc PDF indique quant à elle, en étant côté compartiment moteur : STOP : Normalement, dans cette étape la gaine n'est plus attachée au tablier et n'est plus raccordée à l'embrayage : On l'enlève complètement en regardant bien par où elle passe dans le moteur (et plus précisément, sous le support moteur). On va pouvoir installer le nouveau cable ! (Pensez à vérifier si ce sont bien les même !!! ) http://media.oscaro.com/jpg/zoom/161/GCC3106.JPGlien ici 7/ on repasse le nouveau câble par le même chemin, en faisant bien attention de bien accrocher le bout de la gaine au tablier : on doit entendre un petit "clic" quand c'est en place. 8/ A l’intérieur on raccroche le bout du câble à la biellette 9/ on remonte la pédale: On fait en sorte que la pédale en position de repos soit réglée au plus haut. 10/ côté compartiment moteur, on accroche la gaine sur le guide + tampon 11/ on remet l'embout du câble sur la fourchette (normalement, y a pas besoin de forcer... dans le cas contraire y a un souci sur la jonction sur le tablier) 12/ on teste en actionnant la pédale d'embrayage (faut que ça se mette en place) 13/ On refixe le support de batterie (3 vis) 14/ Remettre en place du bac plastique (bien mettre le petit tuyau là où il était) 15/ On refixe les colliers pour le maintien des câbles électriques accrochés après le support batterie 16/ On refixe la batterie, on reconnecte les cosses en faisant attention de brancher la borne "+" en premier !!! 17/On refixe le conduit à air 18/ On replace la garniture à l'intérieur 19/ C'est fini le nouveau câble fonctionne, ne "crack" plus, on peut boire une bierre ! Pour moi les 3 étapes les plus dures ont été: -défaire le câble de la biellette de la pédale d'embrayage -enlever la gaine du tablier -repasser la câble par le même chemin dans le moteur (même si on démonte la batterie, il reste un silentbloc/support moteur qui cache bien des choses... PS : Opération non mentionnée : remettre les mémoires du poste autoradio... Elles ont été perdue en débranchant la batterie...

Salut, Je vais essayer de répondre avec mes maigres connaissances... Pour moi, c'est la course morte, c'est à dire l'enfoncement de la pédale d'embrayage qui n'actionne pas l'embrayage... Je ne sais pas comment le controler. Cependant, si la pédale devient dure, si tu entends un grand "crack" et que la pédale ne retrouve pas sa position initiale si on appuie pas dessus... faut s’intéresser à la chose... Je pense qu'il n'y a rien à faire ... ça "crack" quand ça veut ... Et une fois que le câble montre des signes de faiblesse, ça craque plus facilement quand il fait chaud (été) ou que tu mets le chauffage (hivers). Côté embrayage, je vois pas d'autres risques... Peut-être la pédale qui casse... ça c'est déjà vu il me semble... Pour en revenir au câble, il faut remplacer le câble dès les premiers symptômes. Pour moi, tous ceux qui remontent des problèmes (embrayage à fond, boite bloquée, voire embrayage usé a faible kilométrage) sont des personnes qui ont laissé durée le problème d'un câble à l’agonie trop longtemps... Mais attention, je ne peux parler que de ce que j'ai pu vivre... Un embrayage peut avoir bien des causes pour lâcher... d'autres pièces peuvent rendre l'âme... (la mécanique n'est pas une science exacte?!!) Pour faire simple : 1/ ne pas avoir peur des premiers "cracks". Ils sont juste annonciateurs que le système de rattrapage est en fin de vie. 2/ il ne faut pas prendre à la légère ces signes de faiblesse. Remplacer ou faire remplacer ce câble rapidement. En espérant avoir été complet... J'espère que des vrais pros de ce forum pourront donner des informations plus justes ou plus complètes. A+ ( à venir un mini tuto, mais sans photo :( pas d'appareil sous la main))

Tu dis que la course est plus petite... Vous avez réglé la garde ? ( en jouant sur la fixation de la pédale). Sinon, tu as repris un câble avec rattrapage automatique, ou bien as-tu opté pour un câble à réglage manuel ? (montage écrou contre-écrou ) Pour moi, le beber passe à la table d'opération demain: on va voir comment le chirurgien (moi) realise sont opération... La suite au prochain épisode ...

