Ethanol

Bonjour, Petit retour sur le sujet d'origine, à savoir le passage d'une C5 2L à l'éthanol : aucun problème! Je roule depuis 50 000 km 100% l'éthanol avec une seule modif' : j'ai mis de l'E85! Bon, plus sérieusement, la C5 phase 1 2L est réputée bouffer de l'éthanol sans broncher, et je confirme. Les plus pointilleux vont : Changer la pompe à essence au cas où (seule fragilité connue), Changer les injecteurs pour des plus gros (pour plus de puissance) Reprogrammer le moteur (pour un meilleur démarrage a froid et un meilleur rendement) Et changer la carte grise (pour ... je sais pas, mais c'est officiel après!) Moi je n'ai rien fait de tout ça et j'ai rien à redire, ça roule (presque) pareil. Les différences : Trois coups de démarreur le plus part du temps, parfois plus, parfois moins. 5 minutes avant que le moteur tourne comme au SP95, mais ça roule tout de suite sans pb. Plus de consommation et un peu moins de puissance (j'ai lu plus haut conso + 25% ça me semble correct) Autres détails : Je consomme de l'huile mais comme elle se dégrade plus vite avec l'E85 ça refait le plein des auditifs nécessaires, donc à la limite tant mieux! Le message d’anti-pollution (rare) passe de lui même si on pousse les rapports pour décrasser, sauf une fois ou j'ai mi un peu de 98 et c'était fini. Et a part ça ... rien, si ce n'est le moitié prix à la pompes (voir encore moins ces derniers temps). C'est une C5 2l automatique de 2002 achetée a 120Mkm et qui en a 170, pompe à essence d'origine et bougies changées a 90Mkm (donc très vieilles!). J'ai parfois mis 10€ ou 15€ de SP95 E10 dans le plein en hivers ou pour des parcours d'autoroutes avec beaucoup de montées (genre A75), juste pour le confort de conduite. Bref, le rapport "prix d'occas'/compatibilité éthanol" des vieilles C5 2l est un must! (La souplesse dès les faibles régimes de ce moteur n'y est sûrement pas étranger) La reprogrammation c'est toujours mieux, mais 1000€ c'est a peu près le prix ou je l'ai achetée alors c'est pas pour moi. A réfléchir pour les très faibles kilométrages, les régions très froides et humide, ou si vous tenez aux bonnes reprises (auquel cas cette C5 essence n'est pas forcement la voiture idéale! La solution alternative c'est un peu de SP95 ou 98 de temps en temps ou en cas de besoin. Tout ceci étant selon mon expérience et à mon humble avis auquel j'ajoute : Méfiez-vous des prophètes de malheurs, beaucoup vous vendent des peurs qui n'ont pas lieu d'être!