Re, Si c'est le cas, n’hésite pas à me (nous?) faire savoir comment tu as procédé (avec ou sans démontage du support Batterie, en passant par dessous, etc ...) Mois aussi, c'est prévu sous peu... Avec ton retour d'expérience, peut-être j'y arriverai plus rapidement, ou sans me prendre trop la tête... D'avance merci.

Bonjour, À force de parcourir le forum en long et en large, je sais que mon problème de câble l'embrayage est un souci récurent des beber... Ma pédale craque et reste parfois bloqué à fond (merci le rattrapage automatique à 2 balles) Seulement, mis à part dire que c'est rapide et facile a changer, je n'ai trouvé aucune description des actions à réaliser pour ce remplacement. J'ai bien lu la doc pdf disant comment faire(Dépose - repose : Câble d’embrayage), mais accoupler le câble au tablier n'est pas détaillé... Pas de photo, pas d'info s'il faut démonter le support batterie, s'il faut passer par dessous (monter la voiture sur un pont), ect... Donc, si vous avez remplacé vous même ce fameus câble, merci de me donner quelques indices... D'avance un grand, très grand MERCI! Pour info : beber de 2007, 1.6 hdi Jav

Salut DVD audio ou DVD video, il te faut déjà un matériel capable de lire "physiquement" un DVD (le laser utilisée est différent, il permet d'avoir un rayon plus fin et donc de stocker plus sur le support...http://fr.wikipedia.org/wiki/DVD). D'après ce que j'ai pu lire, le RT5 à un lecteur uniquement capable de lire les CD... Mais bon, c'est pour la petite histoire ... Bonne soirée !

Bonsoir, Je sais que cela ne correspond pas au titre du post (prise USB), mais permettez-moi juste de rajouter un point pour démontrer que le mode d'emploi fournit avec le C8 est ... approximatif ! Nous savons tous que le navidrive (enfin pour ceux qui l'on) ne permet pas la lecture de DVD (hormis certains modèles pour la chine d'après ce que j'ai pu lire). Cependant, cette doc nous dit fièrement : (...) Cet autoradio intègre un disque dur avec une capacité de 10 Go, réservée à votre musique. Il permet de lire les CDs et DVDs MP3 (...) La preuve en image: http://img11.hostingpics.net/pics/596844blaguenotice.jpg Et j'en arrete là, car c'est du hors sujet... PS : Sinon pour info, j'ai ajouté ma prise USB avec le config flag et ça marche du tonnerre Bien a vous, Jav (Proprio d'un C8 avec de la musique à gogo)

Bonsoir à tous, Voilà, je suis tout nouveau propriétaire d'un beau bus (7 places) C8 exclusive -160cv qui totalise 15 Mkm de janvier 2012... La famille aidant, il nous fallait un transport de troupe... Pour l'instant que du bon... Moteur sympa, position de conduite sympa, habitabilité sympa, etc... bref que du sympa. Mon seul point négatif pour l'instant, c'est l'absence d'une prise USB : A ce prix, et vu la facilité pour l'ajouter en bricolant un peu (Navidrive-RT5), je trouve que c'est vraiment une économie de bouts de chandelle ... Pour la suite, au programme : me trouver des jantes pour cet hivers + m'acheter et monter une prise USB. A bientôt, en espérant que le tableau reste toujours aussi ... sympa! Jav

Bon, ben je me réponds à moi-même : Bien que la doc officielle fait référence à une prise USB, il n'y a pas de prise... Donc, la solution reste bien le câble qui va bien à l'arrière du RT5 + télécodage ou le CONFIGFLAG (même si j'ai pas tout compris, mais j'ai pas encore fait le tour du forum) Bonne soirée !

Bonsoir, Bien étrange tout cela : J'ai récupéré en téléchargement un mode d'emploi nommé: "Citroen_C8_notice_mode_emploi_manuel_guide1" Sur la partie dédiée NAVIDRIVE, un chapitre "06-Audio/Video" page 9.6 (vers la fin du document) il y a un paragraphe "UTILISER LA PRISE USB" http://img15.hostingpics.net/pics/539495926.jpg Et sur la page 9.27, on indique "Insérer une clé USB dans l’espace prévu." avec une image qui pour moi est le vide poche passager supérieur... voici en image : http://img15.hostingpics.net/pics/425798927.jpg Donc, soit c 'est une blague, soit un mode d'emploi suisse (Attention, j'ai rien contre les suisses) avec une prise USB déjà embarquée ... Enfin, j'en saurais plus demain, en achetant (peut-être) mon nouveau bus familial... Bonne soirée à tous.